e36 ajonesto (EWS II) tietoa kaivataan! Ongelma ratkennut..

[pernu]

Ennenkuin kukaan tulee huutelemaan haun käytöstä niin sitä on kyllä käytetty ahkerasti. Mutta itse asiaan: Miten kyseisen ajoneston päällekytkeytyminen vaikuttaa, ts. miltä vehkeiltä ajonesto katkaisee virran (startti, sytytys, bensapuoli)? Haulla löytyi sen verran vaihtelevaa tietoutta aiheesta ettei niiden perusteella uskalla sanoa mitään varmaksi. Omassa autossa kaiketi ajonesto tai jälkiasennettu Defa-hälytin vittuilee eikä startille ainakaan tule virtaa, myöskään bensapumpulle ei tule (oman tulkintani mukaan). Vikakoodinlukuhan kertoisi ongelman mutta itse auto tällä hetkellä sen verran syrjässä ettei kohtuullisen matkan sisältä löydy henkilöä joka kävisi ne paikan päällä katsomassa.

E: Loppujen lopuksi siis syyllinen oli murtunut sulake. Saman sulakkeen takana on nesteiden lämpö sekä bensamittari, eli jos viisarit ei värähdä ja startti pyöri niin sulakkeita vaihtelemalla kannattaa aloittaa.

[Vertigo]

meneekö virrat päälle mutta kun vääntää avaimesta strattiasentoon niin ei tapahdu mitään?

[pernu]

Juurikin näin! Autossa on lisäksi vielä joku defan hälytinviritys, jota kylläkään en ole koskaan käyttänyt, pitäisi jotenkin selvittää ettei se ole syyllinen tähän..

[Supa]

Minkä ikänen e36 kyseessä? Että on siis varmasti EWS II?
Jos ei starttaa niin ei tunnista avainta, kokeile ekana toisella avaimella, antenninkin voi mitata mutta helpoin lähteä diagnostiikan kautta purkamaan ja katsoa onko avaimella käynistyslupa ja jos ei niin mistä se jää kiinni.

Defa tulee varmaan startin väliin vaan, sen toiminta kannattaa ekana varmaankin mitata.

[pernu]

1/96 valmistettu kyseinen auto joten pitäisi olla EWS II. Toista avainta ei ole mikä nyt ennestään vaikeuttaa tätä tilannetta. Uuden avaimen olisin käynytkin jo hakemassa tiskiltä mutta opiskelijan budjetilla pitää nyt alkuun selvittää olemassaoleva vika ja korjata se. Mielelläni kuulisin lisää tuosta ajoneston antennin kunnon selvittämisestä.

[Flamen]

Repäseppä virtalukon ympärillä oleva muovirinkula irti. Siellä rinkulan sisällä pitäs olla kaks johtoo kolvattuna metalliläpyskään kiinni. Kato ettei oo jompikumpi kahesta piuhasta lähteny kolvauksista irti. Itelläni oli justiin samanlainen vika ja vika oli irronneessa piuhassa, mikä piuha lie mutta rupes toimimaan Epäiltiin että ois avain liian kulunu mutta onnes en kerenny teetättää uutta. Tosin kuluneella avaimella on samanlaiset oireet.

[Aatos]

Täältä myös ääni rengasantennin ongelmalle. Avaimen mekaaninen kuluminen ei vaikuta tunnistukseen mitenkään koska virtalukon aukeaminen ei käskytä EWS:ää.

Tässä kansantajuinen kuvaus EWS I/II/III:n toiminnasta.

[Vertigo]

minulla jälkiasenteinen hälärisysteemi oli särkenyt boksilta semmosen diodin joka oli kytköksissä esw:n singaalin vastaanottoon... Tämä johti siihen että esw oli koko ajan päällä ja auto ei lähtenyt mihinkään. Kerkesin vaihtaa esw:n kokonaan ja ohjelmoida sen autoon ennen kuin huomattiin että eihän se vika esw:ssä ollutkaan. Ohitin esw:n ja auto heräsi henkiin joka vahvisti edellämainitun vian. Boksi auki ja rikkinäinen diodi vaihtoon niin avot kun alko auto pelaamaan. Nikusen autosähköinssille iso kiitos avusta.

[pernu]

Vasta tässä vaiheessa tajus kattoa että vilkkuuko hälyttimen ledi kuten se yleensä vilkkuu... Eipä vilku. Joten vois huomenna syynätä tuon Defan vehkeen. Eli itsellä ainakin tuo hälyttimen ledi vilkkunut virrat päälle laitettaessa ja ovia auottaessa virtojen ollessa päällä, nyt ei mitään elonmerkkejä. Joutas samaan vauhtiin repiä koko vehkeen irti kun ei käytettyäkään tule, jos ei nyt aivan mahdoton tehtävä ole, KO homman suorittaneet voivat valaista hommaa?

EDIT: Vilkkuu sittenkin kun muutaman kerran käytti virtoja päällä...

[pernu]

Meneepä jo suhteellisen mielenkiintoiseksi tämä homma, enää ei pelaa lämppärin paneelin valot ja ajovaloista vain parkit, nekin ainoastaan parkkivaloasennossa. Onko tämä joku DME-vika vai miksi oireet ovat näin ihmeellisiä? Mittaristossakin yhä polttoainemittari nollissa (polttoainemäärän anturit tankissa tarkistettu, ovat ok) eikä mittaristo suostu tekemään mittaristotestiä. Hälyttimen mahdollinen päälläolo kuitattu pois hätäkoodia käyttäen, joten se tuskin starttaamista nyt estää.

[JVP]

Meneepä jo suhteellisen mielenkiintoiseksi tämä homma, enää ei pelaa lämppärin paneelin valot ja ajovaloista vain parkit, nekin ainoastaan parkkivaloasennossa. Onko tämä joku DME-vika vai miksi oireet ovat näin ihmeellisiä? Mittaristossakin yhä polttoainemittari nollissa (polttoainemäärän anturit tankissa tarkistettu, ovat ok) eikä mittaristo suostu tekemään mittaristotestiä. Hälyttimen mahdollinen päälläolo kuitattu pois hätäkoodia käyttäen, joten se tuskin starttaamista nyt estää.

eihän vaan akusta ole virrat vähissä:think

[pernu]

Valoista olikin vain sulake mennyt, ei vaan silmin sitä huomannut vaikka useampaan kertaan katseli sulakerasian läpi. Akusta tässä ei varmastikaan ole kyse, kokeiltu apuvirralla ja paikallaan ollut useampi akku, tänä aamunakin heitin täyteen ladatun akun paikoilleen eikä vaikuttanut mihinkään.

[pernu]

Pientä edistystä, ajoneston ohjausboksin liittimistä pystyin hyppylangalla ohittamaan startin herätevirran katkaisun, eli sain auton startin pyörimään. Ajonesto katkaisee tosin myös bensapumpun virran, ja kaiken järjen mukaan autonhan pitäisi käynnistyä kun bensapumpunkin saa pyörimään, vai katkaiseeko ajonesto sytytyksenkin? Jotenkin kun tuon vielä ohittaisi niin saisi autoa liikuteltuakin.

[Aatos]

Katkaisee sytkän eikä sitä kotikonstein helposti ohiteta.

[pernu]

Aivan. Sittenpä taitaa ainoa vaihtoehto olla hinata auto vikakoodinlukuun.