Moottorin vaihto: 318iS 1.9l tilalle 2.0l m50 suora6

[Pippelsson]

M50 ja m52 (eli tuo 2,3 kone) pakosarjojen kiinnitys kanteenon sama mutta taitaa olla m52 sarjat vähän lyhyemmät :think No sekin on pieni murhe tässä koneenvaihdossa.

Elikkä pieni pätkä putkea väliin niin se on siinä?

Ja kiitoksia taas vastauksista kaikille!

[jr66]

Pakosarjat käy keskenään ristiin

M50 ja m52 (eli tuo 2,3 kone) pakosarjojen kiinnitys kanteenon sama mutta taitaa olla m52 sarjat vähän lyhyemmät :think No sekin on pieni murhe tässä koneenvaihdossa.

[Calypsocoupe]

Tarvitsisi vain tietää että sopiiko pakosarja ja ilmamassamittari.

Pakosarjat käy keskenään ristiin, ilmamassamittarit ei..

[Pippelsson]

Alustasarjaa sen enempää tuntematta voi jousivoimissa olla kuitenkin nelos- ja kuutoskoneiden välillä eroa. Vakaajissa on pieni ero suuntaan tai toiseen riippuen hieman alkuperäisestä alustasta. Mielestäni kuitenkin pienin murhe tässä projektissa.



Fyysisesti käy ainakin "kytkinkopan" osalta, mutta kysymys onkin, sopivatko vanhan laatikkon aivot yhteen uuden moottorin kanssa. Mutta mites pakoputki, syyläri, vesiletkut, startti, laturi ym. pikkujutut..?

Pippelsson: Onko moottori varmasti 1,9 eli M44 ja vuosimalli -94? Yleensä tuon ikäiset ovat M42B18-moottorilla. Jos moottori on varmasti M44, löytyy esim. Muurlasta Auto-Lehtiseltä autoosi juuri oikea, vähän ajettu moottori.

Moottorin mukana tuli laturi, ohjausyksikkö, startti yms ramppeet.

On 1,9 moottori. Rekisteriotteessa on ainakin. Auto on tuotu saksasta ja entinen omistaja väitti että on tuo moottori ja että on joku erikoisempi versio juuri tuon takia. 100% en osaa sanoa kyllä.

Kaverin pajalle oli ilmestynyt bmw jossa 2.5l (2.3l) suora6 moottori josta saan tarvittavat osat melkein kantohintaan. (pakosarja, oikean kokoinen tuulitunneli, termostaatinkotelo YHT 50€)

Tarvitsisi vain tietää että sopiiko pakosarja ja ilmamassamittari.

[Freak]

Jarrut ja taka-akseli samat, etutolpista en osaa varmasti sanoa, vakaajien paksuudessakin voi olla eroja.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Alustasarjaa sen enempää tuntematta voi jousivoimissa olla kuitenkin nelos- ja kuutoskoneiden välillä eroa. Vakaajissa on pieni ero suuntaan tai toiseen riippuen hieman alkuperäisestä alustasta. Mielestäni kuitenkin pienin murhe tässä projektissa.

Tämä moottorinvaihto teettämällä korjaamolla ei kuulosta mitenkään halvalta hommalta ja käykö loota todella m50-koneeseen ? Ja sen oikeanlaisen tuulitunnelin voi hankkia myös, turha leikkailla vanhaa.

Fyysisesti käy ainakin "kytkinkopan" osalta, mutta kysymys onkin, sopivatko vanhan laatikkon aivot yhteen uuden moottorin kanssa. Mutta mites pakoputki, syyläri, vesiletkut, startti, laturi ym. pikkujutut..?

Pippelsson: Onko moottori varmasti 1,9 eli M44 ja vuosimalli -94? Yleensä tuon ikäiset ovat M42B18-moottorilla. Jos moottori on varmasti M44, löytyy esim. Muurlasta Auto-Lehtiseltä autoosi juuri oikea, vähän ajettu moottori.

[jr66]

Miten mulla olis sellanen käsitys että is:ssä olisi valmiina jo kutoskoneisten alusta?:think

Jarrut ja taka-akseli samat, etutolpista en osaa varmasti sanoa, vakaajien paksuudessakin voi olla eroja.

