M3 E36 Päästöongelma katsastuksessa

[dragono]

Terve,

Kovin yritettiin leimaa hankkia ja tässä tuloksia. Mistäköhän vikaa voisi vielä etsiä?

1. Kerran päästöt
Tyhjäkäynti CO 2,2 HC 1210 O2 6,0 CO2 10,0
Kierroksilla CO 0,9 HC 312 O2 3,0 CO2 12,7 Lambda 1,1

Sitten vaihdettiin koko keskiputki missä katalysaattorit ja lambdatkin vaihdettiin mutta käytettyihin ja arvot parani vähän

2. Kerran päästöt
Tyhjäkäynti CO 0,2 HC 417 O2 0,2 CO2 14,8
Kierroksilla CO 1,3 HC 297 O2 0,5 CO2 14,0 Lamda 0,98

[Das///MTre]

Terve,

Kovin yritettiin leimaa hankkia ja tässä tuloksia. Mistäköhän vikaa voisi vielä etsiä?

1. Kerran päästöt
Tyhjäkäynti CO 2,2 HC 1210 O2 6,0 CO2 10,0
Kierroksilla CO 0,9 HC 312 O2 3,0 CO2 12,7 Lambda 1,1

Sitten vaihdettiin koko keskiputki missä katalysaattorit ja lambdatkin vaihdettiin mutta käytettyihin ja arvot parani vähän

2. Kerran päästöt
Tyhjäkäynti CO 0,2 HC 417 O2 0,2 CO2 14,8
Kierroksilla CO 1,3 HC 297 O2 0,5 CO2 14,0 Lamda 0,98

Näillä uusilla käytetyillä vaihto-osilla voi olla niinkin yksinkertainen juttu kuin kylmä katti.
Jouduitko pitkäänkin odottelemaan halliin pääsyä?
Vanhassa ämmäsäni oli katsastuksesta pääsy päästöjen osalta aina yhtä ja samaa vääntöä. Jouduin odottamaan halliin pääsyä joka kerta melkein tunnin, siinä sai sitten aina inssin kanssa tapella että antaa kierroksia jonkun aikaa. Ei meinannut muutamalla kerralla millään uskoa selitystä koska öljyt ja vedet oli vielä kuitenkin lämpöset. Sieltä ne päästöt sitten joka kerta tippui reilusti alle sallittujen rajojen ja pysyikin siellä.
Kannattaa käydä jossain pajalla kokeilemassa vaikuttaako em metodi mitään. Sitten jos tämä toimii niin otat pajalta todistuksen mukaan ja viet konttorille.

[asvirkku]

Näillä uusilla käytetyillä vaihto-osilla voi olla niinkin yksinkertainen juttu kuin kylmä katti.
Jouduitko pitkäänkin odottelemaan halliin pääsyä?
Vanhassa ämmäsäni oli katsastuksesta pääsy päästöjen osalta aina yhtä ja samaa vääntöä. Jouduin odottamaan halliin pääsyä joka kerta melkein tunnin, siinä sai sitten aina inssin kanssa tapella että antaa kierroksia jonkun aikaa. Ei meinannut muutamalla kerralla millään uskoa selitystä koska öljyt ja vedet oli vielä kuitenkin lämpöset. Sieltä ne päästöt sitten joka kerta tippui reilusti alle sallittujen rajojen ja pysyikin siellä.
Kannattaa käydä jossain pajalla kokeilemassa vaikuttaako em metodi mitään. Sitten jos tämä toimii niin otat pajalta todistuksen mukaan ja viet konttorille.

Sama täällä, rundit 5 min 4 tonnissa kun olet töötissä kiinni, niin alkaa arvot tippua. Oma inssini osasi sen itsekin päätellä...

T AV

[dragono]

Sama täällä, rundit 5 min 4 tonnissa kun olet töötissä kiinni, niin alkaa arvot tippua. Oma inssini osasi sen itsekin päätellä...

T AV

Täytyy yrittää tätä kun ei noi päästöt ihan mahdottomasti ole pielessä ja kun konttorin pihalla auto oli kuitenkin sammuksissa niin katit varmaan jäähtynyt jo. Mittauksessa inssi kyllä piti kierroksia kauemmin kun yleensä ja päästöarvot laski pikkuhiljaa mutta ei tarpeeksi inssin mieleen, tais loppua hermot

Voikohan tähän olla vielä jotain muutakin ratkaisua jotta voisi pelata "varman päälle", voisko ihan uudet lambdat (bosch) auttaa tähän vielä enemmän?

[nahkis]

Sama täällä, rundit 5 min 4 tonnissa kun olet töötissä kiinni, niin alkaa arvot tippua. Oma inssini osasi sen itsekin päätellä...

