e36 328i kitkalukkoperällä - jurisee / täristää kiihdyttäessä

[JJT]

Aihetta sivuten, kannatinlaakeriin laitetaan 5mm esijännitystä keulaanpäin ok mutta onko siihen kardaanin liukuun olemassa jotain ohjetta miten pitäisi se mutteri kiristää, mitä käy jos ei kiristä ollenkaan tai vetää liian tiukkaan?

10nm on sen kierreholkin kiristysmomentti.

Topicin ongelmaan, voi olla tyhmä kysymys mutta onhan kardaanin puolikkaat oikeilla booreilla toisiinsa nähden?

[ockelbo4500]

10nm on sen kierreholkin kiristysmomentti.

Aika pieneltä kuulostaa. Koskeeko muitakin malleja

[JJT]

Aika pieneltä kuulostaa. Koskeeko muitakin malleja

Muistaakseni ainakin e30 ja muut vanhemmat, vannomaan en kuitenkaan mene.

[Make H.]

Ite oon ainaki e30:sessä laittanu sen kardaanin liu'un mutterin (10nm) niin tiukkaan kun on käsin kiertämällä menny, siis hanskat kädessä ilman työkaluja. Ekalla kerralla en tainnu kovinkaan tiukalle laittaa, eikä ongelmia. Eihän se vaikuta ku siihen miten herkästi se liuku liikkuu tms.

[Juggis]

Auto oli huollossa Autopartnerilla. Kaikki nivelet sun muut kunnossa, vikaa ei löytynyt, ihmettelivät kun kaikki osat oli uusia. Epäilivät kardaanin tasapainotusta. Soitin sitten liikkeeseen, jossa tuo kardaani huollettiin viime kesänä. Siellä taas oireiden perusteella arvelivat, että jossain nivelessä on vikaa.

Huooooh... mikähän nyt olis fiksuinta taas....

[Juggis]

Hienoa, ristikko oli väärässä asennossa huonon asennuksen johdosta. Suuret kiitokset Kometille Juvanmalmille ongelman ratkaisusta

Pyyhkeitä Autopartnerille, kun sanoivat tarkistaneensa kaiken ja mitään vikaa ei löytynyt ja siitä ilosta piti vielä maksaa tunnin työ. Nyt on kardaani hiljainen kuin huopatossutehdas

[Druan]

Laskut mukaan ja hyvitystä hakee.

[Juggis]

Luulin, että ongelma katosi, mutta on se vielä läsnä, tai siis tarkemmin sanottuna vika on tullut taas takaisin! Eli nyt on kardaani varmasti tasapainossa, laakerit vaihdettu ja tuon tasapainotuksen yhteydessä lisäsivät vielä sen kumilakun tukilaakeriin. Nyt tuli tuon Kometilla käynnin jälkeen ajettua 1000km ja taas jurisee (tai sitten olin kuuro / en antanut tarpeeksi kenkää kun hain auton sieltä pois).

Nyt jurisee kyllä edelleenkin. Eli kun kiihdytän niin jossain 3000rpm kohdalla jurisee ja täristää koko autoa, katoaa kun nostan kaasun. Tämä siis kun kiihdyttää hiukan reippaammin, rauhallisesti kiihdyttäessä ei täristä. Aluksi ääni kuului selkeästi tukilaakerista, nyt ääni kuuluisi enemmän perän suunnalta. Ääni kuuluu siis vaan ko. tilanteessa, ei tasaisessa ajossa, ei esimerkiksi jos motarilla iskee pienempää pykälää ja kaasun pohjaan. Ilmiö korostuu, jos lähtee paikaltaan vaikka ylämäkeen ja painaa hiukan enemmän kaasua.

Ideoita? Vien vielä näytille tuonne Komettiin ja sen jälkeen Laakkoselle jos vikaa ei löydy. Voisiko vetarit aiheuttaa tällaista? Mulla nyt tulee enemmän mieleen tuo liitoskohta, josta kardaani on liitettynä perään. Itse en ole niin oppinut, että tietäisin, mitä se kohta on syönyt. Mitä nyt olen kuikuillut niin oireet eivät ainakaan itse perämurikkaan viittaisi...

EDIT: tuli muuten vielä sellainen outo idea mieleen, että mulla oli auto täynnä porukkaa + reissukamoja kun jurinan taas tunsin! Pitää kokeilla ääntääkö se jos autossa ei ole muita kuin minä. Jos tuossa olisi jotain todella omituista joka aiheuttaa ääntä kuormattuna
EDIT2: Tän vois muuten mode siirtää tuonne ongelmat puolelle!! Ajattelin aluksi kun vaan kyselin laakerista ettei tämä ole ongelma, mutta on sellaiseksi muuttunut :/

[Juggis]

Rankahkolla koeajolenkillä käyty, ja juriseehan se. Alkaa huumori loppumaan...

Ja tosiaan vain tietyllä vääntöalueella tietyillä kierroksilla jurisee kiihdyttäessä kovaa niin et hanurissa tuntuu.
Onko tässä autossa vakionopeusniveltä? Voiko se aiheuttaa tällaista oiretta? Alkaa kallistumaan vetareiden puolelle.

[Laakeri]

Onko tässä autossa vakionopeusniveltä? Voiko se aiheuttaa tällaista oiretta? Alkaa kallistumaan vetareiden puolelle.

Ei ole vakionopeusniveltä, e36 316-328:ssa on kaikissa kahdella ristinivelellä. M3:ssa on vakionopeusnivelellä.

[Cell]

Et vastannut jo aikoja sitten kysyttyyn kysymykseen vieläkään: Onko keskilaakerin esijännitys tehty oikein.

Lisäbonarina, onko kardaanin pituussäätö tehty oikein.

[Laakeri]

Et vastannut jo aikoja sitten kysyttyyn kysymykseen vieläkään: Onko keskilaakerin esijännitys tehty oikein.

Lisäbonarina, onko kardaanin pituussäätö tehty oikein.

Jossain on varmaan kerrottu, mutta jos kehtaat vielä kerran käydä lävitse miten nämä tehdään oikeaoppisesti?

[O-Peksi]

Rättinivel on oletettavasti uusi? Omassa autossa rättiniveliä on mennyt käytännössä 1kpl/vuosi, ja jurina alkaa lähes välittömästi, kun nivelessä on pienetkin repeämät. Toki ajotapa ja rengastus vaikuttaa tuohon särkymiseen, eli mikään ihme ei tuo rättinivelen lyhytikäisyys ole.

[Komulainen]

Jollain muullakin näköjään vastustaa kardaani kokoajan.
Mulla ainakin rättinivel jurisee taas, kestihän se kokonaiset kaks viikkoo ku mätänetistä tilasin. Aivan riekaleina oli entinen ja mitä nyt auton alle kuikkasin niin sama homma.
Nyt on tulossa uus marmorilta, jospa se sillä loppus

[Ravermeister]

Jollain muullakin näköjään vastustaa kardaani kokoajan.
Mulla ainakin rättinivel jurisee taas, kestihän se kokonaiset kaks viikkoo ku mätänetistä tilasin. Aivan riekaleina oli entinen ja mitä nyt auton alle kuikkasin niin sama homma.
Nyt on tulossa uus marmorilta, jospa se sillä loppus

Valitettavasti näissä tapauksissa vika on 99 prosenttisesti jossain muualla kuin siinä rättinivelessä... Joku siellä vispaa tai on epätasapainossa joka sitten hajottaa sen rättinivelen.