e36 m40b16 nokka-akseli kulunut. Miten selvittää muiden osien vaihtotarve?

[VilleVee87]

Terve. Auto signeerauksen mukainen 3-sarjalainen.

Katsastettu juuri, päästöt hyvät. Venttiilit kilkattaa, mutta pahempiakin olen kuullut jotka toimivat kyllä. Ääni lähinnä sellainen, että yksi nostin olisi jumissa tjtn, yhden venttiilin kilkatus kuuluu selvästi ja muuten kone aika hiljainen.

Ajettu 241000.

Olen selaillut postauksia läpi, ja jotkut tuntuvat olevan varmoja että kyse on nokka-akselin kulumisesta ja osa siitä, että koneessa on alipainevuoto.

Oire esiintyy siis niin, että veto loppuu ennen rajoitinta kovilla kierroksilla ja kone rötää hetken ennenkuin alkaa käymään tasaisesti kaikilla pytyillä.

Mistä tuota nyt kannattaa alkaa selvittämään?

Autoista yleensä aika paljon kokemusta, mutta Bimmereistä 0 joten apua kaivataan!

Kiitos!

[Haju69]

melko varmasti nokka kulunut. Venttiilikopan irti käyttämällähän tuo selviää ja voi todeta ehjäksi tai kuluneeksi.

[VilleVee87]

Okei

Jep. Sen verran vielä lisäystä tuohon, että haitariputki ehjä, toinen ohuista alipaineletkuista pykinyt mutta en saanut siihen halkeamaa näkymään vaikka miten taittelin irrallaan.

Mistäs tunnistan, että onko venttiilinpainimet kuluneet? Voisiko olla mahdollista, että yksi olisi kulunut muita enemmän kun selvästi kuuluu vain yhden venan rällätys? Eli olisiko järkevää vaihtaa esim. yksittäinen venttiilinpainin vai onko aina vaihdettava koko venttiilikoneiston korjaussarja nokka-akseleineen..?

Tai voisiko joku hydrauliseen tasaukseen liittyvä olla tukossa? Koneessa oli aika tervamaiset, mustat öljyt joten käytin eilen konetta puolisen tuntia forten motorflush sisässä ja vaihdoin uudet täyssynt. 4-50 öljyt + filtterin mutta ei tuolla oikein vaikutusta ollut.

Tallipaikka hakusessa vielä, niin ei kiinnostaisi kovin suurta remonttia käydä töiden jälkeen vesisateessa tekemään


Yritän saada ääninäytteen tuosta koneesta laitettua jossain vaiheessa.

[Haju69]

sen verran halpaa uusia rojut tuohon kanteen että ei kannata yksitellen uusia. Ottaa koko setin nokan kanssa. Selviää alta 200,- ja onpahan kaikki sitten varmasti kunnossa.

[VilleVee87]

Joo, niin kattelin että ebay:n kautta sais ainakin Saksasta 209 e toimituskuluineen. Onko paha homma vaihtaa, ja tarviiko mitä erikoisia työkaluja?

* Koettaa selvitä mahdollisimman halvalla kun autokaan ei enää kovin arvokas ole *

[jr66]

Joo, niin kattelin että ebay:n kautta sais ainakin Saksasta 209 e toimituskuluineen. Onko paha homma vaihtaa, ja tarviiko mitä erikoisia työkaluja?

* Koettaa selvitä mahdollisimman halvalla kun autokaan ei enää kovin arvokas ole *

Avaa nyt ensin se venakoppa ja tilaa vasta sitten jos tarvetta on ?

[VilleVee87]

Joo, niin olis tarkoitus tehdä jos sää antaa periksi tänään töiden jälkeen.

Sitä yritin juuri kysellä että voisiko tuo johtua vaikka hydrauliosien tukkeutumisesta ja voiko niitä puhdistella jotenkin?

[VilleVee87]

Joo, tämä homma etenee nyt siihen suuntaan että auto ei kestä enää kunnolla kaasua. Vähänkin reilummat kierrokset tai nopeasti lappua lattiaan niin auto alkaa pöpeltää 3 pytyllä ja palaa neljälle vasta hetkosen kuluttua.

Pienet alipaineletkut vaihdettu, haitariputki irroitettu ja todettu ehjäksi.

[VilleVee87]

Tallipaikka saatu, venttiilikoppa avattu. Nokat kuluneet ihan pyöreiksi ja urittuneet, öljyputki täysin tukossa eli voitelua ei liiemmin liene ollut yläkerrassa.

Miten pystyn tarkastamaan muut venttiilikoneiston osat, että tarviiko vaihtaa koko setti vai riittäisikö pelkän nokka-akselin vaihto?

Jakohihnan, rullat ja kiristimen vaihdan tottakai samalla.

Apuja tarvittaisi, kun kyseessä 1. BMW omistuksessani.

Kiitos!

[Haju69]

http://www.ebay.de/itm/CK-10015-Nockenwelle-Satz-fur-BMW-E30-E36-318-i-M40-/110960536907?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item19d5c36d4b#ht_1545wt_1170

Osta. Vaihda. Heitä vanhat mäkeen. Halpaa kuin saippua.

[naukkis]

Tallipaikka saatu, venttiilikoppa avattu. Nokat kuluneet ihan pyöreiksi ja urittuneet, öljyputki täysin tukossa eli voitelua ei liiemmin liene ollut yläkerrassa.

Miten pystyn tarkastamaan muut venttiilikoneiston osat, että tarviiko vaihtaa koko setti vai riittäisikö pelkän nokka-akselin vaihto?

Keinut eli nokan vastinpinnat ovat paskana jos nokkakin on ja pelkkä nokka uusimalla paketti ei kauaa kasassa pysy. Välyksentasaimet ovat jumissa siitä öljystä mikä on öljyputkenkin tukkinut ja jos niitä et uusi on taas nokka ja keinut paskana liiasta venavälyksestä alta aikayksikön.

Eli koko venttiilikoneisto uusiksi suosiolla vaan, ei tuossa tilanteessa ole enää muuta vaihtoehtoa, lähinnä kyse on jo siitä kuinka paljon metallisilppua on alakerrassa ja onko sekin paskana......

[VilleVee87]

Jeps, kiitoksia vastauksista. Pitää tilata sitten ebaysta tuo setti!

Öljynvaihdon yhteydessä ja venttiilikoppaa avatessa en ainakaan metallihilettä nähnyt, ja yllättävän hyvin tuo liikkui vajaapyttyisenäkin eikä polttele öljyä.. Lienee vielä mahdollista ettei alakerta ole mennyt miksikään.

[Jeah]

Jeah

Voi hemmetti et tuli hyvä m40 kun vaihdoin yläpään osat! Kahtasataa taas kulkee ja kiertää niin et riisikupit ei pääse pottuilemaan.

Suosittelen; osat edullisesti Saksasta ja hihna samalla vaihtoon. Oli koko päivän homma ja ulkona tehtynä. Happy miles!