E36 318iS Käynti huonoa, tehot hukassa.

[JJT]

Ai, enpä älynny että se ei pyöri kaikilla.

[Kylli-Täti]

Jos tätä nyt taas päivittelis. Katsastuksesta tuli hylätty (ylläri). Tärkeintä oli, että sain tietoon päästöt. Kierroksilla kaikki ok, mutta joutokäynnillä HC-arvosta tuli hylätty. Venttiilivikaa epäillään. Huomenna huoltoon. Vittu

[MAKELA]

Hhehe, mikähän mahtaa olla, itsellä yks iS pihassa jossa myös 4.pytty pimeänä. Kauheaa kolinaa pitää kun pistää käyntiin. Ootkos kattonut tulppaa miltä näyttää? Itsellä lyö tulpan pimeäksi. Niinkuin pytyssä olisi jotain ylimääräistä..

E; mitattiinko sulta niitä puristuksia..? Ja eihän jakopää naputa, vaan yleensä rahisee..?

[Kylli-Täti]

Hhehe, mikähän mahtaa olla, itsellä yks iS pihassa jossa myös 4.pytty pimeänä. Kauheaa kolinaa pitää kun pistää käyntiin. Ootkos kattonut tulppaa miltä näyttää? Itsellä lyö tulpan pimeäksi. Niinkuin pytyssä olisi jotain ylimääräistä..

E; mitattiinko sulta niitä puristuksia..? Ja eihän jakopää naputa, vaan yleensä rahisee..?

Siis käynnistyksessä ei kuulu oikeen mitään erikoista, kierrosalue 2k-3k on pahin. Tärinää jne. Pintakaasulla menee ihan hyvin ilman suurempia tärinöitä, vois sanoo et mitä enemmän bensaa palaa sitä enemmän tärisee ja tehot on hukassa. Tulppa on vaihdettu, ei vaikutusta. Tulppa ainakin antaa kipinää. Puristuksia ei katottu, koska pääteltiin et aika varmasti se on nyt mekaaninen vika. Voin postata ja postaankin tänne kunhan vika vaan selviää jos auttais suakin.

edit: Jakopää ei naputa. Koneesta kuuluu tikitystä. Jakopää mun mielestä ei pidä mitään erityistä ääntä.

[Juppe]

Toi "putputtaminen" on aika yleinen vaiva noissa. Edelliseen iS:ään vaihtelin lähes kaikki anturit, lambdan, suuttimet, puolat, tsekkasin imuvuodot jne ja ei se vaan tullut millään kuntoon. Päästöt tuppas tyhjäkäynnillä olemaan korkeella. Mä veikkaan tossa tapauksessa ihan mekaanista vikaa. Varmaan joku venttiili vuotaa. Sopaakin tuppas menemään vähän liikaa. Ei mitenkään älyttömästi, mutta kyllä se kympin vei jos vähänkin enemmän ajeli kaupungissa. Maantiellä ei kyllä mennyt alle kasin.

[Kylli-Täti]

Toi "putputtaminen" on aika yleinen vaiva noissa. Edelliseen iS:ään vaihtelin lähes kaikki anturit, lambdan, suuttimet, puolat, tsekkasin imuvuodot jne ja ei se vaan tullut millään kuntoon. Päästöt tuppas tyhjäkäynnillä olemaan korkeella. Mä veikkaan tossa tapauksessa ihan mekaanista vikaa. Varmaan joku venttiili vuotaa. Sopaakin tuppas menemään vähän liikaa. Ei mitenkään älyttömästi, mutta kyllä se kympin vei jos vähänkin enemmän ajeli kaupungissa. Maantiellä ei kyllä mennyt alle kasin.

Joo mekaaninen todellakin taitaa nyt olla. 2.8. on aika huoltamolle :/

[Juppe]

Yks juttu tuli mieleen. Oliskohan pakonokan rattaan säätö päässyt liikkumaan. Se olis helppo kurkata venakopan alta.

[Kylli-Täti]

Yks juttu tuli mieleen. Oliskohan pakonokan rattaan säätö päässyt liikkumaan. Se olis helppo kurkata venakopan alta.

Minähän en näistä niin paljon tiedä, mutta eikös sillon pitäs olla muutakin vikaa kuin vain yksi sylinteri pimeänä, joka sekin tällä hetkellä kierroksilla leimahtelee ainakin jotenkuten päästöistä päätellen?

