e36 2.5 -91. Jakopään ajoitus ongelma.

[Jakari]

Hei,

Vaihdoin ketjun uittamalla ja nyt ajoitus ei ole kohdallaan vaikka autodatan ohjeiden mukaan laitoin.

Kaipaisin kuvia ja ohjeita jakopään ajoitukseen. :think

Kiitos.

[Tepi83]

mulla ei oo kuvia sulle,mutta lohkossa on takaosassa tulppa siinnä startin lähettyvillä otat sen pois ja paljastuu reikä ja vastaavasti vauhtiksessa on reikä siihen vaa tappi näin sulla on alakerta lukittuna merkkiin,sitten katot että
nokka-akseleitten perässä olevat neliöt ovat vaaterissa toisiinsa nähden,tähän tarkoitukseen pitäis olla avainkin olemassa tai siis on,pystyy tekee itsekkin kyllä sen,auto datasta näet miten nokat tulevat.. vähä vaikeesti selitetty mut jos tästä jotai apuu olis.

[Leka]

http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Camshaft-Timing/E36-Camshaft-Timing.htm

Lisää ohjeita tarvittaessa...

[Jakari]

Mihin suuntaan pitää asentotunnistimen näyttää kun ykkönen on yläkuolo kohdassaan?

[Tepi83]

Mihin suuntaan pitää asentotunnistimen näyttää kun ykkönen on yläkuolo kohdassaan?

anteeksi tyhmyyteni mutta mitenkäs asentotunnistin tähän liityy? jos kampuraa tarkoitat niin sehän sattuu aina kohdilleen kun pyörä ei käy kuin yhteen asentoon ja tunnistimet on pultilla kiinni muistaakseni vai mitä tarkoitit tuolla?

[Jakari]

Tarkoitin nokan asento tunnistinta.

Kun kaikki on mielestäni OK mutta ei vaan kone käy niin ihmeissään raapii tässä päätä mikä vikana.

Että jos lähdetään siitä oletuksesta että kaikki on perseellään eli vaihdossa on lipsahtanut joku paikka. Laitan tapin kampiakselille että se on lukittu ykkösen yläkuolo kohtaan. Sitten laitetaan nokat pakonen kello kahteen ja imunen kello kymmeneen ykkösessä. Takana ne palikat on 90asteen kulmassa kanteen nähden.

Mikä vielä menee pieleen?

[Pohjosenjulli]

jos ne kerta kaikki on nuin kuin selitit niin kyl sen pitäs oikein olla.

nyt vain katot et kaikki liittimet on kiinni.

[Tepi83]

siis ei lähde käyntiin vai käy todella huonosti?
olettaisin että alakertaa pitäisi pyörittää vielä kierros ja sit lukittaa.
mutta tee sit varoen että et väännä venttiilejä kun ei oo ketju paikoilaan.

[Pohjosenjulli]

siis ei lähde käyntiin vai käy todella huonosti?
olettaisin että alakertaa pitäisi pyörittää vielä kierros ja sit lukittaa.
mutta tee sit varoen että et väännä venttiilejä kun ei oo ketju paikoilaan.

etkai sä tosissaan oo.

jos kerta alakerta on kohillaan eli 1 pytty ykk:ssa niin mitä virkaa yhdellä kierroksella on samaan kohtaan takas tulee eli ei vaikutusta.

[Tepi83]

nii no jos alakerta on pyöräytetty vaa lukitukseen sen kummemmin miettimättä nii eipä se välttämättä toimi,näin kävi itselle,siksi sanoin noin,eli onko se nyt 180 astetta perseellään tavallaan,tai sit mulla on omalaatuinen moottoriautossa tai siis oli:think

[Zeik88]

eiköhän siinä triggeripyörässä ole ajoitus merkki kans niin ei tarvitse edes kampurata lukita. Laitat vaan merkin kohalleen ja nokat linjaan siis ne neliöt. Sitten vaan pakonokkaa se isompiratas niin että kun kiristin on paikallaan niin nuoli on kanteen nähden ylöspäin siksi siinä rattaan kiinnityksessä on liikkumavaraa. Sitten vaan nokkien väliset rattaa ja ketju pakettina paikalleen nuolet ylöspäin. Kerta olet jo kokeillu startata ja niin veikkaisin että joku johto yms on jääny irti ku ei käymään lähde

[Rocla]

nii eipä se välttämättä toimi,näin kävi itselle,siksi sanoin noin,eli onko se nyt 180 astetta perseellään tavallaan,tai sit mulla on omalaatuinen moottoriautossa tai siis oli:think

Annappa perusteluja, mistä se moottori tai moottorinohjaus tietää onko tuota kierrosta pyöräytetty?

[Tepi83]

iha oma ohjaus siinä autossa oli, tuskin se tietääkään mutta näin tapahtui omassa niiku sanoin,että piti pyörittää uudestaan,joku tietävä vois tietysti kertoo miks? mut vähä tuntuu olevan samaa vikaa topiikin aloittajalla.. no kyllä hän varmaa aikanaa kertoo mikä mätti!