E36 automaatti, kuka tunnistaa ensimmäisenä?

[jukkama]

Pitäisi vaihtaa öljyt ja putsari mutta kun ei tiedä mistä öljy pois ja mistä sisään?
Auto on E36 325iA 1993

Laatikkoa ei löydy sitten mistään. ZF:n säiliö ja tarkastusmitta ovat konehuoneen puolella mutta ei kai sitä kautta öljyjä laatikkoon saa.

Laatikon kuvia on tuolla:

http://www.btcf.fi/forum/attachment....9&d=1269719269

http://www.btcf.fi/forum/attachment....8&d=1269719261

http://www.btcf.fi/forum/attachment....7&d=1269719196

Kiitoksia vaan etukäteen

BR
Jukkis

[GameOver]

Pitäisi vaihtaa öljyt ja putsari mutta kun ei tiedä mistä öljy pois ja mistä sisään?
Auto on E36 325iA 1993

Laatikkoa ei löydy sitten mistään. ZF:n säiliö ja tarkastusmitta ovat konehuoneen puolella mutta ei kai sitä kautta öljyjä laatikkoon saa.

Laatikon kuvia on tuolla:

http://www.btcf.fi/forum/attachment....9&d=1269719269

http://www.btcf.fi/forum/attachment....8&d=1269719261

http://www.btcf.fi/forum/attachment....7&d=1269719196

Kiitoksia vaan etukäteen

BR
Jukkis

Noi linkit ei toimi. Halusitko siis vaihtaa koneeseen vai laatikkoon öljyt?

Edit: Se ZF:n säiliö oli muistaakseni ohjaustehostimen nesteen säiliö. Tikunreiästä oon ite aikanaan lirutellu automaattiin öljyjä, jos on ollu lisäykselle tms. tarvetta. Ja ite laatikkohan on koneen jatkona...

[jukkama]

Tunnistatko tämän laatikon?

Automaattilaatikon putsari ja öljyt pitäisi vaihtaa, mutta kun en tunnista mikä laatikkotyyppi.
Ei ole ZF5HP18, 19? enkä tunnista GM:n laatikoksikaan ja tagia ei löydy mistään.

[tmth]

Miten olet todennut, ettei ole 5hp18? Nuo kuvat eivät näyt / linkit ei toimi.

Siitä laatikon pohjasta se täytetään.

[tmth]

5hp18

[jukkama]

Tunnistatko tämän laatikon? (Jatco A5S300J)

Nyt löytyi !

Laatikko on Japanilainen Jatco:n valmistama A5S300J.
Missä hitossa on öljyn tarkastus/lisäys ja miksi öljypohjassa on kaksi tulppaa vaikka molemmat ovat likipitäen pannun matalimmassa kohdassa?

Tunteeko joku ko. laatikkoa?

[jukkama]

Tunnistatko tämän laatikon?( Jatco A5S300J) Kuvia

Toivottavasti nämä kuvat auttavat hahmottamaan mistä laatikosta on kyse:


[IMG]file:///C:/Documents%20and%20Settings/Administrator/My%20Documents/My%20Pictures/BMW%20vasen%20sivu.jpg[/IMG]

[tmth]

Enpä ole moisti ikinä nähnyt saati kuullut BMW:ssä olevan

Kait tuohonkin jostain joku manuaali löytyy, kuinka öljyt vaihdetaan. Varmasti toinen noista ropuista on täyttö ja toinen tyhjennys kuten ZF:ssäkin.

[MasaTDS]

tai kierrättämällä lauhduttimen letkujen kautta?

[Leka]

Nyt löytyi !

Laatikko on Japanilainen Jatco:n valmistama A5S300J.
Missä hitossa on öljyn tarkastus/lisäys ja miksi öljypohjassa on kaksi tulppaa vaikka molemmat ovat likipitäen pannun matalimmassa kohdassa?

Tunteeko joku ko. laatikkoa?

Mistäs tämä tieto on peräisin?

Laita tuohon auton VIN ohjeiden mukaan niin se kertoo muutaman perusasian ko. autosta, mm. sen vaihdelaatikon.

Ainiin, sihen otsikkoon voi hieman panostaa.

[jukkama]

E36 Jatco A5S300J

Kiitos koodausvinkistä.
Tarkastelussa vastaukseksi tuli:

TransmissionAutomatic Transmission ModelA5S 310Z
Decodaus ei ainakaan tässä pitänyt paikkaansa (vaihteiston tyypin osalta). Ei ole 310Z ja laatikko on ollut autossa uudesta asti.

[Bmw Master]

Japanin malleissahan on tosiaan eri laatikoo kuin muissa.

Eiköhän noista toisesta ropusta tule öljy ulos ja toisesta sisään.

[aaltm75]

[Piplis]

Japsiversioissa tosiaan on Jatco A5S300J -laatikot + 4.17 välityksellinen perämurikka.

Jostain luin lisäksi, että 5. vaihteen suhde olisi vain 0.7 tms. ja tämä tekisi lopullisen isoimman vaihteen välitykseksi jotain väliltä 2.8- 3.115. Eli onko tuo nyt tulkittavissa niin, että pienemmissä nopeuksissa on parempi kiihtyvyys tiheämmän välityksen vuoksi, mutta kulutus kruisella on saatu kohdalleen 5. vaihdetta muokkaamalla :think

Nettispecsien mukaan laatikossa pitäisi käyttää vain seuraavaa öljyä, eikä sekoittaa muihin öljyihin:

Tradename: Apolloil-ATF D-3
Manufacturer/Supplier: IDEMITSU

Uudelta nimeltään öljy lienee IDEMITSU RACING ATF D-3 ja sitä pitäisi saada BMW Japanin tai BMW South-African kautta. Tuossa on muuten listausta käytetyistä life-time -öljyistä eri laatikoissa http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_ATF_Oil_Types.pdf

KYSYMYS:
kerran tuo näyttäisi specsien mukaan olevan life-time -öljy, niin onko tuota nyt sitten edes tarvetta vaihtaa