[Juppe]

Joskus nokkia ajoitellut ja pielessä oleva pakonokka saa kyllä tyhjäkäynnin ontumaan mukavasti ja päästöt päin honkia. Onko se aina sama pytty mikä jättää välistä?

[MAKELA]

Joskus nokkia ajoitellut ja pielessä oleva pakonokka saa kyllä tyhjäkäynnin ontumaan mukavasti ja päästöt päin honkia. Onko se aina sama pytty mikä jättää välistä?

Minäkään nyt niiin ihmeellisesti mistään mitään tiedä. mut mulla on ihan samoja oireita ja juuri tehty täydellinen jakopäänremppa myös.. mukaanlukien nokkapyörät. ajoitus meni kyllä oikein, lukitustyökalujen avulla. mutta mietin kanssa että mitä tekisi jos ne löystyisivät..? 4 pytty pimeänä.. lyö kyllä tulpankin rikki, enpä tiedä..

[M325i]

Minäkään nyt niiin ihmeellisesti mistään mitään tiedä. mut mulla on ihan samoja oireita ja juuri tehty täydellinen jakopäänremppa myös.. mukaanlukien nokkapyörät. ajoitus meni kyllä oikein, lukitustyökalujen avulla. mutta mietin kanssa että mitä tekisi jos ne löystyisivät..? 4 pytty pimeänä.. lyö kyllä tulpankin rikki, enpä tiedä..

Melko varmasti kk-laakeri sökö jos kolisee ja lyö tulpan rikki.

[Kylli-Täti]

Joskus nokkia ajoitellut ja pielessä oleva pakonokka saa kyllä tyhjäkäynnin ontumaan mukavasti ja päästöt päin honkia. Onko se aina sama pytty mikä jättää välistä?

Nelonen joo on ainoo. Muut toimii täysin moitteetta. Tulpat oli ok.

Lisäys: Tyhjäkäynti ei onnu. Kierrosalue 2-3k tärisyttää eniten kaasuttaessa, pintakaasulla auto kulkee moitteetta ja jos ei tietäis ei huomais autossa olevan luultavasti mitään vikaa.

[MAKELA]

Miten se kk laakerin hajoaminen vaikuttaa tulpan hajoamiseen..? Ja kuulemma tollainen laakeri ei hajoa ihan yhtäkkiä niinku mulla kävi..

Ajoin n.120kmh motaria -> auto hyyty -> tulppa paskana.

-> uusi tulppa, toimi moitteetta kotiin asti (120km) -> seuraavana päivänä auto käyntiin, lyö heti tulpan rikki, ja rupesi kolisemaan. Ja tulppa on joka puolelta ottanut osumaa.. Pieniä jälkiä joka puolella..

Mäntä ei kuulemma yletä mitenkään ottamaan tulppaan kiinni..

[T3]

Mäntä ei kuulemma yletä mitenkään ottamaan tulppaan kiinni..

Ei yletä niin, kolahtaa ennemmin kanteen, kuin tulppaan.

[Samu_93]

Itellä myös hieman tyhjäkäyntiongelmaa. Vm -92 iS. Välillä käy hyvin, heittää max 50rpm jonka voisi kuvitella olevan bensiinimoottorille ihan normaalia. Toisaalta välillä taas heittää enemmänkin, n. 400-1000rpm välillä. Starttauksen jälkeen varsinkin kylmällä koneella on pahin, hakee tyhjäkäyntiä n. minuutin tai pari. Kun tyhjäkäynti asettuu kohdilleen, niin ajossa huomaa silti vielä ehkä pientä nykimistä satunnaisesti. Kytkin pohjassa rullatessa tyhjäkäyntiä ei myöskään meinaa löytyä. Nokkaketju rahisee, mutta muuten kone pitää ihan normaalia ääntä. Ehkä pienenpientä "putputusta" tyhjäkäynnillä. Rikas seos? Lambda?. Tänään 5min motarilla 6000rpm kerroksilla jonka jälkeen auto sammui 100m kytkin pohjassa liukumisen jälkeen ja uudelleen huoltoaseman pihalla vaihtaessa pienemmälle vaihteelle.. Kenelläkään vinkkejä mistä lähteä vikaa etsimään?