Tämä moottorinvaihto teettämällä korjaamolla ei kuulosta mitenkään halvalta hommalta ja käykö loota todella m50-koneeseen ? Ja sen oikeanlaisen tuulitunnelin voi hankkia myös, turha leikkailla vanhaa.

[Jarsse]

Miten mulla olis sellanen käsitys että is:ssä olisi valmiina jo kutoskoneisten alusta?:think

[Pippelsson]

Sopiiko 2.5l suora6 koneen pakosarja tuohon 2.0l suora6 koneeseen?
Entä ilmamassamittari?

[Pippelsson]

Nonii. Oishan se pitäny tietää että ihan turha BMW mestarille ruveta pätemään. Huoh

Pippelimiehelle tsemppiä rojektiin!

No mutta se on todella hyvä ottaa selvää ensin ja keskustella tälläsistä varsinkin näin riskiprojekteista :-)

[Pippelsson]

Mulla on yks 320iA kardaani jos tarttet rojektiis? Mittoja en muista mutta voin tarkistaa, sedanista se on.

Hienoa. Jos nyt käy niin ettei kummiskaan sovi, niin kun vien bemmin vaihdettavaksi korjaamolle niin huomaavat sitten varmaan vaihdon aikana, jos ei sovi. Joten sitten hankin sulta tuon jos on sopiva koko ja hinta

[rizzo]

Ei ole, is laatikko nelivaihteinen A4S270/310R ja kutosessa viisivaihteinen A5S310Z. Eli varmaan tarvitsee sitten vielä vaihdekepinkin osineen.

Samat nelivaihteiset löytyy vielä e46 neloskoneista!

Nonii. Oishan se pitäny tietää että ihan turha BMW mestarille ruveta pätemään. Huoh

Pippelimiehelle tsemppiä rojektiin!

[Pippelsson]

Hyvä homma ja infoa sitten tänne miten projekti etenee

Jeps näin teen!

[|jaakko|]

Mulla on yks 320iA kardaani jos tarttet rojektiis? Mittoja en muista mutta voin tarkistaa, sedanista se on.

[Bmw Master]

Moottorin sain 400€ ja vaihdelaatikko 80€. Ja 30€ oikea vauhtipyörä.
Kardaanihan liikkuu n. 5cm molempiin suuntiin joten pitäisi sopia. Jos liian pitkä niin poikki ja hitsaa sopivaksi.

Momo Racingistä eräs BMW autojen rakentaja sanoi, että tuo vaihdelaatikko menee tuohon moottoriin.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Noilla kahdella moottorilla on kuitenki sen verran pieni ero toisiinsa.
Jos pelkästään jarruista jäisi tämä homma kiinni niin enköhän sen hoida.
Ja juu, muutoskatsastus täytyy tehdä.

Kiitoksia muuten avusta, nyt kun saan teiltä tietää mistä saattaisi olla homma kiinni, niin saan hyvin otettua selvää ja hoidettua ne.

Moottorissakin kummiskin johdot ja kannakkeet mukana, eikä ohjelmointiakaan tarvitse, niin pyrin vielä saamaan tämän homman toimimaan.

Hyvä homma ja infoa sitten tänne miten projekti etenee

[Pippelsson]

Moottorin sain 400€ ja vaihdelaatikko 80€. Ja 30€ oikea vauhtipyörä.
Kardaanihan liikkuu n. 5cm molempiin suuntiin joten pitäisi sopia. Jos liian pitkä niin poikki ja hitsaa sopivaksi.

Momo Racingistä eräs BMW autojen rakentaja sanoi, että tuo vaihdelaatikko menee tuohon moottoriin.

Alustana on säädettävä ja jäykkä alusta, joten paino ei tule ongelmaksi.

Noilla kahdella moottorilla on kuitenki sen verran pieni ero toisiinsa.
Jos pelkästään jarruista jäisi tämä homma kiinni niin enköhän sen hoida.
Ja juu, muutoskatsastus täytyy tehdä.

Kiitoksia muuten avusta, nyt kun saan teiltä tietää mistä saattaisi olla homma kiinni, niin saan hyvin otettua selvää ja hoidettua ne.

Moottorissakin kummiskin johdot ja kannakkeet mukana, eikä ohjelmointiakaan tarvitse, niin pyrin vielä saamaan tämän homman toimimaan.