Juu, elikkäs on bemarissani tainnu jäädä tosiaan termostaatti jumiin, kun ei kone meinaa lämmetä kunnolla. Pitäisi varmaan vaihtaa, joten lähdinkin kyselemään että millainen homma se on että onnistuuko kotikontein. Vielä parempi jos jollain olisi antaa jotain ohjeita tai vinkkejä vaikeampiin kohtiin ainakin. Kannattaako vaihtaa vesipumppu samalla? Lisääkö paljon töitä ja pitääkö jakopää purkaa jos sen vaihtaa?
-
-
Kannattaa vaihtaa vesipumppu jos ei ole tietoa millon viimeksi vaihdettu. Jakopää on ketjulla eikä siihen tarvi koskea.
Tuossa vielä vesipumpusta:
Loppuun kunnon ilmaus:
Last edited by jami; 10-03-2013, 19:46. -
Tuo termostaatin koppa kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, on kovin arka halkeamaan takaisin asentaessa.-Janne-
F10 535iX sedan -11
ex. ALPINA B3 3.0 "Edition 30" coupe -96 #317
ex. E39 528i touring -99
ex. E36 325ia coupe -93Comment
-
Ja mielellään alkuperäinen termostaatti. Motonetin termareiden koot ainakin vähän heittelee, joskus ollut vakiota korkeampia, jolloin ottaa muovikoppaan millin kiinni ja koppa halkea ennen kuin on pultit kiinni. Alumiinisissa kopissa tätä ei huomaa, vaan termarin runko vain vähän litistyy. Jos koppa on irroittaessaan ehjä, niin mielestäni turha vaihtaa. Kiristät vain varovasti ja tasaisesti ne pultit. Ja muista huolellinen ilmaus, tossa aikasemmin olikin ohjeet siihen!Comment
Comment