E36/ Ohjausvaihde (hammastanko)

[illinois]

Onko kokemuksia ko.osan kestävyydestä ?
Ei huomaa mitään ajossa toimii ok, mutta kun koittaa pyörittää verstaalla niin klappia löytyy aikalailla.
uuden hinta on aika tyly:
Laakkonen 938 euroa/ KL-osat 875 euroa
vaihto-osa eli vanha pitää palauttaa tehtaalle samalla.

[Line6]

Mahtaako kuka tietää voiko tuota hammastankoa/ohjausvaihdetta millään tavalla korjata? Väljyyttä löytyy aika paljon, josta johtunee tuo ärsyttävä kolina edessä. Tai ainakin luulisin kolinan johtuvan siitä, koska puslat on kaikki ok iskarit ok jne...

[325i4d]

Mahtaako kuka tietää voiko tuota hammastankoa/ohjausvaihdetta millään tavalla korjata? Väljyyttä löytyy aika paljon, josta johtunee tuo ärsyttävä kolina edessä. Tai ainakin luulisin kolinan johtuvan siitä, koska puslat on kaikki ok iskarit ok jne...

Tai ettei johtuis niistä pystysuunnassa etutolppia vasten olevista "koiranluutangoista"?... Omassa loppui kolinat kun ne vaihdoin

[Line6]

Koiranluut on kyllä ihan ehjät ja napakat. Eli ei niistäkään....

[alspe]

Raidetangon osat kunnossa?

[Line6]

Nekin ok.
Kyllä epäilyt kaatuu vahvasti tuon hammastangon puoleen. Mutta asiasta pitää saada varmuus ennen kuin rupee hommaamaan kyseistä osaa. Maksaa aika paljon käytettynäkin.

[Nonii]

Mahtaako kuka tietää voiko tuota hammastankoa/ohjausvaihdetta millään tavalla korjata? Väljyyttä löytyy aika paljon, josta johtunee tuo ärsyttävä kolina edessä. Tai ainakin luulisin kolinan johtuvan siitä, koska puslat on kaikki ok iskarit ok jne...

Moro.
Kyllä sen voi kunnostaa jos kyseessä on vain väljyys. Tutkippa ensin tuleeko se väljyys siitä että hammastanko liikkuu ylös alas suunnassa. Se tarkoittaa silloin sitä että ohjausvaihteen päässä oleva muoviholkki (holkki jonka läpi hammastanko liikkuu edestakaisin) on kulunut, eli se on siis väljä. Minulla vaihdettiin tuo muoviholkki jolloin väljyys ohjauksesta hävisi. Tosin tuolloin ajoneuvonani oli Ford, mutta eiköhän toiminta ohjausvaihteessa ole ihan sama. Hinta uudelle merkkiliikkeessä oli ainakin ihan sama.

[Line6]

Moro.
Kyllä sen voi kunnostaa jos kyseessä on vain väljyys. Tutkippa ensin tuleeko se väljyys siitä että hammastanko liikkuu ylös alas suunnassa. Se tarkoittaa silloin sitä että ohjausvaihteen päässä oleva muoviholkki (holkki jonka läpi hammastanko liikkuu edestakaisin) on kulunut, eli se on siis väljä. Minulla vaihdettiin tuo muoviholkki jolloin väljyys ohjauksesta hävisi. Tosin tuolloin ajoneuvonani oli Ford, mutta eiköhän toiminta ohjausvaihteessa ole ihan sama. Hinta uudelle merkkiliikkeessä oli ainakin ihan sama.

Haa! Eipä ole tullut mieleenkään tuollaista asiaa. Täytyypä tutkia voisiko väljyys johtua juurikin siitä. Kiitoksia vaan vinkistä!

