Coilover alustan epätasapaino

[Playpig]

Täällä kanssa yksi epätasapainonen E36 Ta-technixin setillä! Kokeiltu myös vaihtaa iskarit ja jouset päittäin toiselle puolen, mutta sama lopputulos.

Mitähän sitä kannattas seuraavaks kahtoa? Vai voiko silti johtua noista Ta-techixeistä, jos kokeilis jollain varmasti ehjillä iskareilla vielä?:think

Ite en keksinyt mitään järkevää syytä tuolle. Toinen jousikannatin oli pikkusen saanu jostain hittiä joskus, mutta ei se voi niin suurta eroa aiheuttaa kun mulla oli.
Pistin nimen tuonne BC Racing kimppatilaukseen ja katsotaan sitten kun uusi alusta on paikallaan, että onko sama juttu.

[Garash]

Täällä kanssa yksi epätasapainonen E36 Ta-technixin setillä! Kokeiltu myös vaihtaa iskarit ja jouset päittäin toiselle puolen, mutta sama lopputulos.


Mitähän sitä kannattas seuraavaks kahtoa? Vai voiko silti johtua noista Ta-techixeistä, jos kokeilis jollain varmasti ehjillä iskareilla vielä?:think

[ässä lavaan]

Jaahas, vai niin. No eipä tuo sit niin kovin harvinaista ole. Tai sit täällä savossa painovoima vetää autoja alaspäin vähän eritavalla.

Ne on nuo halppissatsit.. vuoden kestää ja sit tulee viat.

[janne1974]

Jos ois runko kiero, niin näkyishän se kaikissa luukuissa. Mikään ei istuisi kohdalleen ja epätasaisella paikalla ovet ei aukeis, jos kori/runko olisi melto. Kyllä vika on melkein oltava jousissa. Auton paino ei varmaan ole grammalleen sama samalla akselilla, mutta olisihan se auto kallellaan orkkis jousillaankin.

[Playpig]

pari e36 cäpiä halppissarjoilla kärsii vastaavasta myös kalakukkocitissä

Jaahas, vai niin. No eipä tuo sit niin kovin harvinaista ole. Tai sit täällä savossa painovoima vetää autoja alaspäin vähän eritavalla.

[ässä lavaan]

Nostetaanpa tätä vuoden jälkeen ylöspäin jos oisi uusia ajatuksia ja lukijoita ongelmalle.

Kävin koittamassa autoa leimalle, niin inssi huomas tälläkertaa nuo korkeussäädön erot ja kyseli, että miten tää näin on. Sanoin vaan, että auto on muuten iha kenollaan ja vielä ristikkäisistä kulmista. Päiviteltiin siinä sitten kahen inssin kanssa ja vanhempi totesi, että "runko varmaan niin kiero, mene korimittaukseen". Justjoo... Ei kuitenkaan laittanut mainintaa asiasta papereihin.

Jos tosiaan runko on muka noin kiero, niin kai se nyt näkyisi muuallakin kuin jousien korkeuksissa? Voiko tuota alkaa jotenkin itse mittailemaan? Nyt on edessä eroa 40 milliä ja takana noin 25mm. Aiemmin mainittua jousien puoleta toiselle vaihtoa en ole kokeillut vielä(kään).

pari e36 cäpiä halppissarjoilla kärsii vastaavasta myös kalakukkocitissä

[Mikkeri]

Koita puolelta toiselle ihan ensimmäisenä, halpis jousista kun ei aina tiedä, voihan toisesta puuttua pätkä joustakin.

[janke]

Nostetaanpa tätä vuoden jälkeen ylöspäin jos oisi uusia ajatuksia ja lukijoita ongelmalle.

Kävin koittamassa autoa leimalle, niin inssi huomas tälläkertaa nuo korkeussäädön erot ja kyseli, että miten tää näin on. Sanoin vaan, että auto on muuten iha kenollaan ja vielä ristikkäisistä kulmista. Päiviteltiin siinä sitten kahen inssin kanssa ja vanhempi totesi, että "runko varmaan niin kiero, mene korimittaukseen". Justjoo... Ei kuitenkaan laittanut mainintaa asiasta papereihin.

