e36 m50b20 päästöt

[esa`pentula]

just kävin suihkimassa kumiputket läpi, ei hörähdellyt joten tuskin imuvuotojakaan.

otitko haitariputken kokonaan irti? myös siitä lähtevät 2 letkua voivat olla hapertuneet. entä väliliitin joka on haitariputkesta lähtevän letkun välissä?

haitariputkessa ei saisi olla nuppineulan päänkään kokoista reikää

nakkaa irti vaan ja uutta tilalle jos pienikin reikä. marmorilta sen 25e haitariputki ja 5e/kpl siitä lähtevät putket. 20min ja vaihdettu, joten ei iso vaiva eikä hinta tarkastukselle.

[Jürgen_]

Eli kylmästi vaan normi purkki sinne ja uus päästömittaus

...voi tosin olla katti hengetön jos kauan on liian rikkaalla sopalla ollut.

[toNmbbA]

otitko haitariputken kokonaan irti? myös siitä lähtevät 2 letkua voivat olla hapertuneet. entä väliliitin joka on haitariputkesta lähtevän letkun välissä?

haitariputkessa ei saisi olla nuppineulan päänkään kokoista reikää

nakkaa irti vaan ja uutta tilalle jos pienikin reikä. marmorilta sen 25e haitariputki ja 5e/kpl siitä lähtevät putket. 20min ja vaihdettu, joten ei iso vaiva eikä hinta tarkastukselle.

Kaikki ehjiä.

[sleepertuning]

osasyynä varmaan on V-Tech tuningin lastu, vai vaikuttaako sit miten ?

Lastu toki vaikuttaa, niissä ei kai yleensä oo muuta kun skaalattu karttaa vähän rikkaammalle/sytkäennakkoa muutettu tms. En kuitenkaan usko että lastu ois yksin syyllinen tuohon, mutta ei siitä kyllä apuakaan ole.

Vikakoodeja ei kai ollu vielä luettu? Niistä ois aina hyvä lähteä liikkeelle ja sitäkautta saata jotakin osviittaa vikaan, Älä kuitenkaan mene suinpäin vaihtamaan yhtään osaa pelkkien vikakoodien perusteella sen kummemmin mittailematta.

Lambdan signaalia mittailemaan vaan, reagoiko se yhtään mihinkään esim. starttipilotin/jarrukliinerin suihkuttamisen imuilmaan tai b-paineensäätimen letkun irroitukseen tai suureen keinotekoiseen imuvuotoon eli joku letku kylmästi irti imusarjasta kokeeksi. Tarkoitan ettei se lambda nyt vaan oo ihan täysin kuollut.

[toNmbbA]

tai suureen keinotekoiseen imuvuotoon eli joku letku kylmästi irti imusarjasta kokeeksi. Tarkoitan ettei se lambda nyt vaan oo ihan täysin kuollut.

Huomenna tarkoitus viedä vikakoodin lukuun.

Mitäs tuolla ajat takaa? Eli siis tehdä isompi imuvuoto, jolloin kone alkaa humppaamaan, mitäs siitä pitäis saada selville? :think

[sleepertuning]

Huomenna tarkoitus viedä vikakoodin lukuun.

Mitäs tuolla ajat takaa? Eli siis tehdä isompi imuvuoto, jolloin kone alkaa humppaamaan, mitäs siitä pitäis saada selville? :think

Tarkoitin että ois samalla nähny sitä lambdan käppyrää että se myös reagois siihen imuvuotoon. Tarkoitan että se lambda ois ehjä, eikä signaali vaan makais kuolleena jommassa kummassa ääripäässä.

[toNmbbA]

Tarkoitin että ois samalla nähny sitä lambdan käppyrää että se myös reagois siihen imuvuotoon. Tarkoitan että se lambda ois ehjä, eikä signaali vaan makais kuolleena jommassa kummassa ääripäässä.

Aivan. pitääpi huomenna käyttää piuhan päässä ja ihmetellä lisää. lambdaa jos näyttää ehjäksi niin pitää varmaan käyttää mittauksessa.

[sleepertuning]

Aivan. pitääpi huomenna käyttää piuhan päässä ja ihmetellä lisää. lambdaa jos näyttää ehjäksi niin pitää varmaan käyttää mittauksessa.

Ainakin boschin kts testerillä pystyi katsomaan livenä koneen käydessä myös sitä lambdan käppyrää vikakoodien ohessa