S50B30 Rebuild - Mitä osaa kannattaa vaihtaa / laittaa tilalle?

[*makke*]

Öljyjä vaihellessa tuli pikku ongelma. Mihin kuvien "prikka" kuuluu öljynsuodattimen jalassa? Vikassa kuvassa oikeassa paikassa?

[MikaLaaksonen]

Alan tulemaan siihen tulokseen, että ei se välttämättä pahemmin sitä öljyä lopulta vie, kun pidemmän seisomisen jälkeen sitä on aina yllätäen aika paljon. Taitaa se modattu öljyn huohotussysteemin välisäiliö tyhjentyä aika hitaasti ja kovn ajon jälkeen sisältää aika paljon öljyä.

Pitää seurata tilanetta....

[Soiled]

Moottorinohjaus OT:na.
Puolan paskapurkilla (Vems) onnistuu nykyään portaattoman tuplavanoksen ohjaus

[MikaLaaksonen]

Nyt on tolla myllyllä tullut ajeltua muutamat ratapäivät. Ihan hyvin se tuntuu pelaavan, tarkoituksena olisi vielä syyskuun puolivälissä käyttää se Harisella säädetävänä.

Sporttiautossa käytin dynossa varmistaakseni, että seokset on kohdallaan. silloin tuli maksimitehoa 290, mitään säätöjä ei tehty.

Se mikä tossa vähän ihmetyttää on öljyn kulutus. rataa kun ajaa sen 100km, niin tippuu ylärajalta puolivälin alapuolelle (Castrol TWS). Mistään se ei näytä vuotavan ulos niitä öljyjä...

[Cell]

Kyllä se S50 + mega on aika huono, pitäis käytännössä luopua vanoksesta ja sitä en ainakaan henk. koht. tekis mistään hinnasta. Kai noita muitakin motronicin säätäjiä suomesta löytyy?

[O-Peksi]

Neljään tonniin oli laskettu myös asennus ja säätötyö. Olishan mulla tuolla tallissa yks kasattu megaruutta, mutta ei kyllä asennustyö houkuttele. Haluutko tulla asentaa

No nyt alkaa toi neljä tonnia kuulostaa jo järkevämmältä. En kiitos halua tulla asentamaan, kun omatkin projektit pitää vielä saada ajoon. Johtosarjan teko kai tossa se suurin homma on, mutta senkin saa n. päivässä tehtyä ensikertalainenkin, kun tietää suurinpiirtein mitä tehdä.

Mitäs mega tykkää tosta portaattomasta vanoksesta?

Portaatonta ei kyllä käsittääkseni osaa toi uusinkaan mega vielä ohjata, mut vanhemman on-off -vanoksen ohjaus onnistuu käsittääkseni vanhemmiltakin megoilta.

[Daa Daa]

Kysäseppäs DTA:ta täältä: http://www.obdtuning.fi/yhteystiedot.php

Kaveri on laittanut niitä aiemminkin s50 moottoreihin..

[*makke*]

Mitäs mega tykkää tosta portaattomasta vanoksesta?

[MikaLaaksonen]

Kyllähän noita säädettäviä merkkiruiskuja saa alle neljänkin tonnin...

Itsehän olisin niin "huima", että tekisin ton Megasquirtilla. Hakkaa kevyesti noi kaikenmaailman lastuviritykset.

Neljään tonniin oli laskettu myös asennus ja säätötyö. Olishan mulla tuolla tallissa yks kasattu megaruutta, mutta ei kyllä asennustyö houkuttele. Haluutko tulla asentaa

[O-Peksi]

Nyt olis hyvä, kun sais vielä säädettyy sen koneen. Ei oikeen olemassaolevalla lastulla käy hyvin. Harisella oli seuraava vapaa aika syyskuun puolivälissä, joten menee sit kaikki ratapäivät ohi. Sporttiautossa oli sitä mieltä, että jotta kunnolla voisi säätää, niin pitäisi laittaa joku säädettävä moottorinohjaus, mutta ei oikein ton koneremppakonkurssin jälkeen oo heittää siihen neljää tonnia...

Katotaan nyt ekään sporttiautossa dynolla meneekö laihalle vedossa. Jos ei mene, niin vois edes ajella ratapäivät, vaikka parempikin se käynti voisi olla...

