E36 ABS jarrut hävis

[bman]

Elikkästä sellainen ongelma tässä tuli ilmi että olin ajelemassa ja sitten pysähdyin parkkiin ja sammutin auton, siinä käpiksellä seisottelin autoa paikallaan ja kone sammuksissa, vähän ajan kuluttua auto käyntiin ja jatkamaan mutta kuinkas ollakkaan ABS valo jäi palamaan mittaristoon ja eihän ne ABS jarrut toiminetkaan vaan ihan lukkoon menevät, muuten toimii jarrut kyllä ihan hyvin ja poljin tuntuu samanlaiselta kuin ennen.

Mielestäni mitään väärää en tehnyt taikka käsijarrua ja käyttöjarrua yhtäaikaa käyttänyt jne. Ja autohan oli E36 325 -93

Niin ettäs mistäs kaikkialta kannattaisi vikaa lähteä metsästämään?

[J-Poika]

sama vika yllätti minutkin perjantaina paitsi että poljin tuntuu painuvan syvemmälle... sulakkeet ja releet ehjät... eikä antureissakaan ollut silmämääräisesti mitään vikaa esim. johto poikki...elikkäs niitä ideoita kaivataan! onko muuta apua kuin käydä luettamassa vikakoodit?

[kake]

Helpoimmalla pääsee jos käy lukemassa vikakoodit..
Itsellä oli mennyt toinen etuanturi rikki, testeri kertoi
sen heti eikä tarvinnut ruveta arvailemaan..

Anturi maksoi eteen muistaakseni alle 100€ eikä taida
saada tarvikkeena kuten taakse saa..

[Sid]

Eipä siitä anturista päältäpäin näe, onko sipannut vai ei. Joten vikakoodeja vaan lukemaan. Minulla meni oikean etupyörän anturi kesällä ja kroonisessa rahavajeessa elävänä lykkäsin vaihtoa marraskuulle, jolloin ABS:lle alkoi olla käyttöä. Sanoisin, että siinä vaiheessa harmitti, kun Laakkoselta soitettiin ja kerrottiin vasemmankin etuanturin olevan pimeänä. Joo-o, pakkohan se on vaihtaa. Vituttamaan alkoi siinä vähän ennen kello neljää, kun puhelin soi ja kysyttiin haluanko vaihdattaa anturin vasemmalle taakse. Oli nimittäin rikki. Auto jäi yöksi pajalle, eikä sähkäri löytänyt seuraavana päivänä ABS:n ohjauksesta mitään vikaa. Onneksi kolmannen anturin vaihto riitti ja koko ruljanssin kustannukset saatiin vielä neuvoteltua melko paljon alaspäin listahinnoista. En kuitenkaan sanoisi halvaksi.

ABS:n vikakoodit muuten napsahtelivat yksi kerrallaan eli alkujaan siellä piti olla vain yksi tunnistin paskana.

[Ändi]

en löytäny searchilla vastausta mun ongelmaan niin ajattelin postata sen tähän yhteyteen.

eli ongelma on se ,kun esim jossain kentällä käy "pyörittelemässä" autoa niin ABS valo syttyy mittaristoon ja kokeiltaessa renkaat menee lukkoon :( .
se tekee sen ylens siin vaiheessa kun auto lähtee pyöriin ympäri "hallitsemattomasti" .
asia korjaantuu samuttamalla auton ja starttaamalla uusiks.

Mikäköhän vikana vai onks tää ihan normaalia (tuskin) .

[tertsunen]

Itselle ABSin valo syyttyi pyörittelyssä koska jarrunesteet olivat liian vähissä.

[Kyytsis]

en löytäny searchilla vastausta mun ongelmaan niin ajattelin postata sen tähän yhteyteen.

eli ongelma on se ,kun esim jossain kentällä käy "pyörittelemässä" autoa niin ABS valo syttyy mittaristoon ja kokeiltaessa renkaat menee lukkoon :( .
se tekee sen ylens siin vaiheessa kun auto lähtee pyöriin ympäri "hallitsemattomasti" .
asia korjaantuu samuttamalla auton ja starttaamalla uusiks.

