e36 328i Coupe kone lakkasi lämpenemästä?

[-mustis-]

Juuh, elikkäs auton kone on lämmennyt erittäin hyvin ja hienosti joka päivä työmatkani aikana, mutta sitten ajotietokone käski tarkastaa jäähdytydnesteen määrän ja minähän tietysti katsoin sen sitten ja vähissähän se oli. Lisäsin sitten luonnollisesti eilen suurinpiirtein maksimiin pakkasnestettä. Mutta tänään tuli sittn yllätys työmatkalla. Auton kone ei lämmennytkään enää entiseen malliin, vain siihen toiselle viivalle eli puoleen normaalista. Aluksi epäilin, että siellä voisi olla kannessa vikaa, mutta en uskoisi, sillä katsoin öljytikkua ja öljy oli kirkasta ja sitten avasin öljyntäyttökorkin ja sieltä en vaahtoa löytänyt. Eivätkös näitä oireita pitäisi ilmaantua jos kansi vuotaisi nesteitä oljyyn. Myöskin nesteen taso oli pysynyt samassa mihin sen eilen kaadoin. Ja kyllä se sieltä sisällekin puhalsi ihan omiksi tarpeiksi lämmintä. Missähän vika voisi olla tai mikä vika yleensä voisi olla kyseessä?

[jr66]

Juuh, elikkäs auton kone on lämmennyt erittäin hyvin ja hienosti joka päivä työmatkani aikana, mutta sitten ajotietokone käski tarkastaa jäähdytydnesteen määrän ja minähän tietysti katsoin sen sitten ja vähissähän se oli. Lisäsin sitten luonnollisesti eilen suurinpiirtein maksimiin pakkasnestettä. Mutta tänään tuli sittn yllätys työmatkalla. Auton kone ei lämmennytkään enää entiseen malliin, vain siihen toiselle viivalle eli puoleen normaalista. Aluksi epäilin, että siellä voisi olla kannessa vikaa, mutta en uskoisi, sillä katsoin öljytikkua ja öljy oli kirkasta ja sitten avasin öljyntäyttökorkin ja sieltä en vaahtoa löytänyt. Eivätkös näitä oireita pitäisi ilmaantua jos kansi vuotaisi nesteitä oljyyn. Myöskin nesteen taso oli pysynyt samassa mihin sen eilen kaadoin. Ja kyllä se sieltä sisällekin puhalsi ihan omiksi tarpeiksi lämmintä. Missähän vika voisi olla tai mikä vika yleensä voisi olla kyseessä?

Termari, mittari, mittarin anturi.

[_Tume_]

Juuh, elikkäs auton kone on lämmennyt erittäin hyvin ja hienosti joka päivä työmatkani aikana, mutta sitten ajotietokone käski tarkastaa jäähdytydnesteen määrän ja minähän tietysti katsoin sen sitten ja vähissähän se oli. Lisäsin sitten luonnollisesti eilen suurinpiirtein maksimiin pakkasnestettä. Mutta tänään tuli sittn yllätys työmatkalla. Auton kone ei lämmennytkään enää entiseen malliin, vain siihen toiselle viivalle eli puoleen normaalista. Aluksi epäilin, että siellä voisi olla kannessa vikaa, mutta en uskoisi, sillä katsoin öljytikkua ja öljy oli kirkasta ja sitten avasin öljyntäyttökorkin ja sieltä en vaahtoa löytänyt. Eivätkös näitä oireita pitäisi ilmaantua jos kansi vuotaisi nesteitä oljyyn. Myöskin nesteen taso oli pysynyt samassa mihin sen eilen kaadoin. Ja kyllä se sieltä sisällekin puhalsi ihan omiksi tarpeiksi lämmintä. Missähän vika voisi olla tai mikä vika yleensä voisi olla kyseessä?

Termostaatti on jäännyt auki asentoon tai aukeaa ennen aikojaan...:think Ja jos kannessa olisi vikaa niin ne lämmöt heittelisi vastakkaiseen suuntaan..

[///MJ]

Nesteet käyneet vähissä, ilmaa järjestelmässä? Kunnollinen ilmaus :think

[-mustis-]

Tänäänkin aamulla sama vaivasi, mutta iltapäivällä kotipihassa huomasin että lämmöt ovat normaalilla tasolla jälleen, mutta eivät olleet vielä pari kilometriä ennen kotia. Onko bemarissa jotain erikoisia kikkoja joita tuohon ilmauskeen tarvitaan? Pitänee seurailla varmaan tuota lämpöä vähän tarkemmin, kun eikös jos termari vetelee viimeisiään niin ole myös mahdollista että se jummittuisi kiinni? Perjantaina muistaakseni minulla on vapaapäivä niin voisin koittaa ilmatakin päivänvalolla. Eihän tuo kylmänä/viileänä käyminen niin paha ole kuin kuumana?

[nevi]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=67888

[jr66]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=67888

Joo-o, monta neuvojaa ja monta konstia...

[janne1974]

Jos siellä ilmaa olisi, niin tahtois ennemmin ylikuumua, kuin jäädä kylmäksi. Kyllä se vika taitaa olla siinä jumittavassa termarissa.

[-mustis-]

Juu-u. Nyt on vaan ulkona niin stanan kylmä ja ku mulla ei yllätys yllätys oo autotallia, nii ei millään viittisi alkaa vaihtaa ulkona. Ja taas ei millään viittisi maksaa montaa sataa korjaamolle joka sen vaihtais kun yhtä hyvin vaihto onnistuis iteltäkin. Täytyy kattoo nyt. Aiheuttaako tämä viileänä käyminen suurta haittaa moottorille, kun sisällä autossa kuitenkin kestää, kun sinne lämmintä puhaltaa hyvin. Kun kuitenkin moottori lämpiää nopeasti siihen puoleen väliin, mutta siitä ei sitten enempää. Taidan laittaa jonkun pahvin ainakin siihen etusäleikön eteen, nii ajoviimaa tulis vähän vähemmän.

[jr66]

Eihän se käy liian viileänä jos mittari kerran on puolessa välissä.

[-mustis-]

Eihän se käy liian viileänä jos mittari kerran on puolessa välissä.

Tarkoitan puolessa välissä normaalista. Sinisen alueen jälkeen ensimmäinen viiva mihin lämpeneminen pysähtyy.

[manzneri]

Itellä teki tuota samaa talvella ja vaihtelin sitten kerralla vesipumpun ja termarin + ilmasin kunnolla ja sen jälkeen on lämmöt pysyneet taas normaalissa.

Termarista luultavasti kysymys ja jumittuu auki.