328 e36 suunnaton öljynkulutus

[rick the rocket]

Enpähän ota kommentia noiden muiden öhm..tarinoihin..Mutta kyllä tuonne koneeseen se 7,5 litraakin varsin iloiseen menee kun sen kunnolla tyhjäksi valuuttaa. En pitäisi siis tuota 8 litraa mitenkään erikoisena.

Tätähän minäkin vähän tuumailin:think

Supa: Tuun sinne elokuun puolella niin testaillaan vaan ja katellaan enempi ton öljynhäviön syytä.

[Janzki]

On esim. e39 523i jne.

Kas perhana näkyy olevan..Myönnän olleeni väärässä.

M52 koneista löytyy öljynerotin eli ns.separaattori. Sen tarkoitushan on siis erottaa moottorin huohotuksesta öljy takaisin kiertoon eikä imusarjaan. Jos kalvo on rikki niin huohotusilmassa oleva öljy menee imusarjan kautta palotilaan ja pitemmässä juoksussa tietty varmasti kuluttaa öljyä. Määrä on hetkellisesti kuitenkin niin pieni että tuskin näkyy sinisenä pakokaasuissa. Mutta tämä voi aiheuttaa myös muita käyntiongelmia joten tämän tarkistuksesta lähtisin liikkelle.
Kyseisessä koneessa separaattori on semmonen hieman kartion näköinen tötsä imusarjan alla jossa on "pyöreä kiekko päässä".

Rick the rocket, näitä separaattoreita löytyy pari kappaletta käytettyjä mutta ehjiä meiltä tällähetkellä joten voisi testata? Uusi maksoi muistaakseni merkkiliikkeessä 60euron pintaan?

Minkähän takia moisissa tällainen on? Hiukan modaa ja viskaa huitsin nevadaan sen sieltä..Eihän kyseistä härveliä M50:stä kään löydy ja hyvin toimiivat :think

Tässä kuva ko. värkistä..51e näyttäs olevan hinta.

[Vee-eit]

Mitenkäs muuten tuon separaattorin rikkoutuminen näkyy/käyttäytyy. Mullahan on tuon kanssa myös senkaltainen ongelma, että auto välillä sammahtelee risteyksiin tai tultaessa kovemmasta vauhdista lähes pysähdyksiin, niin kierrokset tipahtaa ja auto sammuu:think

Nämä oireet viittaavat imuvuotoon / rikkinäiseen separaattorin kalvoon.

[kmn]

Nämä oireet viittaavat imuvuotoon / rikkinäiseen separaattorin kalvoon.

voisiko sama vika näkyä ajoittaisena tyhjäkäynnin heilahteluna? muutenkin epäilen omassa M50:ssä olevan vian separaattorissa, sillä huohotinletkun irroittamalla meni päästöihin, muuten ei.. :think

[rick the rocket]

Aamun aikana hiljalleen lisänny öljyä autoon, varmaan puol litraa kerrallaan ja antanu sen valuskella kunnolla ennen kuin oon lisänny taas. 2 litraa laitoin ja tikun mukaan ylä ja alarajan puolesvälis näyttää ja siihen myös jätänkin.
Tuo 2 litraa meni siis alarajan alapuolelta tuohon puoleenväliin.

Siis aikalailla tasan 4500 kilsaa meni täydestä öljyistä siihen, että joutu laittaan pari litraa lisää...kenelläkään muulla vastaavaa kulutusta?

[jr66]

Siis aikalailla tasan 4500 kilsaa meni täydestä öljyistä siihen, että joutu laittaan pari litraa lisää...kenelläkään muulla vastaavaa kulutusta?

Ei kai tuo enää ole normaalia ? M42 rääkättynä radalla ja normiajoa tiellä ei vienyt mainittavasti 5000 km. matkalla...

[Supa]

Kas perhana näkyy olevan..Myönnän olleeni väärässä.

Minkähän takia moisissa tällainen on? Hiukan modaa ja viskaa huitsin nevadaan sen sieltä..Eihän kyseistä härveliä M50:stä kään löydy ja hyvin toimiivat :think

Tässä kuva ko. värkistä..51e näyttäs olevan hinta.

No juurihan selitin minkä takia. Jotta saadaan huohotusilmassa oleva öljy takaisin kiertoon eikä palotilaan. Vähennetään öljynkulutusta ja mahdollisesti öljyn polttamisesta syntyviä päästöjä. Kyllä se ehjänä asian ajaa, turhaa kiskomaan pois.

[Styroxi]

Nimim. KMN !!! Lueppa aihetta tarkemmin..

Minkähän takia moisissa tällainen on? Hiukan modaa ja viskaa huitsin nevadaan sen sieltä..Eihän kyseistä härveliä M50:stä kään löydy ja hyvin toimiivat

[jannmann]

Minkähän takia moisissa tällainen on? Hiukan modaa ja viskaa huitsin nevadaan sen sieltä..Eihän kyseistä härveliä M50:stä kään löydy ja hyvin toimiivat :think

Separaattorilla on vielä yksi lisätehtävä. Se antaa vaahtoutuneelle öljylle lisäaikaa "palautua" öljyksi ja näin öljypumpulle ei mene öljyä johon sekoittunut ilma alentaisi öljynpainetta tai saisi pumpun peräti haukkaamaan tyhjää. Kilpureissa tämän takia yleensä pidennetään huohotin letkuja jotta öljy ehtii kunnolla tasaantua, ennen kuin valuu öljypohjaan.