[Sami]

Moro.
Kyllä sen voi kunnostaa jos kyseessä on vain väljyys. Tutkippa ensin tuleeko se väljyys siitä että hammastanko liikkuu ylös alas suunnassa. Se tarkoittaa silloin sitä että ohjausvaihteen päässä oleva muoviholkki (holkki jonka läpi hammastanko liikkuu edestakaisin) on kulunut, eli se on siis väljä. Minulla vaihdettiin tuo muoviholkki jolloin väljyys ohjauksesta hävisi. Tosin tuolloin ajoneuvonani oli Ford, mutta eiköhän toiminta ohjausvaihteessa ole ihan sama. Hinta uudelle merkkiliikkeessä oli ainakin ihan sama.

Joo samainen muoviholkki löytyy myös bemarilta...Sitä en tiedä saako erikseen vai koko tiiviste satsin kanssa mutta jos ei saa niin kiristää hieman välyksen pois...Merkkaa vaikka lähtö kohdan niin osaa laittaa takasin lähtökohtaan joskus jos vaihtaa uudet tiivisteet..

[Line6]

Eikun tutkimaan asiaa

[Hemi]

...voi löytyä edullisempi hammastankokin jos ei korjaus onnistu...
Siinä tapauksessa YV:tä.

[Nonii]

...voi löytyä edullisempi hammastankokin jos ei korjaus onnistu...
Siinä tapauksessa YV:tä.

No mulle tuon korjaaminen maksoi n. 75 eskobaaria. Jyväs-autossa.

[525iiäxä]

Joo samainen muoviholkki löytyy myös bemarilta...Sitä en tiedä saako erikseen vai koko tiiviste satsin kanssa mutta jos ei saa niin kiristää hieman välyksen pois...Merkkaa vaikka lähtö kohdan niin osaa laittaa takasin lähtökohtaan joskus jos vaihtaa uudet tiivisteet..

Tietääkö kukaan onko systeemi sama myös E34 iX:ssä ? Pystyykö sen tankoa tiukkaamaan ? Ohjaus kalkattaa ja ensin luulin raidetangon sisäpään olevan finito. Kunnossahan se mokoma oli, ehdin ostaa jo satasen maksaneen uuden osankin. Syypää on siis hammastanko, siitä olen likimain satavarma. Joskus jopa ihan tasaisella suoralla tiellä täristää kun alkaa sopivasti resonoida. Purettu ei ole muuta kuin suojakumi sisäpäästä, että näki nivelen kunnon, muuten ei rakenteesta tietoa. Uusi tankosysteemi maksaa taas vaikka kuinka paljon, halvemmalla olis kiva päästä...

[Nonii]

Tietääkö kukaan onko systeemi sama myös E34 iX:ssä ? Pystyykö sen tankoa tiukkaamaan ? Ohjaus kalkattaa ja ensin luulin raidetangon sisäpään olevan finito. Kunnossahan se mokoma oli, ehdin ostaa jo satasen maksaneen uuden osankin. Syypää on siis hammastanko, siitä olen likimain satavarma. Joskus jopa ihan tasaisella suoralla tiellä täristää kun alkaa sopivasti resonoida. Purettu ei ole muuta kuin suojakumi sisäpäästä, että näki nivelen kunnon, muuten ei rakenteesta tietoa. Uusi tankosysteemi maksaa taas vaikka kuinka paljon, halvemmalla olis kiva päästä...

Tutki onko siinä ohjausvaihteen päässä väljää. Tavan jolla sen teet on neuvottu tuolla aiemmin. Siitä en tiedä onko X:ssä sama systeemi, luulisin.

[wannabetuner]

itselläni on kanssa välystä hammastangossa, onko sie siis joskus ollut joku holkki joka on keskittänyt sen, ettei ole välystä?
Nykyisellään siellä ei ole mitään sellaista.
Onko porukka tilaillut nuota holkkeja millä nimellä vai valmistanut itse?
Pari sorvaria tunnen joten voisi kyllä kokeilla tuota kun ei uutta raaski ostaa