e36 käynnistysongelma

[K_olli]

Kyseessä on siis vm92 320nen coupe johon tuli laitettua 91sen M50B25 M50B20sen tilalle.

Auto hörähtää avaimesta käyntiin kuin palmun alta, kierrokset nousevat itsestään tuonne 1500 tietämiin, jonkajälkeen auto sammuu kuin saunalyhty. Koneessa on siis 320sen johtosarja ja boksi.

Kampiakselin asentotunnistimen vaihdoin juuri uutteen, mutta sekään ei auttanut. Polttoainettakin tulee suuttimille.

[nahkis]

Kyseessä on siis vm92 320nen coupe johon tuli laitettua 91sen M50B25 M50B20sen tilalle.

Auto hörähtää avaimesta käyntiin kuin palmun alta, kierrokset nousevat itsestään tuonne 1500 tietämiin, jonkajälkeen auto sammuu kuin saunalyhty. Koneessa on siis 320sen johtosarja ja boksi.

Kampiakselin asentotunnistimen vaihdoin juuri uutteen, mutta sekään ei auttanut. Polttoainettakin tulee suuttimille.

Kannattaa varmaan metsästää M50B25 boxi ja hilppeet niin voisi toimia:think

[isoR]

Itse joskus kokeillu samoja hommia noiden boksien kans, 320i 91:n boksi kiinni 325ia 92:ssa. Ei samoja ongelmia, omassa ainoat ongelmat olivat kyseisessä kokeilussa tehottomuus ja huono, röpöttävä tyhjäkäynti.
Kannattaa tietysti kaivaa ensimmäiseksi jostaki se oikea boksi sinne ennen ku tekee mitään muuta.

[K_olli]

Juu boksi oiski hakusessa. arvelin vaa et käynnistys sentään tuollaki :P

[stume]

Mulla teki juuri noin kun laturin johdot oli huonosti kiinni, hörähti käyntiin ja sammui heti perään, en tiedä auttaako sun ongelmaan..?

[nahkis]

Mulla teki juuri noin kun laturin johdot oli huonosti kiinni, hörähti käyntiin ja sammui heti perään, en tiedä auttaako sun ongelmaan..?

Mulla oli laturin vaihdon jälkeen jäänny pikkasen löysälle laturin johdot mutta pystyin ajamaan hangosta helsinkiin ja seuraavana aamuna oli purkanu akun tyhjäksi

[nahkis]

kannattaa tarkastaa viellä että ivc kaikki letkut on kunnossa ja tietysti samalla putsata ivc,, Kuuntelemalla selviää toimiiko koko ivc....

ohjeena voisin laittaa

Venttiilikopan etupäästä lähtee 2kpl letkuja toinen menee imusarjan alle tulevaan liitokseen ja toinen menee imm jälkeiseen putkeen,,,

imm jälkeisestä putkestä lähtee 1 kpl. pikkaisen isompi letku ivc:n kautta imusarjan alle menevään liitokseen.....


Tarkistappa nuo letkut ensin

[K_olli]

Juu letkut on ehjät. Mietin tässä et mitenkähän tuo moottorin/puolien maadoitus ? Muuten jännä juttu että realoemissa sekä b25selle ja b20selle antaa kummallekkin käypäseksi boksin, jolla on sama numero. Toinen numero on kylläkin eri. Eikös 325sessa ole vihreet suuttimet?

Tietysti se että mahtaneeko tuo b20sen tyhjäkäyntimoottori toimii b25sen imusarjalla:think

[K_olli]

Kerkesin syventyä kerrankin. Vikakoodit ei anna mitään, suihkut suihkii ja kipinä tulee. mutta vika pysyy samana.

[nahkis]

kattelin osanumeroita noille ivc:lle B20 ja B25 on ainaki samat numerot
ootko kokeilu ivc toiminnan että hurisee

Jos tarvitset lainaan niin tule vaikka nappaamaan kontulasta tuo minun putsattu ivc

[K_olli]

juu, katoin senki että hurisee se.

[K_olli]

Selvisihän se vika sitten viimosella, kun kerkesi syventyä. Eli nokka akselin asentotunnistin oli vääränlainen. Asentotunnistin ei saanut arvoja koska nokka-akselin trikkeripyörä oli erimallinen ja matalampi tässä koneessa, kuin edellisessä. Laitoin pitemmällä mittauspäällä olevan asentoanturin tilaukseen.

[Fokke]

Hyvä että ratkesi, oli kerran m10 koneessa sama oire kun kaasari kannen tilalle vaihdettiin m10:n ruisku kansi+hilppeet.

Lähti heti käyntiin n.1500rpm kävi muutaman sekunnin eikä sen aikana vastannut kaasuun lainkaan ja sammui, vika oli johdotuksissa --> suuttimille ei tullut virtaa PAITSI imusarjan päässä olevalle ''lisärikastus'' suuttimelle joka suihkautti aina käynnistettäessä löpöä imusarjaan jolla kone kävi sen muutaman sekunnin kunnes sammui. onkohan m50 koneessa vastaavanlaista ''käynnistys-suutinta''? kiinnostaisi tietää

[K_olli]

Siitä jännä, että ilmeisesti ei kerenny vikakoodia antaa noin lyhyen hörähdyksen aikana. En kyllä ois iha ekana osannu arvata mistä vika aiheutu.

Sitäkin mietittiin et jos vika ois tuontyyppinen.