Cabrio talviautona ?

[hjpl]

Nyt hankinnassa perheseen kakkosauto ja enemmän ja enemmän alkaa houkutella avoauton hankinta. Tarkkaa päätöstä mallista ja iästä ei ole vielä tehty, mutta ehdottomasti siis 3-sarjalainen (ei Z3 tms). Ikähaitari lienee 1995-2002 mallisissa ja korkeintaan 200tkm ajetuissa.

Suurin arvelluttava asia on auton toiminta talviautona eli onko porukoilla kokemuksia, miten katto ja ovet toimivat Etelä-suomen lumessa, jäässä, loskassa, sateissa ?

[Ozzy #69#]

Nyt hankinnassa perheseen kakkosauto ja enemmän ja enemmän alkaa houkutella avoauton hankinta. Tarkkaa päätöstä mallista ja iästä ei ole vielä tehty, mutta ehdottomasti siis 3-sarjalainen (ei Z3 tms). Ikähaitari lienee 1995-2002 mallisissa ja korkeintaan 200tkm ajetuissa.

Suurin arvelluttava asia on auton toiminta talviautona eli onko porukoilla kokemuksia, miten katto ja ovet toimivat Etelä-suomen lumessa, jäässä, loskassa, sateissa ?

Toimii talviautona oikeinkin mainiosti, kun hankit sellaisen yksilön missä seuraa kovakatto mukana.

[juha77]

Pelkällä kangaskatolla en ajelis talvella. Ainakin e36:ssa jo pelkästään katon muovi-ikkuna menee pakkasilla rikki. Kovan katon kun homaa niin ei pitäisi juurikaan erota talvikäytöltään vastaavasta coupe mallista.

e46:ssa sitten rupeaa olemaan kehittyneempää tekniikkaa ja talvea ajatellen löytyy jo paremmat ajonvakautukset/luistonestot ainakin ~2003 eteenpäin.

[Kissvesala]

E36 avo

Itellä kakkosautona e36 cäbi ja kyllähän tuolla talvellaki päästelee ku ottaa muutaman pikkujutun huomioon.... Etuikkunat jäätyy kiinni tiivisteisiin (sama ongelma toki coupessa), takaikkunan kans täytyy olla todella varovainen pakkasella kuten joku ylempänä sanoikin, itellä se meni halki alku talvesta, uus odottaa kevättä kaapissa ja kyllähän se on selvä että -25 ja alle niin eihän tuolla tartte t-paita päällä ajella )) itelläki ois kovakatto valmius mutta ite katto jääny joskus matkan varrelle ja uus maksaa jo ihan mukavasti jopa käytettynä minimissäänkin 600€ ylöspäin. Ens talveksi ois ajatus toki moinen hommata.
Yhteenvetona siis että kyllä cäbillä talvellakin pärjää jopa ilman kovakattoa hätäseen.

[hjpl]

Kiitos kommenteista tähän mennessä. Auto tulisi myös talvikäytössä lähes päivittäiseen ajoon, joten alkaa tuntua siltä että e46 voisi olla parempi valinta (tosin samalla hinta tietty nousee) tai sitten täytyisi ehkä olla tuo kovakatto talveksi.

[Tmba]

Mulla on ollut E46 cabrio ympärivuotisesti käytössä kohta 4 vuotta ilman ongelmia. Kovakatto tosiaan on hyvä olla, säästyy rättikatto suolakylvyltä.

[aakoo]

E46 ollut nyt firmalla ajoautona tämän talven, ja hyvin on pärjännyt rätillä. En näe mitään poikkeavaa muista autoista talvella, kuin että onhan toi helvetin paljon lämpimämpi kuin ykskään peltikattonen. Luistonesto E46:ssa on jo todella fiksu. E36 ei ole omakohtaista kokemusta, mutta mielestäni E46 ei ainakaan tarvitse kovakattoa.

[JermuS]

Meillä ollut nyt tuo kovalla katolla varustettu -97 mallin e36 avo tämän talven ajossa, eikä mitään ongelmia oo ilmenny. Paitsi tietysti tuo ovien/lasien jäätyminen.. Auto on tuotu -07 suomeen italiasta eikä tuolla ilmeisemmin oo täällä ennen talvisin ajettu. Mukana tuli peltivanteilla alkup. kitkat jotka oli lähes täydellä pinnalla mut en nyt toki niitä alle laittanut! pyöräytin alkup. 16" aluille uudet talvirenkaat ja lisäksi asensin lohkolämppärin ja uuden termarin niin tarkenee ajella..

Eli hyvin tuommosella pärjää, varsinkin kovakaton kanssa!

Ja sama homma oli meillä, emännällä alkoi autokuume ja avo kiinnosti, niin sattui sitte sopivasti tästä läheltä tuo n.170tkm ajettu yksilö löytyyn ja vanhan ooppelin sai lykätä sopivasti vaihdossa niin eipä siinä tarvinu kauaa miettiä!

[Babitzin]

Itsekkin jouduin vajaa kk sitten ottamaan oman auton ajoon, kun talviautolle löytyi ostaja. Kovakattokin löytyy, mutta olivat hallilla kaikki veneet ja asuntoautot ajaneet niin tiiviisti talvisäilöön, että en sitä saanut pois sieltä. Todella lämmin ainakin on, vaikka on reipas pakkanenkin. Lasit tosiaan jäätyy kiinni toisinaan, millon oven "tippalistasta", millon sitten sieltä katon reunasta. Työväliä ei onneksi suolata niin säästyy auto suurimmilta osin siltä.

[jarci]

Ehdottomasti kovakatto. on vaan huoletonta pyyhkiä lumet pois. ja on valot sisällä. auto on yhtä lämmin kuin coupe.

en viitsisi loskan, pakkasen ja lumen takia ajaa pelkällä kangaskatolla kun suomen talvi on kuitenkin talvi.

minulla olisi myynnissä myös koko paketti. osta pois

http://www.nettiauto.com/bmw/323/5131267

[Illy]

Lasit tosiaan jäätyy kiinni toisinaan, millon oven "tippalistasta", millon sitten sieltä katon reunasta.

Pikku "vinkki" käyttäkää autoglymin icer suihkepulloa. Tippalistan reunaan vähän suihkii, siis todellakin pieni määrä ainetta riittää (1-2 kertaa vk)
Ei ikkunat jäädy kiinni.

[Kissvesala]

Hep

Pikku "vinkki" käyttäkää autoglymin icer suihkepulloa. Tippalistan reunaan vähän suihkii, siis todellakin pieni määrä ainetta riittää (1-2 kertaa vk)
Ei ikkunat jäädy kiinni.

Kiitti vinkistä. Täytyy testata. Itellä tosin tarvii ajaa tolla cäbillä ehkä se kerta pari viikossa jos sitäkään niin en oo pitäny suurena murheena jäätymistä.

[ritariässä]

Mikäs on järkevä hinta kovakatosta ja mihin asioihin/kuntotekijöihin ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota?

Saksan ebayssa noita on useitakin tarjolla +/-500 lähtohinnoilla eli eivät hirmuisissa hinnoissa?

Kuljetuskulut suomeen koosta johtuen korkeet?

[MakeH]

Itse ajelin 2 talvea E36 rätillä, ei mitään ongelmaa! Enemmän ne jäätyvät etuikkunat hankaloittaa.

[ritariässä]

Avokuumeesta kärsiville tiedoksi että kun on kovakatto ja jos ei mahdollisuutta tallittaa lämpimässä, sisätilalämmittimen käytöllä ei jäädy enää noi sivulasitkaan eli talvien yli pärjää erinomaisesti.