E36 M3 -99 Ajonesto temppuilee? [Ratkaistu]

[joccede]

Tässä aiemmin viikolla kerran kävi niin, ettei auto vain käynnistynyt. Startti pyörii mutta kone ei edes lupaile. Koitin pari kertaa eikä mitään, no hetken päästä kone kuitenki käynnisty niinku yleensä, eli aivan heti. Luin silloin vikakoodit ja EWS moduuliin oli pari vikakoodia kertynyt. Pari päivää auto toimi hyvin. Eilen oli akun piuha irti pari tuntia ja myöhemmin lähdin töihin, hyvin pelas. Kun olin töistä lähdössä, niin sama ilmiö. Startti pyörii mutta ei vaan käynnisty.

Kolmannessa kuvassa ilmenee että ECU Rejected, eli ei synkkaa moottorinohjauksen kanssa? Ja neljännessä kuvassa valittaa mm. avainta, koitin myös kolmea muuta avainta mutta tuloksetta. Olen koittanut ottaa akkua irti jne, ei auta. Kun moottorin kautta lukee koodeja niin valittaa CAN Timeouttia?

INPA 1
INPA 2
INPA 3
INPA 4

Autossa on myös joku Cliffordin hälytin, mahdollista on myös että se temppuilee?


Kertokaapa mistä lähteä liikkeelle. Kaikki apu on tarpeen

[joccede]

Kiitos vinkeistä!

Vaikuttaa siltä ettei auto tunnista avainta, näyttää kaikille avaimille että Schüssel NR 0, joten virtalukon "antenni" vaihtoon ja katotaan uusiks!

[Cell]

Jos startti pyörii, avain tunnistuu EWS:llä.

Veikkaan ensimmäisenä, että häly on asennettu päävirtareleelle tms. ja temppuilee.

[joccede]

Startti pyörii, samoin bensapumppu. Mutta kun istuskelin autossa ruuvaamassa, avain 0 asennossa, yhtäkkiä heitti virrat päälle hetkeksi (sama kun olisi avain 2 asennossa). Joko virtalukon pohja tai häly kummittelee... Enivei virtalukon "antenni" tilattu.

E: Kampiakselin asennon anturi toimii. Suuttimista ei tuu tavaraa.

[Cell]

Bensapumppu ja startti ei varmaan kuitenkaan pyöri yhtäaikaa? No, se on toissijaista. Antennilla tuskin on asiaan mitään vaikutusta kun starttilupa tulee ews:ltä kuitenkin.

Kokeile kirjoittaa ISN uudestaan, taidettiin kirjoittaa ews:ään. Onnistuu inpalla.

edit: niin tota se ecuhomma jäi kysymättä kokonaan, kirjoitit aiemmin jotain ettei koodeja voi lukea, saitko purkkiin kuitenkin yhteyden?

[joccede]

Bensapumppu ja startti ei varmaan kuitenkaan pyöri yhtäaikaa? No, se on toissijaista. Antennilla tuskin on asiaan mitään vaikutusta kun starttilupa tulee ews:ltä kuitenkin.

Kokeile kirjoittaa ISN uudestaan, taidettiin kirjoittaa ews:ään. Onnistuu inpalla.

edit: niin tota se ecuhomma jäi kysymättä kokonaan, kirjoitit aiemmin jotain ettei koodeja voi lukea, saitko purkkiin kuitenkin yhteyden?

Bensapumppu ja startti ei pyöri samaan aikaan, mutta kun pistää virrat päälle pumppu pyörii hetken ja jännitettä tulee. Ilmeisesti moottorinohjaus ei halua mitään tavaraa pumpusta.

ISN kirjoitusta koitettu tässä näkyvällä koodilla. Nykyään muuten tässä kohdassa on tuo EEPROM code deffect on "YES", eikä NO kuten kuvassa näkyy.