T AV

tutun m3 käytä aina konttorilla kun tuttu ei jostain ihmeen syystä vihaa olla konttorilla

kannatta mennä drive in konttorille ja kattoa kun on jäljellä 3 numeroa ennen sinua niin menee jo polttelee katit lämpimiksi

[Harrison]

Voikohan tähän olla vielä jotain muutakin ratkaisua jotta voisi pelata "varman päälle", voisko ihan uudet lambdat (bosch) auttaa tähän vielä enemmän?

Itse vaihdoin UUDET lambdat alle ja puoli lämpimällä autolla 30sek ja arvot oli paperissa.
Tätä ennen ilmamassamittari puhdistettu (tällä) ja putkeen uudet tiivisteet.

Ei ne lamdatkaan ikuisuuksia kestä ja paska IMM:ssä tekee kanssa

[n0fear]

Mulla on 325coupe -93 ja siinä ei mene päästöistä läpi jos ei ole juuri ennen konttorille sisäänajoa lämmittänyt katteja n. 10 min edestakaisella ajellulla, lämmityksen jälkeen ei mitään ongelmaa,läpi menee kirkkaasti mutta kerran oli -20 astetta pakkasta ja katit kerkes jäähtyä pihalla muutaman minuutin odottelun jälkeen ja eihän ne arvot menny viereenkään sallituista,halvin keino on varmasti kokeilla kattien lämmitys, eikös se ole bemujen "ominaisuus" tämä päästö ongelma??...

[furi]

2. Kerran päästöt
Tyhjäkäynti CO 0,2 HC 417 O2 0,2 CO2 14,8
Kierroksilla CO 1,3 HC 297 O2 0,5 CO2 14,0 Lamda 0,98

Mulla tuli eilen hylky samantapaisilla arvoilla sigun autolla. Tänään vaihdoin tulpat ja putsasin filsun. Huomenna olisi suunnitelmissa mennä koululle koittamaan oliko apua, voin infota siitä sitten...

Ei muuten ollut kauhean paljoa lämmitelty katteja ennen testiä et en tiiä olisiko auttanu yhtää...

[328 e36]

Mulla tuli eilen hylky samantapaisilla arvoilla sigun autolla. Tänään vaihdoin tulpat ja putsasin filsun. Huomenna olisi suunnitelmissa mennä koululle koittamaan oliko apua, voin infota siitä sitten...

Ei muuten ollut kauhean paljoa lämmitelty katteja ennen testiä et en tiiä olisiko auttanu yhtää...

Villi veikkaus että ei mainittavaa apua ollut.. vaatii vaan oikeasti reippaasti kierroksia koneeseen että alkaa katit toimimaan kunnolla.

[Umpa]

Mulla pyöri hc:t ihan rajoilla aikanaan. Putosivat puoleen pelkällä tulppien vaihdolla. Koska sulla on viimeksi tulpat vaihdettu?

[furi]

No tulpat oli aivan loppu, luulisin sen nyt vähän korjaavan ainakin :think

Kohta tuomiolle päin

edit.
No niin päästöt meni kohdilleen, mutta vedet tuli pihalle eli vesipumppua vaihtamaan siis

[Keimo]

Mitäs mieltä olette tällaisesta tapauksesta

Eli joutokäynnillä päästöt olivat ok, mutta kierroksilla pomppasi

CO mitattu 1,27 (raja 0,3)
HC mitattu 110 (raja 100)

Auto on varmaan ajettu suoraan katsastukseen ilman sen kummempia lämmityksiä.

Autossa on vielä joku airbox sekä virilastu ja kartiosuodatin.

Ilmeisesti tuo kattien lämmitys auttaa?

[GeeTee]

Mulla pomppasi viime viikolla juurikin samoista ja vkl vaihdoin tulpat ja eilen kävin mittauttamassa niin meni reilusti alle noiden rajojen. Ajat vähän aikaa isoilla kierroksilla ja moottori jarrutuksilla niin lämpee katit tarvittavaan lämpötilaan.

[Mac]

Noniin lainataas vanhaa aihetta, eli auto on -94 M3, katsastus tulossa ja kävin tuossa tänää katsomassa päästöt kun arvelin että niissä on jotain pielessä, kaikki muut arvot ovat kohdillaan paitsi HC joutokäynnillä joka on 1400 kierroksilla se laskee heti normaaliin. Imuvuotojakin etittiin mutta ei löytynyt, auto ei anna myöskään mitää vikakoodia. Tulpat ja ilmansuodatin vasta vaihdettu, tyhjäkäyntimoottorin voisi vielä puhdistaa. Mitään muita ideoita?:think