Jos tosiaan runko on muka noin kiero, niin kai se nyt näkyisi muuallakin kuin jousien korkeuksissa? Voiko tuota alkaa jotenkin itse mittailemaan? Nyt on edessä eroa 40 milliä ja takana noin 25mm. Aiemmin mainittua jousien puoleta toiselle vaihtoa en ole kokeillut vielä(kään).

e39:ssä ainakin vaikuttaa ylätukilaakeri, kun tahtovat ne kuolla aika nopeesti madalluksessa "jäykillä" tolpilla. Eli, jos vaihtaa iskarit niin yläpäät täytyy vaihtaa samalla uusiin. En tunne tuota e36 rakennetta, mutta kannattaa kuiteskin tarkistaa yläpäät ja alapäiden kiinnitykset.

[Playpig]

Nostetaanpa tätä vuoden jälkeen ylöspäin jos oisi uusia ajatuksia ja lukijoita ongelmalle.

Kävin koittamassa autoa leimalle, niin inssi huomas tälläkertaa nuo korkeussäädön erot ja kyseli, että miten tää näin on. Sanoin vaan, että auto on muuten iha kenollaan ja vielä ristikkäisistä kulmista. Päiviteltiin siinä sitten kahen inssin kanssa ja vanhempi totesi, että "runko varmaan niin kiero, mene korimittaukseen". Justjoo... Ei kuitenkaan laittanut mainintaa asiasta papereihin.

Jos tosiaan runko on muka noin kiero, niin kai se nyt näkyisi muuallakin kuin jousien korkeuksissa? Voiko tuota alkaa jotenkin itse mittailemaan? Nyt on edessä eroa 40 milliä ja takana noin 25mm. Aiemmin mainittua jousien puoleta toiselle vaihtoa en ole kokeillut vielä(kään).

[Jonem]

Väsähtänyt cabrion kori?

Yhdessä cabriossa ei mennyt ovet kiinni, kun oli etukulma tunkattu ylös...

[Juppe]

Itse asiassa tosi harvassa eurooppalaisessa sarjassa pääsee säätämään pelkästään tolpan korkeutta. KW, Vogtland, Bilstein, H&R, Eibach... Kaikissa säätö esijännitystä muuttamalla. Varmaan joillain noista merkeistä on muunlaisiakin ratkaisuja, mutta sitten hinta alkaa jo kakkosella. Teinin tolppia kun sais TÜV-lapuilla,niin hyvä olis.

Edit:
Oli mullakin tehtaan alustalla joka nurkka samassa korkeudessa. Siinä on jousissa sitä progressiivista osaa niin paljon enemmän kuin tommosissa kynätolpissa, että asettuu paljon nätimmin oikeaan korkeuteen, vaikkei nurkkapainot oliskaan ihan samat. Vakaajakin auttaa vielä sinä.

[Playpig]

Joku AVK:n ihme

Onhase varmaan. Viime kesänä vasta saksasta uitettu, toinen omistaja Suomessa.

Tuskin on. Ei ne nurkkapainot missään katuautossa oo millilleen samat. Sen kautta se vaikuttaa luonnollisesti myös korkeuteen. Periaatteessa tommonen rakenne, missä korkeus säädetään esijännitystä muuttamalla, on aika paska. Olisi paljon parempi, jos korkeuden säätö ei vaikuta esijännitykseen.

Niinh, onha se. Mutta taitaa noissa seuraavan hintaluokan (~800€) coilisarjoissa olla tuo takapään säätö myös samanlainen kuin tässä pilipalihalpiksessa. Sitten jos takapää olisi totetuttu kuten etupää, että iskari on jousen sisällä, tilanne olisi varmaankin eri.

[Juppe]

Tuskin on. Ei ne nurkkapainot missään katuautossa oo millilleen samat. Sen kautta se vaikuttaa luonnollisesti myös korkeuteen. Periaatteessa tommonen rakenne, missä korkeus säädetään esijännitystä muuttamalla, on aika paska. Olisi paljon parempi, jos korkeuden säätö ei vaikuta esijännitykseen.

[Samu_93]

Joku AVK:n ihme

[Juppe]

Ihan sama homma mulla. Edessä haulikkomiehen puoli n.1cm korkeammalla. Säädin sen puolen jousta kierroksen aukipäin ja nyt ovat samoissa.