BMW 316i moar powar

[kanser]

En nyt ole ihan varma mihinkä alueeseen tämä olisi pitänyt laittaa, mutta osaahan ne moderaattorit tarvittaessa siirtää.

Eli, tuli tuossa pari vuotta sitten hankittua -96 vm. BMW 316i Sedan (E36).

Suunnitelmissa olisi hieman piristää autoa.
Mitään tarvetta ei ole vaihtaa autoa semmoiseen joka vakionakin on pirteämpi kuin tämä, koska auto toimii nykyisin kakkosautona.

Olen suunnitellut että vaihtaisin pakosarjan ja putkiston. Onko kenelläkään kokemusta, tuoko pakosarjan ja putkiston vaihdos lisää pirteyttä tämän malliseen autoon? Mitä itse netistä etsiskelin niin lastutus / vapaavirtasuodattimen vaihto kannattaa unohtaa.
Myös mielessä kävi että vaihtaisin tämän M43B16 moottorin johonkin 318 bemarin moottoriin. Mutta en sitten tiedä yhtään mitä kaikkea olisi edessä jos päätyisin tähän moottorin vaihtoon.

Eikun ehdotuksia tulemaan mitenkä saataisiin autosta hieman pirteämpi. Tarkoitus ei siis ole hankkia maksimimäärä hevosia, vaan pienessä projekti mielessä lähteä sotkemaan käsiä.

[Polar]

Eikun ehdotuksia tulemaan mitenkä saataisiin autosta hieman pirteämpi. Tarkoitus ei siis ole hankkia maksimimäärä hevosia, vaan pienessä projekti mielessä lähteä sotkemaan käsiä.

Vaihda vaikka tulpat ja ilmanputsari. Uusia vakio osia.

Hyötyyn nähden turhaa hommaa alkaa tuota moottoria virittämään. Ennemmin sitten isompaa konetta tilalle.

[Hammu]

Ennemmin sitten isompaa konetta tilalle.

Joo, vaikka veekasi.

[Carbonfiber]

Joo, vaikka veekasi.

Eikös se oo ihan bolt-on?

Ja itse topicin aiheeseen niin kannattaa unohtaa. Kannattaa ne mahdollisesti puuttuvat vakiohevoset kaivaa polarin vinkeillä esiin.

[Hammu]

Eikös se oo ihan bolt-on?

Jep, ihan pari pikku muutosta joutuu tekee.

[Spiddu]

Joo, vaikka veekasi.

Joko se toimii?

[Hammu]

Joko se toimii?

Helposti.

[Jonsku]

Perusvireillä tuota voi piristää mutta hyöty / € on varsin kyseenalaista. Tekniikanvaihto "ainoa oikea tapa" saada tuntuvaa hyötyä.

Toki jos tavoitteena on se +25hp / 5000e niin sitten toki pakosarja & putkisto Supersprintiltä, gruppe-N ilmanotto, kireämmät nokat + dynossa ajettu lastu jne jne..

Joo, vaikka veekasi.

Bolt-on tuning.

[kanser]

Eli kannattaa ihan suoraan unohtaa koneen viritys.

Mutta minkälainen homma olisi jos iskisin vain hieman isompaa mottia tilalle?

[Spiddu]

Eli kannattaa ihan suoraan unohtaa koneen viritys.

Mutta minkälainen homma olisi jos iskisin vain hieman isompaa mottia tilalle?

helpomalla ostat uuden auton

[r.w.]

Virittäminen on aina turhaa hommaa, vähän kuin autoharrastus yleensäkin. Mitä noilla Bemarin kaseillakaan tekee, kun melkein samaan hintaan saa pikkulohkon tehdastakuulla ja tuplatehoilla. Kaikkein järkevintä olisi tietty ostaa se Holsetti ja mennä kaikista ohi aina täysillä ja kaikkein halvimmalla.

Ite vaihtaisin ensimmäisenä moottorinohjauksen, sen jälkeen kevyempää vauhtipyörää, miedosti kireämpää nokkaa ja putkisto uusiksi. Lukkoperä ja alustan päivitys tuskin menevät nekään hukkaan. Sen jälkeen voi katsoa taas uusiksi, jos sattuu mopo karkaamaan.

[kanser]

Kuten jo sanoin että ei ole tarvetta uudelle autolle, vaan olisi kiva vaan kuluttaa aikaa auton parissa. Ehkä pitänee tyytyä ulkonäön ehontamiseen.

Kenelläkään tietoa mistä vois Holsetin ostaa tuohon 316?

[Hammu]

Inter.net

[antti79]

Tälläinen "upgrade kit" voisi olla ainoa järkevä vaihtoehto ->

Eli paremmin virtaava imusarja + isompi kaasuläppä ja näille sopiva lastu.




Sitten vielä tälläinen K&N performance setti ->



Ei niillä vielä kuuhun mennä mutta jos jotain tuolle haluaa tehdä niin....


Edit: ja toki Remuksen pönttö täytyy laittaa....

[bemwe]

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=832758