e36 328i kitkalukkoperällä - jurisee / täristää kiihdyttäessä

[Juggis]

Moikkelis!

Eli kysymys on yksinkertainen jos jollakin sattuisi tietoa olemaan. Itselläni on tuollainen 328i Coupé ko. autoon harvinaisella kitkalukkoperällä. Kysymys kuuluukin, että käykö tuohon M3:en kardaanin kannatintukilaakeri?

Tuossa oli Motonetin vastaava 316-328, mutta siitä on nyt kumi antautunut.

http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja...sivu6.htm#4113

Lähinnä tuota tuossa katselin... :think

http://suomi.schmiedmann.com/26-12-1...vu1.aspx#73452

Tuohan on se osa jota realoem suosittelee, mutta se ei taida kylmiltään näistä peristä kuitenkaan tietää mitään?

Kiitos jo etukäteen! =)

[jr66]

Mikä on ongelma, miten kardaanin kannatinlaakeri liittyy perään ?

[Juggis]

Mikä on ongelma, miten kardaanin kannatinlaakeri liittyy perään ?

??

Kysymys oli, että käykö tuo M3:en kannatinlaakeri kyseiseen autoon.

[Hammu]

Tossa on lista missä kaikkialla tota tukilaakeria on käytetty.
26121226731

JenkkiM3 tukilaakeri käy, euromallin ei.

[Juggis]

Tossa on lista missä kaikkialla tota tukilaakeria on käytetty.
26121226731

JenkkiM3 tukilaakeri käy, euromallin ei.

Juu, tuota listaa tuli tuossa katseltua.

Lähinnä ajan tässä takaa sitä, että tuohon oli kardaaniremontin yhteydessä vaihdettu Motonetin laakeri viime kesänä, joka nyt sitten on räjähtänyt kappaleiksi.

Syy miksi kyselin tuosta M3 -laakerin sopivuudesta on se, että eräs taho epäili tuon perän osaltaan auttaneen tuon laakerin poikimista näin nopeasti. Näin ollen katselin jotain "järeämpää" vaihtoehtoa. Kun tosiaan ei ole tietoa, että onko tuo M -osa vain järeämpi, vai eroaako se muuten tuosta 328:iin käyvästä vastaavasta. Toisaalta autoon on myös tehty tuo imusarjaviritys, mutta tuskin se tehoja niin paljoa nostaa, että moista käytöstä aiheuttaa.

[okko]

Juu, tuota listaa tuli tuossa katseltua.

Lähinnä ajan tässä takaa sitä, että tuohon oli kardaaniremontin yhteydessä vaihdettu Motonetin laakeri viime kesänä, joka nyt sitten on räjähtänyt kappaleiksi.

Syy miksi kyselin tuosta M3 -laakerin sopivuudesta on se, että eräs taho epäili tuon perän osaltaan auttaneen tuon laakerin poikimista näin nopeasti. Näin ollen katselin jotain "järeämpää" vaihtoehtoa. Kun tosiaan ei ole tietoa, että onko tuo M -osa vain järeämpi, vai eroaako se muuten tuosta 328:iin käyvästä vastaavasta. Toisaalta autoon on myös tehty tuo imusarjaviritys, mutta tuskin se tehoja niin paljoa nostaa, että moista käytöstä aiheuttaa.

Väittäisin, että se motonetin tukilaakeri on ollut jotain paskaa! Eihän se laakeri tiä mitään siitä minkälaiseen perään se kardaani on liitetty. Hae marmorilta alustanumerolla sellainen laakeri mikä sinne kuuluu.

[Cell]

Tuskinpa vaan on laakeri ollut vikana. Jos kumi on hajonnut, on syyt luultavasti joko asennuksessa (esijännitys), kardaanin ristikoissa tai rättinivelessä. Perä ei vaikuta tuohon mitenkään ja mitään järeyttä sinne ei tarvitse lisätä. Kuluneet ristikot on käytetyissä peleissä lähes järjestään syynä, ne tuhoaa keskilaakerin kannatinkumin/laakerin ja rättinivelen. Mitä se kardaaniremontti on tarkalleen sisältänyt?

