E46 facelift 316 1.8 (N46 moottori) hukkaa jäähdytysnestettä.

[Antti O]

Isälläni on E46 N46 moottorilla ajettu n. 215tkm. Nyt viimeisen parin kuukauden aikana auto on alkanut hukkaamaan jäähdytinnestettä. Eilen kun läksin ajamaan autolla nesteen varoitusvalo (keltainen syylärin kuva) paloi ja pysäytin auton, paisari oli tyhjä. Kävin ostamassa vihreää valmista -40 kestävää seosta ja kaadoin paisariin noin litra meni ainetta. Nyt kylmänä tappi nousee paisarin reunan yli eli se on max tasossa jos ymmärsin oikein.

Olisiko foorumilaisilla ideoita mistä tyypillisesti nämä autot vuotavat nesteitä? Öljyjen seassa ne ei ole.
Autossa on alkuperäinen vesipumppu, syyläri ja muut jäähdytyksen komponentit.

[Eepo]

veikkaus, koneen takaosassa vesilähtö, tehty jostain paska "pakeliitista" alkaa vuotamaan ajan saatossa.
vaihto on helppo jos syy siinä, konehuoneesta raikkarin kotelo huitsan helvettiin, ja sieltä näkeekin sen, kahdella 10mm pultilla kiinni.

[Antti O]

Taidan tutkia sen seuraavana. Katselin tuossa niin aika tyyppivika on myös syyläri ja paisari noissa.. mutta ei tuossa ole haikua tai vesiä siellä suunnalla näkynyt niin ei nyt ekana epäile. Tutkitaan tuo vesilähtö.
Lisäksi tuo on oireillut myös niin että jos puhallin on 1 asennossa tyhjäkäynnillä auton sisälle kuuluu poreilua, kuplimista. Ilmaa jossain kennolla.. Lämpöä tulee kylläkin hyvin sisälle ja mittari on keskellä.

[_nixu_]

veikkaus, koneen takaosassa vesilähtö, tehty jostain paska "pakeliitista" alkaa vuotamaan ajan saatossa.
vaihto on helppo jos syy siinä, konehuoneesta raikkarin kotelo huitsan helvettiin, ja sieltä näkeekin sen, kahdella 10mm pultilla kiinni.

N46 koneessa :think

[Eepo]

N46 koneessa :think

jaa katos vaan, sitä lähtöä ei vissiin olekkaan enää tuossa mallissa, noh ihminen on erehtyväinen.

[Antti O]

Eli unohetaan se laarin purkaminen.. no se on vissiin sitten alettava paisaria ja syyläriä tutkimaan. Autohan ei siis ole kovin usein mulla tutkittavissa mutta seuraavankerran puran vähän muoveja. Syylärikin voi vissiin vuotaa ilman että sitä siitä edes oikein näkee. Ne päädythän noista kai menee?

[Cell]

Kannen takapäässä ei ole lähtöä, mutta siellä on kyllä muovinen levy jonka kumitiiviste painuu kasaan ja alkaa vuotaa. Usein puskee vasta lämpimänä ja valuu suoraan pakosarjan päälle josta haihtuu välittömästi. Jäähdytinnestettä kuluu, ei jätä lammikkoa silti.

Kumitiivisteen saa erikseen eikä ole kallis. Helpohko vaihtaa päältäpäinkin.

[MAKELA]

Koska otsikossa lukee "nesteitä" niin kysytään tässä.

Sama moottori, ajettu 147tkm. Mikä saa moottorin polttamaan öljyä n. 1L / 1000km. Ei savuta kamalasti, mutta haisee palaneelle öljylle. Ja taitaa siellä joku pieni vuotokin olla, toki korjaan sen ekana, mutta ei kaikki sieltä voi tulla. Koneessa nyt 5w30 öljyt, juuri vaihdettuina. Koko huohotinjärjestelmä vaihdettu jo uuteen.

Kiitos jo etukäteen.

[Antti O]

Kannen takapäässä ei ole lähtöä, mutta siellä on kyllä muovinen levy jonka kumitiiviste painuu kasaan ja alkaa vuotaa. Usein puskee vasta lämpimänä ja valuu suoraan pakosarjan päälle josta haihtuu välittömästi. Jäähdytinnestettä kuluu, ei jätä lammikkoa silti.

Kumitiivisteen saa erikseen eikä ole kallis. Helpohko vaihtaa päältäpäinkin.

Onko tästä mitään kuvalinkkiä laittaa tietäsin hieman mitä tutkia?
Löytyykö etk:sta jos sen tiivisteen tilaisi ja vaihtaisi nyt ensihätään, tarvinnee ilmata sen jälkeen jos nesteet sisällä vaihtaa?
Tarkoitatko tästä kuvasta osaa #5

http://2009.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/316i-N46/LHD/N/2004/may/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/

[ärde]

Mulla hukkas nestettä ensin syylarissa olevasta halkeemasta. Se vaihdettiin.. 2kk sen jälkeen ne koneen takana olevat putket petti ja nesteet tuli pihalle. Kyseessä siis prefacelift 316. Kuulemma kumpienkin osien pettäminen on tyyppivikojen piirissä.

[hw74]

Onko tästä mitään kuvalinkkiä laittaa tietäsin hieman mitä tutkia?
Löytyykö etk:sta jos sen tiivisteen tilaisi ja vaihtaisi nyt ensihätään, tarvinnee ilmata sen jälkeen jos nesteet sisällä vaihtaa?
Tarkoitatko tästä kuvasta osaa #5

http://2009.bmwfans.info/parts/catal...ttached_parts/

Muovikansi on tuossa kuvassa osa 17. Pelkkä tiiviste on numerolla 18.

Tällä sivulla on ohjeita vaihtoon:

http://upgr8s.blogspot.fi/2012/03/bm...lant-leak.html

[Antti O]

Muovikansi on tuossa kuvassa osa 17. Pelkkä tiiviste on numerolla 18.

Tällä sivulla on ohjeita vaihtoon:

http://upgr8s.blogspot.fi/2012/03/bm...lant-leak.html

Kiitoksia linkistä. Ilmeisesti tarvii laskea vedet syyläristä ekana pihalle.
On kyllä aika vmäisen näköinen projekti, kun ei ole edes varmuutta vuotaako se tuolta.. Pitänee nyt saada se auto nosturille ja jos sieltä alakautta näkisi tuonne onko siellä vuotojäämiä näkyvissä.
Tilasin nuo palikat kun ei ne ton kalliimmat ole..

[Cell]

Kiitoksia linkistä. Ilmeisesti tarvii laskea vedet syyläristä ekana pihalle.
On kyllä aika vmäisen näköinen projekti, kun ei ole edes varmuutta vuotaako se tuolta.. Pitänee nyt saada se auto nosturille ja jos sieltä alakautta näkisi tuonne onko siellä vuotojäämiä näkyvissä.
Tilasin nuo palikat kun ei ne ton kalliimmat ole..

Varmasti vuotaa, itsekin muutaman korjannut ja nimenomaan aina tuo tiiviste N4x koneesta on se mikä vuotaa jos ei heti päällepäin mitään näy. Ei ole niin paha vaihtaa kuin miltä tuntuu, puolisen tuntia pitäis riittää.

[Antti O]

Just äsken tutkin syyläriä, paisaria ja termarikoteloa. Ei kyllä näyttäny mikään vuotavan mitä sitä nyt pystyy arvioimaan katselemalla.

[Antti O]

Tänään vaihdettu koppa+tiivisteet koneen taakse, oli se sieltä märkänä.
Seurataan tilannetta.