[Janzki]

No juurihan selitin minkä takia. Jotta saadaan huohotusilmassa oleva öljy takaisin kiertoon eikä palotilaan. Vähennetään öljynkulutusta ja mahdollisesti öljyn polttamisesta syntyviä päästöjä. Kyllä se ehjänä asian ajaa, turhaa kiskomaan pois.

Mjoo..Ehkä esitin "kysymykseni" hiukan epäselvästi..Lähinnä totesin että turha. Eikö se kuitenkin kerro jo jotain jos kone huohottaa niin paljon että tukkii joka paikan ja lisäilee päästöjä?

Separaattorilla on vielä yksi lisätehtävä. Se antaa vaahtoutuneelle öljylle lisäaikaa "palautua" öljyksi ja näin öljypumpulle ei mene öljyä johon sekoittunut ilma alentaisi öljynpainetta tai saisi pumpun peräti haukkaamaan tyhjää. Kilpureissa tämän takia yleensä pidennetään huohotin letkuja jotta öljy ehtii kunnolla tasaantua, ennen kuin valuu öljypohjaan.

Dojooh..Katuautot ja kilpurit nyt muutenkin ovat kaksi täysin eriasiaa..Samaa niissä ei juuri ole kuin kopan ulkonäkö.

Mutta, tässä tosiaan alkaa menemään OT:ksi niin topikin aloittajalle, tsekkaile ihmeessä tuo separaattori..Tuollainen öljyn vaje moottorissa on jo pitkällä aikavälillä saada tuhoakin aikaan
Vaihtaisin korjauksen jälkeen öljyt ensi tilassa !

[bemu2000]

Aamun aikana hiljalleen lisänny öljyä autoon, varmaan puol litraa kerrallaan ja antanu sen valuskella kunnolla ennen kuin oon lisänny taas. 2 litraa laitoin ja tikun mukaan ylä ja alarajan puolesvälis näyttää ja siihen myös jätänkin.
Tuo 2 litraa meni siis alarajan alapuolelta tuohon puoleenväliin.

Siis aikalailla tasan 4500 kilsaa meni täydestä öljyistä siihen, että joutu laittaan pari litraa lisää...kenelläkään muulla vastaavaa kulutusta?

no ei tuo mikään paha määrä ole. mun mielestä ei kyllä kannata olla huolissaan, jos n.10tkm matkalla saa kerran lisätä öljyä ja kone käy normaalisti, niin ei todellakaan vaadi mitään remonttia vielä. tuskin edes yhtään savuuttaa vielä. mulla vei yksi 328i tuon määrän 2000km matkalla, eikä sekään vielä pahemmin pölläyttänyt savua.

[kmn]

Nimim. KMN !!! Lueppa aihetta tarkemmin..

aahaha.. joo. tulipa taas vouhkattua vähän..

[El_Ucca]

Mulla syö 220tkm ajettu 520i E39 vm 2001 noin puoli litraa tuhannella. Ei valuta ainakaan maahan asti. Ei savuta, eikä muitakaan oireita mielestäni ilmene. Öljynä käytän Castrol Magnatec 5W-40.

[TeemuT]

Omassa E36:ssa öljyä on ollut n 7L (hieman yli ylärajan) sen takia että nostajat eivät naputa kun auto on saanut kyytiä esm radalla, yleinen konsti tämän koneen kohdalla...
E39:iin vaihdon öljyt toisen kerran itse ja aloin ihmettelemään asiaa. ensimmäisellä kerralla laitoin saman n.7L mutta tiku ei ylärajaan noussut(hyvä kun tikku edes kastui), nyt laitoin n 8L ja tikku on melkein ylärajassa.
E39 öljypohja on erilanen ,paljon suuremman näköinen tilavuudeltaan kuin e36:ssa mutta ohjeiden mukaan silti sama öljymäärä.
Osaisiko joku selittää tilavuuksien erot ja onko automaatin ja manuaalin tilavuuksissa eroa tai E36 vs E39, mitään haittaa öljymäärästä ei ole ollut tähän mennessä koska tikku ei silti ole kuin hieman alle ylärajan mutta kummastuttaa kuitenkin...

[fexor]

Moi! Lisään tähän threadiin oman ongelmani, koska se on hyvin samankaltainen kuin otsikon ongelma.

Autona e36 325 coupe m50b25 vanos koneella. Ajettu 290000km.

Ongelmana korkea öljynkulutus. Auto syö öljyä n.1L/1000km. Jos kovasti rääkkää niin menee enemmän. Jäähdytysneste on kirkasta eikä öljyn seassa näy mitään ylimääräistä. Auto toimii muutenkin täysin normaalisti. Kaveri ajoi moottoritiellä perässä kun tein täskiihdytyksen ja sanoi, että haiskahti palaneelta öljyltä.
Öljyinä shell helix ultra 10w-40.
Olen tarkastanut ettei öljyvuotoja ole. Kesällä tihkui hieman öljyä venakopan tiivisteiden välistä pakosarjalle ja tulppien koloihin. Vaihdoin tiivisteen kesällä uuteen, mikä lopetti vuodon.

Kertokaa missä voisi vika olla.