e36 Turbo kysymyksii

[Tonton]

http://www.nieminenracing.org/bmw_850i_nez.htm

2,8 remmil ainakin on.

eikös se ole niin että niemisen autossa on nykyään m50b25 kampi

[morzi]

Dohc vois vähän valottaa tosta videon bemun moottoripuolesta. Onkos tossa vielä vakio imusarja, mitä joskus jossain kuvissa kattelin? Alu- vai rautalohko? Onkos nokka-akselit vakiot vai hiplattu? Myös moottorin teho pientä ihmistä kiinnostas?

-Anssi

http://www.driftworks.com/forum/media-section/103709-petteri-t-rm-nen-bmw-e36-328-turbo-promo-video.html

Löysin maagisen googlen avulla driftwoksin foorumilt jotain tömäsen bemust sitä ku vähä selaa nii tulee jotain tietoo speksestä istä jää kyl hieman vajaaks

[pablo]

http://www.driftworks.com/forum/medi...omo-video.html
Löysin maagisen googlen avulla driftwoksin foorumilt jotain tömäsen bemust sitä ku vähä selaa nii tulee jotain tietoo speksestä istä jää kyl hieman vajaaks

Juu taitaapa Vastaheiton foorumillakin jotain juttua olla, mut hetkeen ei ole sielläkään päivitetty..

[jannmann]

Noniin eli tämmösen sit ajattelin tehä tänne ku en itse löytänyt asiaan mitään, jos täält sit tällänen topikki löytyy niin olis kiva jos joku laittais linkin siitä ja tän sit voi poistaa.

Mut itse asiaan nyt.

Niin käynyt mieles noi M52B28 koneitten turbotus. Että mitä kaikkee niihi koneisiin pitäis tehä? Tiedän kyl et monta asiaa pitää vahvistaa tietenki ja muokata.

Yks asia ihmetyttää on et en meinaa millään löytää tarkotukseen olevaa kampiakselia?? mitäköhä sit vakio kampura sit kestää? ja entä laakerit yms?:think

Tavoitteena on rakentaa todella kestävä ja luotettava kone missä on paljon vääntöä drifti käyttöön

jos joku viittis vähä infoilla, pistää linkkejä, kuvii nii olisin kiitollinen

Tunnut olevan pikkuisen hukassa... Hiljennä hivenen tahtia, niin saadaan samalla tekstistäkin selvää.
Kerrotko hivenen millä budjetilla ollaan liikenteessä ?
Nähdään ollaanko oikeasti tekemässä vai haaveilemassa.

[525TurboIC]

Mitkä on tehotavoitteet...?

[morzi]

Tunnut olevan pikkuisen hukassa... Hiljennä hivenen tahtia, niin saadaan samalla tekstistäkin selvää.
Kerrotko hivenen millä budjetilla ollaan liikenteessä ?
Nähdään ollaanko oikeasti tekemässä vai haaveilemassa.

No voisko sanoo et sen verran pistän rahaa siihen et saan luotettavan ja kestävän kokoonpanon en haluu rakentaa pikkubudjetilla konetta ja sit ei kestäkkää ja pitää upottaa lisää rahaa sen korjaamiseen... Et mielestäni järkevämpää ja lompakolle kai parempi ku tekee kerralla asiat kunnolla

Tehoja ajattelin et aluks jotain 250-350hv luokkaa nii saa vähä tuntumaa turbo vehkeestä sit ku tuntumaa alkaa pikkasen löytyy ja sit ku vähä kokeneempi nii nostaa tehot 380-500hv välille nii olis aika passeli Ku kyseessä on silti compakti kori nii takapäähän on suht kevyt nii ei hirveesti tehoi sit tarvii et saa sen mutkaan poikittain...:think

[r.w.]

Laita siihen GM:n pikkulohko, todella kestävä ja luotettava kone jossa on paljon vääntöä.

[jmp2002]

noilla tehoilla ei kannata kyl mitään tehä peruskoneeseen... laita nekin rahat moottorinohjaukseen / säätöön...

[dohc]

No voisko sanoo et sen verran pistän rahaa siihen et saan luotettavan ja kestävän kokoonpanon en haluu rakentaa pikkubudjetilla konetta ja sit ei kestäkkää ja pitää upottaa lisää rahaa sen korjaamiseen... Et mielestäni järkevämpää ja lompakolle kai parempi ku tekee kerralla asiat kunnolla

Tehoja ajattelin et aluks jotain 250-350hv luokkaa nii saa vähä tuntumaa turbo vehkeestä sit ku tuntumaa alkaa pikkasen löytyy ja sit ku vähä kokeneempi nii nostaa tehot 380-500hv välille nii olis aika passeli Ku kyseessä on silti compakti kori nii takapäähän on suht kevyt nii ei hirveesti tehoi sit tarvii et saa sen mutkaan poikittain...:think

Ja niihin kustannuksiin jos itsellä ei taitoa/vehkeitä millä tehdä niin 10000€ pääsee alkuun....

M52b28 -96

Acralite männät
Eagle veivit
Portattu kansi + muotoiltu palotilat
Nokat ajoitettu uudelleen
M50b25 imusarja
Cometic:n kansitiiviste
Arp pultit
PPF stressilevy + pultit alakertaan
Pakosarja "Hannu Tervola"
Ahdin Innovative gts67
AEM ohjainboksi
Siemens deka 630cc

Viime vuonna vakiomäntiillä ja veiveillä 0,75 bar:n ahdoilla 438hp nyt ahdot välillä 1,1-1,7 bar riippuen radasta paljonko tarvii ja tehoa on sen verran mihin suuttimet nipin napin riittää... =)

-Samuli

[morzi]

Ja niihin kustannuksiin jos itsellä ei taitoa/vehkeitä millä tehdä niin 10000€ pääsee alkuun....

M52b28 -96

Acralite männät
Eagle veivit
Portattu kansi + muotoiltu palotilat
Nokat ajoitettu uudelleen
M50b25 imusarja
Cometic:n kansitiiviste
Arp pultit
PPF stressilevy + pultit alakertaan
Pakosarja "Hannu Tervola"
Ahdin Innovative gts67
AEM ohjainboksi
Siemens deka 630cc

Viime vuonna vakiomäntiillä ja veiveillä 0,75 bar:n ahdoilla 438hp nyt ahdot välillä 1,1-1,7 bar riippuen radasta paljonko tarvii ja tehoa on sen verran mihin suuttimet nipin napin riittää... =)

-Samuli

Nonni tässähän on kivasti tietoo kiitoksia