E36 takapää "naksuu"

[GARFFi]

ei ole ihan yhden päivän homma varsinkaan jos on apurunko irronnut



keinuvarren etummaiset puslat.
jos tuo pusla on ihan loppu niin varmasti kolisee.. sama miten ajoi...
jos se apurunko on irti niin ei riitä pelkkä puslien vaihto vaan tarvii myös käyttää vähän mig-liimaa...

Jep, olisin muuten tilannu vain keinuvarren puslat, mutta halusin varmistua ettei oo apurunko oo revenny irti, joten otin nuokin puslat. Miggi, sekä mun räkäsauma käsi kyllä löytyy samasta pajasta, mihin oon puslia menos huomenna(tänään) vaihtamaan.

EDIT: Siis otin sen takia apurungon puslat powerflexinä myös, jotta menee sekin samaan rahaan, niiden vaihtaminen. Ja näkee tartteeko vetää räkäsaumaa.

[Aazu]

tarkoitat varmaan puslaa nro 5.
se pusla nro 3 on takakiinnike.

olet siis varma että apurunko on irronnut korista mutta mikään kiinnike ei liiku eikä myöskään ääni tule apurungosta? käsitinkö oikein?

jos kaveri meinasi että ääni tulee perämurikasta niin epäilen syyksi puslaa nro 4 tuosta kuvasta.

jos alat vaihtamaan apurungon puslat ja hitsauttamaan vahvikkeet niin samalla kannattaa vaihtaa tuo 4 pusla sekä puslat nro 14



ei ole ihan yhden päivän homma varsinkaan jos on apurunko irronnut



keinuvarren etummaiset puslat.
jos tuo pusla on ihan loppu niin varmasti kolisee.. sama miten ajoi...
jos se apurunko on irti niin ei riitä pelkkä puslien vaihto vaan tarvii myös käyttää vähän mig-liimaa...

Joo eli puslaa nro. 5 tarkotin. Kyllä, kyseinen kiinnike on kokonaan revennyt irti korista ja vaikka kaasua antaa jarrua vasten niin apurunko ei liiku mihinkään.

Hmmh tuon puslan nro. 4 vaihtaminen taitaa myös vaatia koko apurungon irroittamista? Pitänee jossai firmassa käydä kysymässä, paljonko tämä projekti tulisi maksamaan, meinaan itsellä eivät tilat riitä tähän.

[Jpää]

Joo eli puslaa nro. 5 tarkotin. Kyllä, kyseinen kiinnike on kokonaan revennyt irti korista ja vaikka kaasua antaa jarrua vasten niin apurunko ei liiku mihinkään.

Hmmh tuon puslan nro. 4 vaihtaminen taitaa myös vaatia koko apurungon irroittamista? Pitänee jossai firmassa käydä kysymässä, paljonko tämä projekti tulisi maksamaan, meinaan itsellä eivät tilat riitä tähän.

nyt tuli mun moka... tuo osa 5 on se kiinnitys pultti. 2 on se pusla.
jos sulla on se apurunko revennyt irti niin joudut muutenkin ottamaan sen apurungon pois sieltä auton alta. siinä se 4 pusla on nätti vaihtaa.

se varsinainen etukiinnikehän sijaitsee takapenkin alla.
suoraan sitä ei pääse näkemään vaan sinne pitää tehdä luukku.
käy katsomassa minun showroom kun siellä on aika tarkasti juttu tuosta apurunko projektista.

[GARFFi]

Naksunat ja kolinat loppuivat keinuvarsien puslien vaihdolla.

[Peltsii]

Se on sit mullaki taka akseli irti. Tai siis oli. Vasemmalta takimmainen kiinnitys revenny irti korista, hitsattiin sauma nyt vaan siihen väliaikasesti, pitää tehdä/teetättää vahvistukset sinne.. Oli sit perkele viimenen E36 joka mulle tulee!

[Ac Naisseri]

Se on sit mullaki taka akseli irti. Tai siis oli. Vasemmalta takimmainen kiinnitys revenny irti korista, hitsattiin sauma nyt vaan siihen väliaikasesti, pitää tehdä/teetättää vahvistukset sinne.. Oli sit perkele viimenen E36 joka mulle tulee!

Sitte saat unohtaa E46 korimallinkin


Ite pudotin viime kesänä taka-akselin alas ja hitsasin M3 vahvikelätkät, ku oli kuskinpuoleinen taaempi kiinnitys revenny. Hanttarin puoleinen etukiinnike oli hitsattu päin v****a aiemmin, niin tuli seki poistettua unista. Samalla tuli vaihdettua puslat. Pari iltaa meni töiden jälkeen touhutes

[Aazu]

Jooh pitää ensi viikon alussa käydä kyselemässä mitä maksaa takakelkan kiinnitysten vahvistus + puslien vaihto...halvalla ei tulla pääsemään.

Kyllä itsekkin sen päätin, että tämä saa olla viimeinen e36 jonka tulen omistamaan. Näitä romuja saa olla enemmän korjaamassa kuin ajamassa.

[Jpää]

teillä on pojat sattunut vaan huonot yksilöt

[Aazu]

Tänään kävin parissa nyrkkipajassa kyselemässä hintoja. Eivät osanneet sanoa, muutakuin että kyllähän tuon korjaamisessa aikaa menee.

