E36 M43B18 kulutuspohdiskelua (vikakoodit + livedata)

[kupo]

Elikkäs ostin noin kuukausi sitten vuonna 96 valmistetun e36 318ia:n M43B18- moottorilla. Kuukauden päivät ajelleena olen alkanut ihmetellä suurehkoa kulutusta, kaupunkiajossa 15l/100km.

Tänään sitten kävin Carbonfiber:n luona luetuttamassa vikakoodit, josko vaikka olisi sieltä selvinnyt suuren kulutuksen aiheuttaja. Kuitenkaan mitään erityisen ihmeellistä ei löytynyt, tai sitten emme osanneet tulkita tietoja oikein.

Alla siis listattuna mitä autosta irti saatiin:

ABS:
yhteyskatko moottorinohjaukseen

Airbag:
alhainen jännite
kuljettajan vyönkiristin

EWS(käynnistyksenesto):
avainta ei tunnistettu

Eli ei mitään hälyttävää ja mikään ei ollut tosiaan "päällä oleva" vika.

Livedatasta saatiin seuraavanlaista:

Nämä kaikki siis moottorinohjausyksiköltä (DME)

Engine Speed: 4900 rpm (tyhjäkäynti), kierroksilla +10 000 rpm.
Coolant temperature: 123 c.
Intake air temperature: 150 c.
Air flow sensor signal: 0 V
Air flow: 21 kg/h (nousi kierroksilla loogisesti)
Ignition angle: -10,5 KW
Camshaft position: 5 KW
Injection signal cylinder 1: 73.007 msec, kierroksilla 93,566 msec
Lambda probe heating 1: 79,576 %
Lambda probe heating 2: 54,880 %
Signal Lambda probe heating 1: 0.000 V
Signal Lamda probe heating 2: 0.000 V
Idle speed - Air -Adapatation: 0.000 kg/h
Power supply 0.0 V
Vehicle speed 189 km/h

Voisikohan joku asiaan enemmän perehtynyt selventää kyseisiä tuloksia?
Eli mistä vikaa kannattaisi lähteä etsimään?

Imuvuodot? Lambda? Jokin muu?

[jr66]

Engine Speed: 4900 rpm (tyhjäkäynti), kierroksilla +10 000 rpm.
Coolant temperature: 123 c.
Intake air temperature: 150 c

Hyvin kiertää ?

Tehoton 318i automaatilla ja kaupungissa pitäisi mennä kympin pintaan vai mikä tulos tyydyttäisi ?

[Carbonfiber]

Engine Speed: 4900 rpm (tyhjäkäynti), kierroksilla +10 000 rpm.
Coolant temperature: 123 c.
Intake air temperature: 150 c

Hyvin kiertää ?

Tehoton 318i automaatilla ja kaupungissa pitäisi mennä kympin pintaan vai mikä tulos tyydyttäisi ?

Nuo arvot aiheutti ihmetystä, sillä muissa autoissa noi arvot ollut todenmukaisempia. Varsinkin tuo kierros- ja nopeustieto ihmetyttää. Mekin uumoilimme, että se 10 ltr/100 km. ois varmaan lähempänä kunnossa olevan auton arvoa kuin tuo nyt oleva 15ltr.

[Supa]

Millä luettu? voi olla tulkintahäiriökin.
Tarkemmin katottuna eihän noista voi pitää paikkaansa kuin ilmamäärä, lambdojen lämmitys ja ehkä asentotiedot. Muut ovat täyttää shaibaa.

[Carbonfiber]

Millä luettu? voi olla tulkintahäiriökin.
Tarkemmin katottuna eihän noista voi pitää paikkaansa kuin ilmamäärä, lambdojen lämmitys ja ehkä asentotiedot. Muut ovat täyttää shaibaa.

Carsoft 6.5:lla, joka aina aiemmin näyttänyt oikein. Inpalla en päässyt DME:hen, mut mul ei tosin oo sitä ADS:ää.

[Supa]

Carsoft 6.5:lla, joka aina aiemmin näyttänyt oikein. Inpalla en päässyt DME:hen, mut mul ei tosin oo sitä ADS:ää.

Joo, no todennäkösesti johtuu carsoftista. Ei ole inpassakaan todennäköisesti kyseistä moottorinohjausta, DISsi antaa luotettavimmin tuloksen.

[kupo]

Joo, no todennäkösesti johtuu carsoftista. Ei ole inpassakaan todennäköisesti kyseistä moottorinohjausta, DISsi antaa luotettavimmin tuloksen.

Eli kannattaisiko autoa vielä tutkia tällä DIS-systeemillä?

[Supa]

Eli kannattaisiko autoa vielä tutkia tällä DIS-systeemillä?

Toki, koska ei noista livedatoista saa mitään irti kun näyttävät päin seiniä, ja sitähän pitkää katsoa ajossa miten toimii.

[kupo]

Keltäs mahtaisi löytyä kyseinen laitteisto Helsingin suunnilta?
Millaista hintaa kyseisen operaation suorittamisesta pyydetään?

[Supa]

Pistä privaa jos tarvetta, tänään onnistuu alkuiltapäivällä tai sitte ensviikolla. Ehkä myös huomenna päivällä.

[kupo]

Päivitellään:

Elikkäs Supa:n kanssa tutkailtiin livedataa uudemman kerran.
Kuitenkaan mitään hälyyttävää ei löytynyt. Kaikkien antureiden ym. arvot käyttivät olevan kunnossa.

Noh käytin autoa leimalla tuossa päivä pari takaperin ja läpihän se menikin muutaman huomautuksen kera.

Tämmöiset olivat päästöarvot:



Hieman ihmettelin kohtalaisen korkeaa co -arvoa kierroksilla.
Kaiken varuilta arvelin tarkastaa mahdolliset imuvuodot ja tämmöinenhän sieltä sitten löytyi:



Eli mahtaneekohan kyseisellä haitariputken repeämällä olla vaikutusta kohonneeseen kulutukseen :think

Ensiavuksi jeesusta ympärille ja uutta tilailemaan. Katsotaan joko alkaisia asettua kulutus. Mistähän tuon mahtaa edullisimmin saada?

Ps. omaa typeryyttäni olin unohtanut tarkistaa rengaspaineet, jotka olivat myös päin persettä.

[Supa]

Päivitellään:

Elikkäs Supa:n kanssa tutkailtiin livedataa uudemman kerran.
Kuitenkaan mitään hälyyttävää ei löytynyt. Kaikkien antureiden ym. arvot käyttivät olevan kunnossa.

Noh käytin autoa leimalla tuossa päivä pari takaperin ja läpihän se menikin muutaman huomautuksen kera.

Tämmöiset olivat päästöarvot:



Hieman ihmettelin kohtalaisen korkeaa co -arvoa kierroksilla.
Kaiken varuilta arvelin tarkastaa mahdolliset imuvuodot ja tämmöinenhän sieltä sitten löytyi:



Eli mahtaneekohan kyseisellä haitariputken repeämällä olla vaikutusta kohonneeseen kulutukseen :think

Ensiavuksi jeesusta ympärille ja uutta tilailemaan. Katsotaan joko alkaisia asettua kulutus. Mistähän tuon mahtaa edullisimmin saada?

Ps. omaa typeryyttäni olin unohtanut tarkistaa rengaspaineet, jotka olivat myös päin persettä.

Kyllähän tuo vaikuttaa varmasti, hyvä että löytyi syy kuitenkin.