[Juggis]

Tuskinpa vaan on laakeri ollut vikana. Jos kumi on hajonnut, on syyt luultavasti joko asennuksessa (esijännitys), kardaanin ristikoissa tai rättinivelessä. Perä ei vaikuta tuohon mitenkään ja mitään järeyttä sinne ei tarvitse lisätä. Kuluneet ristikot on käytetyissä peleissä lähes järjestään syynä, ne tuhoaa keskilaakerin kannatinkumin/laakerin ja rättinivelen. Mitä se kardaaniremontti on tarkalleen sisältänyt?

Remontti sisälsi kaiken, ja itse kardaani huollettiin siellä Juvanmalmin paikassa (KO-NE vai mikä olikaan nimeltään). Noh vaihdetaan nyt tuo ja katsotaan mitä sieltä löytyy / tapahtuu kun otetaan hökötys alas ja isketään takaisin.

[Juggis]

No nyt on osat vaihdettu ja tällaista löytyi;

http://juggis.1g.fi/kuvat/sekalaista/laageri.jpg

Mikähän moista saa aikaan kun tuo tukinivelkin oli näköjään ottanut hittiä, joka taas puolestaan on tuon tukilaakerin särkenyt :S Molemmat osat oli vaihdettu vuosi sitten kesällä. Kumpikin oli tosiaan Motonetin tarvike. Nyt on eri paikasta ostetut osat niin saa nähdä miten kestää...

Pahoittelen suttuista kuvaa kun oli mms -asetus jäänyt luurista päälle

[Risto113]

Tuskinpa vaan on laakeri ollut vikana. Jos kumi on hajonnut, on syyt luultavasti joko asennuksessa (esijännitys), kardaanin ristikoissa tai rättinivelessä. Perä ei vaikuta tuohon mitenkään ja mitään järeyttä sinne ei tarvitse lisätä. Kuluneet ristikot on käytetyissä peleissä lähes järjestään syynä, ne tuhoaa keskilaakerin kannatinkumin/laakerin ja rättinivelen. Mitä se kardaaniremontti on tarkalleen sisältänyt?

+1.

Esijännitys oikea/ ollenkaan?

[HarzaTheMan]

Passaa varmaan tässä topicissa kysyä, että onko E36 328i:ssä vaihteiston kardaanin päähän tuleva laippa kiinni 30 millisellä mutterilla? Laatikon takastefan vaihto mielessä ja sopiva hylsy pitäisi hommata ennen remonttia

[Juggis]

Voi per*ele sentään!!

Mitähän tässä nyt on menty, viikko ja huomasin tänään, että taas kakkosvaihteella vedättäessä "väännöllä" takana jurisee joku. Jurina on huomattavasti vaimeampaa nyt, mutta tuntuu selkeästi ahterissa kun osaa tunnustella.

Eli missä nyt on väljää, joka suurimmalla todennäköisyydellä (mutta toivottavasti ei vielä) rikkoo tuon kuminivelen ja sitä myöten tukilaakerin? Joku muu kardaanin nivel, rättinivel....??

Nuo ristikothan tuohon oli viime kesänä laitettu.

[Juggis]

No juu, tuli viikonloppuna käytyä tuolla Tammisaaressa, mutta nyt se on maanantai aamun jälkeen seissyt vain työpaikan autotallissa, kun en halua jälleen rikkoa mitään

Odottelen, että saan auton nosturille niin pääsee tarkistamaan tuon poorituksen ja ristikon asennon.......

[Pasi_K]

Aihetta sivuten, kannatinlaakeriin laitetaan 5mm esijännitystä keulaanpäin ok mutta onko siihen kardaanin liukuun olemassa jotain ohjetta miten pitäisi se mutteri kiristää, mitä käy jos ei kiristä ollenkaan tai vetää liian tiukkaan?

[Ravermeister]

Nuo ristikothan tuohon oli viime kesänä laitettu.

Painotettiinko kardaani uudestaan ristikoiden vaihdon jälkeen?