Kyllähän noita säädettäviä merkkiruiskuja saa alle neljänkin tonnin...

Itsehän olisin niin "huima", että tekisin ton Megasquirtilla. Hakkaa kevyesti noi kaikenmaailman lastuviritykset.

[MikaLaaksonen]

Nyt olis hyvä, kun sais vielä säädettyy sen koneen. Ei oikeen olemassaolevalla lastulla käy hyvin. Harisella oli seuraava vapaa aika syyskuun puolivälissä, joten menee sit kaikki ratapäivät ohi. Sporttiautossa oli sitä mieltä, että jotta kunnolla voisi säätää, niin pitäisi laittaa joku säädettävä moottorinohjaus, mutta ei oikein ton koneremppakonkurssin jälkeen oo heittää siihen neljää tonnia...

Katotaan nyt ekään sporttiautossa dynolla meneekö laihalle vedossa. Jos ei mene, niin vois edes ajella ratapäivät, vaikka parempikin se käynti voisi olla...

[killerbmw]

Ite oon ajanu TWS öljyllä neljä vuotta ja siihen ajoon mahtuu drift hommia ynnä muita eikä kone oo oireillu millään tavalla. Autossa on myös huomattavasti tihempi perä joten maantielläkin kierrokset ovat suuremmat. Sit taas kaverin ämmään teen tällä hetkellä laakeri remppaa jossa käytettu 0w30 öljyä aiemmin.. Eli omaani ainakin pistän TWS ölppää jatkossakin.

[toni78]

TWS on ollut myös täälläkin käytössä n. 6-7 vuotta samassa koneessa, pari kertaa on tosin tullut jonkunasteista remppaa tehtyä, muttei laakereiden takia vielä kertaakaan. Vaihtovälinä ollut n. 6-10 tkm. Viimeiset 3 vuotta (30-40 tkm) on tullut ajeltua melko korkeaviritteisellä s50b30 koneella, eikä laakereissa näkynyt juurikaan kuluman jälkiä kun sen tänä kesänä purin.

kuvassa jokunen romukopasta "pelastettu" liuska, mahdolliset naarmut siis sen jäljiltä. Näillä ajettu n. 3 vuotta ja 30-40 tkm.



TWS:llä jatketaan myös jatkossa, toivottavasti jo tänä kesänä.

[Mica]

Itse ajelin TWS:llä 6 kesää ennen kuin koneremppa tuli eteen. Eikä silloinkaan laakerit konetta rikkoneet. Laakereita ei ollut ainakaan minun aikana koskaan uusittu, joten nyt "uudella" pannulla mennään samalla öljyllä...
Ja konehan on s50b32.

[naukkis]

Voidaanko sun omaa/kaverisi s50 konetta käyttää tyhjäkäynnillä minuutti ilman öljynpainetta ? Tämän näkisin mielelläni ja moni muukin varmaan.

No jos luulet että se S50 on maailman erikoisin kone niin testaa sitten sillä mutta liukulaakeroituja koneita on romikset täynnä ja voit itse kokeilla jos tuntuu uskomattomalta, tyhjäkäynnillä öljytön kone käy maailman tappiin ja tehoakin voi ottaa ulos aika pitkään ja reilusti ennenkuin laakerointi alkaa pettämään.

Onko tehomittaustuloksia luotettavassa penkissä eri öljyillä, vedot saman tunnin sisällä tehtyinä ?
Nämä kiinnostaisi itseäkin kun motohommissa tästä tuli aikoinaan Siukolan Ekin kanssa paljon juteltua. Eki kertoi että he käyttivät Englannin Superbike sarjassa Rizla teamissä 0w20 öljyjä kun se toi tehoa 3-4hv enemmän verrattuna 10w-50 öljyyn. Tosin koneet piti laakeroida joka viikonlopun jälkeen uudestaan ja laatikot menee silpuksi.

Apin standardi taitaa määritellä 2,7% eron 5W-30 energy conserving öljylle vs verrokki 10W-40. Ero notkeimpien 0W öljyjen ja 10W-60:n välillä on enemmän, onhan noita eri lehdet aina silloin tällöin testailleet mutta yleensä radikaaleja ääripäitä ei ole testeissä mukana.