Mikäköhän vikana vai onks tää ihan normaalia (tuskin) .

Joskus ennenkin kuullut että ABS:n voi sotkea kun tarpeeksi yrittää. Eli se kun on suunniteltu normaaleihin tilanteisiin, niin systeemi ei oikein tykkää siitä että useampi pyörä pyörii erisuuntiin. Sitten systeemi epäilee että jossain on vikaa, jolloin on turvallisinta pistää koko systeemi jäihin.

Samasta syystä ABS:it katoaa kokonaan jos yksikin anturi on pimeänä, muutenhan olisi varmaan aika villi tunne jarrutella kun kolme pyörää on lukkiutumattomia ja yksi ei...

[bman]

Tulipa tuossa kokeilta oskilloskoopilla kaikki anturit ja kyllähän ne ehjiltä näyttivät oskilloskoopin mukaan. Nyt kun tietäisi mistä etsiä vikaa ennen kuin heti luovuttaa ja vie vikakoodit luettavaksi.

[mikim]

tuosta pyörittelystä sen verran että saman tekee mullakin että absin valot syttyy, korjantuu kun tosiaan sammuttaa virrat pois hetkeksi.

[badboy]

pyörittelyn jälkeiset ongelmat ovat ilmeisesti liian suuret nopeus erot..
ja itse ongelmaan..
- mittaa anturista vaihtovirta millivoltteja samalla kun pyörität sitä
mikäli jossain pyörässä arvo on muita selvästi pienempi niin se on "kaukana"
itse abs kehästä
- vastus arvot pitää olla mahd. lähellä toisiaan.. vaikka joskus suuriakin
heittoja on ollut ja abs yksikkö on ne hyväksynyt...

[J-Poika]

sama vika yllätti minutkin perjantaina paitsi että poljin tuntuu painuvan syvemmälle... sulakkeet ja releet ehjät... eikä antureissakaan ollut silmämääräisesti mitään vikaa esim. johto poikki...elikkäs niitä ideoita kaivataan! onko muuta apua kuin käydä luettamassa vikakoodit?

vihdoin kävin luettamassa vikakoodit... ja viaksi ilmoittaa vas.etupyörän pito ja poistoventtiiliä, siis magneettiventtiilit (?)... pystyykö niitä vaihtamaan erikseen ja onko kellään jotain vinkkejä mites tätä voisi rueta ratkomaan? ei raskisi heti ostaa uutta hydrauliyksikköä.!

[bman]

kävitkö missä liikkeessä luettamassa koodit ja mitä maksoi?

Itselläni ainakin tuo vika hävisi kun yksi antureista oli sökönä ja se ilmeni oskilloskoopilla

[J-Poika]

kävitkö missä liikkeessä luettamassa koodit ja mitä maksoi?

Itselläni ainakin tuo vika hävisi kun yksi antureista oli sökönä ja se ilmeni oskilloskoopilla

kaverin työpaikalla =) ja maksoi 20€ mutta antureissa ei vika ole

[Roach]

ajattelin nostaa tätä aihetta ja kysyä mistä lähteä vikaa etsimään. autona siis 316i sedan -94 joka oli juuri pienessä kolarissa josta seurauksena abs valo palaa koko ajan. ei sammu missään vaiheessa. vikakoodeja yritettiin lukea mutta vastauksena tuli vain "module does not respond" Voisiko olla abs keskusyksikkö schaissena?

[Kalleee67]

noin 40e tarvike anturi eteen paikallisessa varaosaliikkeessä ja kiinan pojalla koko sarja 65e posteineen.

Helpoimmalla pääsee jos käy lukemassa vikakoodit..
Itsellä oli mennyt toinen etuanturi rikki, testeri kertoi
sen heti eikä tarvinnut ruveta arvailemaan..

Anturi maksoi eteen muistaakseni alle 100€ eikä taida
saada tarvikkeena kuten taakse saa..