Eikös kukaan foorumilaisista ole tälläistä käynyt korjauttamassa? Oma veikkeus olisi, että jotain 500e luokkaa tulisi korjaus maksamaan. :think

[_Pietu_]

Tänään kävin parissa nyrkkipajassa kyselemässä hintoja. Eivät osanneet sanoa, muutakuin että kyllähän tuon korjaamisessa aikaa menee.

Eikös kukaan foorumilaisista ole tälläistä käynyt korjauttamassa? Oma veikkeus olisi, että jotain 500e luokkaa tulisi korjaus maksamaan. :think

Paabo ainakin tais e46:sta käydä paikallisella pajalla laitattamassa:think

[Aazu]

Uppista puppista tännekkin.

Eli tallipaikka järjestyi sittenkin, ja nyt tulevana viikonloppuna olisi tarkoitus majoittua tallille jotta saataisiin vika korjattua. Toivottavasti Metroauto toimittaa viime viikon maanantaina tilaamani puslat, jotka jäivät toisesta tilauksesta kuulemma "vahingossa" pois. Lupasivat puslat kyllä jo viime viikon lopulle, mutta ei ole kuulunut.

Eli osaa on tähän asti tullut kaikki apurungon neljä puslaa (Powerflex) ja korin vahvikepalat. Viellä kun nuo perämurikan puslat saa, niin ei pitäisi enää perän heilua.

Raporttia ja tuloksia luvassa viikonlopun jäljeen, jos vain Metroauto toimittaa puslat tämän viikon aikana. Kiitoksia todella paljon Jpää:lle ja patu25:lle erittäin hyvistä vinkeistä projektiin!

[Peltsii]

Jep eli itsellenikin tosiaan hitsattiin 3mm pellistä vahvikepalat kiinnityskohtiin+apurunkoon powerflexit.. Vielä jossain "tömähtää" jos vaihtaa vaihteen väärin, vaimea ääni/tunne siis. Vetareissa tuntuu jotain klappia, muttakun ääni ei ole mitenkään metallinen. Tuleeko se sitten noista perän kannakepuslista, tiedä häntä:think

[patu25]

Pitää nyt vielä saada tarkempi tieto äänestä. Eli teeppäs seuraavanlainen operaatio: käynnistät koneen ja kässäri kireelle. Ihan paikallaan kun laitat kytkimen pohjaan, niin heti ykkönen silmään. Jos keppi laittaa hieman puolessa välissä vastaan ja kuuluu TUM-ääni selvästi auton takapäästä, niin se on tuo sama homma kuin monessa muussakin bemarissa: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=40716

Ittellä kanssa sama tum-ääni ja tässä mennään pian taas nosturille tsekkaamaan. Jotkut sanoo, että on ominaisuus, joillakin korjaantunut apurungon puslien vaihdolla, perämurikan ja apurungon välisillä kumipuslien vaihdolla tai kardaanin osien vaihdolla.Yksi voisi olla, että käyt kiristämässä ne vaihtamasi puslien mutterit ja pultit.

Oliko sinulla nämä apurungon kiinnikkeet revenneet korista kun vahvikkeet laitoit? Nimittäin jos oli niin kiinnitysten yläpäät ovat hyvin todennäköisesti revenneet myös. Jos ei ole vahvistus-operaatiosta kulunut kovin pitkää aikaa, niin suosittelen suuresti vahvistamaan myös yläpäät. Monella on nimittäin revennyt uusiksi, kun ei ole ensimmäisella kerralla korjattu tarpeeksi hyvin.

[Aazu]

Noniin eli tallilla tuli viikonloppu vietettyä. Tai no perjantaina ja lauantaina vain muutama tunti ja sunnuntai venähtikin sitten maanantai aamuun.

Eli tosiaan apukuskin puoleinen etummainen kiinnitys oli revennyt kunnolla irti, ja kuskin puolimmaisessa takakiinnityksessä näkyi repeämisen alkuja. Ei varmaan olisi tuokaan kuskinpuoleinen kiinnitys montaa kuukautta enään kestänyt. Tätä kunnolla revennyttä apukuskin puoleista kiinnitystä olikin ennestään hitsailtu, tosin aika hepposesti. Ihme että sekin korjaus on näin kauan kestänyt.

Tämän revenneen kiinnikkeen hitsasimme pelkästään alhaaltapäin. Nyt pitäisi ainakin tämän auton eliniän pysyä.

Samalla vaihdoimme autoon etutukivarsien takapuslat powerflexeihin ja taakse säädettävät jouset koska se oli helppoa nyt kun vetarit olivat irti.

Tosiaan tämä mystinen "naksuminen" hävisi kokonaan, ja autosta tuli paljon parempi ajaa! Myöskään tätä tyypillistä "Tumps" ääntä ei enään kuulu kun laittaa ykkösen päälle! Enään ei perä vetele. Myös etutukivarsien puslien vaihdon myötä ratin tärinät ovat historiaa.

Kiitos kaikille todella paljon neuvoista!

[Tylyttäjä]

Powerflexeja kannattaa varmaan kysellä US-Partsista. Siellä niitä on aika hyvin hyllyssäkin.

Omaan M3:een kävin koukkaamassa kaikki puslat sieltä.