E36 Kytkinongelmaan apuja?

[Inhuman]

Tere

Kumpi olis vikana, kytkimen työ- vai pääsylinteri?


Jäi kerran poljin pohjaan, mutta nostamalla tuli ylös ja pumppaamalla alkoi pelaamaan taas jotenkuten.

Nyt kuitenkin poljin pitää kuitenkin survoa ihan kunnolla lattiaa vasten, ettei vaihteet rusahda ja meinaa siltikin vähän rutista. Koitettiin työsylinteristä ilmata, muttei vaikuttanut mitään. (Kerran kadotettiin koko kytkin, mutta helposti tuli takas samaan pisteeseen, mitä oli alussa)

Poljin tuntuu jäykemmältä mitä normaalisti. Voisko olla pääsylinteri rikki vai onko todennäköisempää työsylinteri?


Auto E36, 325, M50 -1991

[jr66]

Tere

Kumpi olis vikana, kytkimen työ- vai pääsylinteri?


Jäi kerran poljin pohjaan, mutta nostamalla tuli ylös ja pumppaamalla alkoi pelaamaan taas jotenkuten.

Nyt kuitenkin poljin pitää kuitenkin survoa ihan kunnolla lattiaa vasten, ettei vaihteet rusahda ja meinaa siltikin vähän rutista. Koitettiin työsylinteristä ilmata, muttei vaikuttanut mitään. (Kerran kadotettiin koko kytkin, mutta helposti tuli takas samaan pisteeseen, mitä oli alussa)

Poljin tuntuu jäykemmältä mitä normaalisti. Voisko olla pääsylinteri rikki vai onko todennäköisempää työsylinteri?


Auto E36, 325, M50 -1991

Vuotaako työsylinteri ? Näkyy kyllä alta jos vuotaa. Jos ei niin sitten pääsylkyn toinen kumi rikki tai jos vuotaa kengille niin molemmat kumit.

[Inhuman]

Vuotaako työsylinteri ? Näkyy kyllä alta jos vuotaa. Jos ei niin sitten pääsylkyn toinen kumi rikki tai jos vuotaa kengille niin molemmat kumit.

En kyllä hoksannut, että ois ollut märkä vaihelaatikon kylki kun nippaa availtiin.

Onko paha homma vaihtaa / saako tiivistesarjaa pääsylkkyyn?

Motonetissa näyttäs olevan koko pääsylinteri? 49.9e, onko se perse edellä puuhun kiipeämistä jos vertaa 150e maksavaan ?

[Boomster]

Jäi kerran poljin pohjaan, mutta nostamalla tuli ylös ja pumppaamalla alkoi pelaamaan taas jotenkuten 

Itselläni vuoti ilmausnipan juuresta todella hiljaksiin maahan. Auto kun seisoi pitempään parkissa jätti pienen jäljen lumeen. Nipan vaihdolla selvisin toistaiseksi.

[Jarsse]

mulla kanssa vuotaa 316 jostain,vuorokauden seisomisen jälkee sai pumpata 10min että sai kytkimen pelaamaan,ja nesteetkin varmaan sen kautta häviää jonnekkin..


jos nesteet häviää laatikon päästä voiko ne jäädä kytkinkoppaan? kun märkää ei näy missään muualla kuin baarikaapissa

[jr66]

mulla kanssa vuotaa 316 jostain,vuorokauden seisomisen jälkee sai pumpata 10min että sai kytkimen pelaamaan,ja nesteetkin varmaan sen kautta häviää jonnekkin..


jos nesteet häviää laatikon päästä voiko ne jäädä kytkinkoppaan? kun märkää ei näy missään muualla kuin baarikaapissa

Voihan ne koppaan vuotaa mutta ei sinne pitäisi jäädä mitään, alareunassa kehällä kolo mistä esim. roiskevesi ym. pääsee pois. Tietysti jos vähän vuotaa niin kytkinpölyn kanssa sellainen mäski että ei kyllä valu mistään reiästä

[kmn]

Todennäköisesti pääsylinterissä vika. Oma kokemus on se, että kykä irrotti vähän paskasti nopeissa vaihdoissa -> työsylkkä vaihtoon, jonka jälkeen toimi hienosti. Tuon jälkeen 1vko ja kävi juuri sun mainitsemalla tavalla, eli poljin jäi pohjaan, jos sitä piti siellä pidempään, joten esim. valoissa seistessä sai kengän nokalla poimia poljinta ylös, tai sitten töyssyihin lasketella vaihde vapaalla..

Ei oikein ollut helposti pääteltävissä, että kummasta sylkästä tuo pitäis johtua, joten tuosta vittuutuneena nakattiin ko. Motonetin tekele työsylkkä helvettiin ja tilasin molemmat sylinterit uudet KL-varaosista.

Pääsylinteri todennäköisesti siksi, että en jaksa uskoa, että Motonetin italianihme työsylkkä ois kestänyt vain viikon.... Vaikkakin onhan sekin mahdollista. Tätä poljin-jää-pohjaan-ongelmaa mulla ilmeni myös jo paljon aikaisemmin, jos jossain tilanteissa länttäs nopeasti kykän pohjaan.. :think

[Inhuman]

Pääsyltty vaihettu ehjään käytettyyn, uusi työsylinteri paikallaan ja ongelma vain muuttunut pahemmaksi:think Ilmattukin on kohta purkillinen nestettä läpi imupumpun kans.

Nyt ei sitten enää auta edes koko kytkimen junttaaminen melkeen lattiasta läpi, vaan kytkin pohjassa auto ryömii eteenpäin tasaisellakin.


Olisko jo itse kytkimessä/paine-asetelmassa jotain häikkää, vai enkö vain osaa?

[ferret]

Töttöröö. Itse just alle kuukausi sitten vaihdoin kytkimen työ- ja pääsylinterit kun ongelma oli sama kun sullakin. Ja tättärää tuossa pari päivää sitten ilmeni ongelma uudestaan. Tänään tuli sitten parkkiksella auto sammuksissa möllisteltyä muita juttuja siinä autolla mies konepellin alla ja itse olin siellä konttorin puolella.

Ärsyyntyneenä siinä sitten polkasin kytkimen pohjaan ja kun päästin ylös (kun auton ollessa pois käynnistä ongelmaa EI ilmene, polkimen pohjaan jääminen siis) kysyi mies sieltä konehuoneen puolelta, että teinkö jotain ja huomattiin siinä sitten, että kun kytkimen nostaa ylös kuuluu kuin hörppäisi jostain ilmaa..

Mitään normaalista poikkeavaa muuten en löytänyt kuin sen, että kun jarrunestesäiliöstä lähtee kaksi kumiputkea sieltä alta.. kuuluisiko näissä olla letkunkiristimet.. O.o omassani nimittäin ei ole.

[fRONik-_-]

että kun jarrunestesäiliöstä lähtee kaksi kumiputkea sieltä alta.. kuuluisiko näissä olla letkunkiristimet.. O.o omassani nimittäin ei ole.

Ei ole omassakaan, eikä edellisessäkään ollu.