DME'stä saa kyllä koodit pihalle. DME - EWS synkkaus vois tehdä terää mutten INPAsta ainakaan ko. vaihtoehtoa löytänyt, kävin DME'n kautta "Activate" kohdasta kattomassa kuten foorumilla neuvottiin, muttei vaan mitään löytynyt.

[joccede]

Jatkan monologia.


Hälytin poistettu välistä, starttaa edelleen ihan samalla tavalla muttei käynnisty. Bensapumppu pyörii käynnistyksen yhteydessä, bensa haisee voimakkaasti. Huomenna pitää tutkia pumppua...

EWS moduuli valittaa aina välillä: "kommunication error with s/e key module"

[joccede]

Noniin, homma selvisi. Kävin kolmatta kertaa kaikki releet läpi, eikä vieläkään mitään. No, ikään kuin vahingossa DME'n kulmilta löyty yksinäinen rele, aivan oudosta paikkaa. Se osoittautui vialliseksi. Ja tadaa, heti lähti tulille


Kiitoksia kaikille joita olen vaivannut kysymyksillä...



RIP Clifford hälytin.

[Cell]

Noniin, homma selvisi. Kävin kolmatta kertaa kaikki releet läpi, eikä vieläkään mitään. No, ikään kuin vahingossa DME'n kulmilta löyty yksinäinen rele, aivan oudosta paikkaa. Se osoittautui vialliseksi. Ja tadaa, heti lähti tulille

Ecuboksista itse lootan vierestä, olisko vielä valkonen? Hyvä että selvisi, noi on joskus melko kinkkisiä

[Supa]

Hyvä homma, olin juuri kirjottamassa sähköpostiin sulle vastausta mutta eipä tarvitsekkaan näköjään.
Mutta jos kaikki avaimet tunnistuu samana key numerona ja niissä on sama ID niin todennäköisesti sirut kopioutu yhdestä avaimesta...
Katso se "key identification" stringi kaikkien avainten kanssa, pitäisi olla eri jos ei oo kopioitu.

EDIT:

Kokeile kirjoittaa ISN uudestaan, taidettiin kirjoittaa ews:ään. Onnistuu inpalla.

Ainakaan itsellä tämä ei onnistu, vaikka inpasta löytyykin ominaisuus niin se tulkitsee syötteen jotenkin väärin ja eculle kirjotettava ISN on eri mitä tuli syötettyä.
Tosin en ole testannut tätä kuin MS41:sen kanssa joten en tiedä toimiiko em. moottorinohjauksessa paremmin.
DISsillä oon ite aina synkannut isn:n jos on tarvinu.

[joccede]

Hyvä homma, olin juuri kirjottamassa sähköpostiin sulle vastausta mutta eipä tarvitsekkaan näköjään.
Mutta jos kaikki avaimet tunnistuu samana key numerona ja niissä on sama ID niin todennäköisesti sirut kopioutu yhdestä avaimesta...
Katso se "key identification" stringi kaikkien avainten kanssa, pitäisi olla eri jos ei oo kopioitu.

EDIT:

Ainakaan itsellä tämä ei onnistu, vaikka inpasta löytyykin ominaisuus niin se tulkitsee syötteen jotenkin väärin ja eculle kirjotettava ISN on eri mitä tuli syötettyä.
Tosin en ole testannut tätä kuin MS41:sen kanssa joten en tiedä toimiiko em. moottorinohjauksessa paremmin.
DISsillä oon ite aina synkannut isn:n jos on tarvinu.

Nytte ku kattelee niin kaikki avaimet menee kyllä sittekki omalla IDllä, en tiedä mitä inpa sekoillu. Joo ei munkaan Inpa mitään tehny ku koitti ISNää kirjottaa uusiks.

Ecuboksista itse lootan vierestä, olisko vielä valkonen? Hyvä että selvisi, noi on joskus melko kinkkisiä

Juu sieltäpä juuri, mutta oli ns vaalean vihreä, ihan perusrele kylläkin.


Kiitos teille!