E46 N42 moottori, sisälle kuuluu veden lorinaa. Video

[naukkis]

Eipä noissa mun mielestä pyydetä täyttämään korkkia myöten vaan ylämerkkiin kylmänä.

No ihan kuin tuosta ohjeesta puuttuisi pari vaihetta? No jos siitä paisarin ilmaruuvista saa tulemaan vettä ulos täyttämällä vain ylämerkkiin niin kaikki ok, tosin luulen että pitkään saa ootella enenkuin se vesi omin avuin nousee kymmenen senttiä ylöspäin.....

[Antti O]

Täyttäkää täyteen vain, liikaa aikaa tuon kohdan miettimiseen ei kannata käyttää. Jos ei vedä täyteen asti, jonnekin jää ilmaa melkein varmasti, etenkin jos oli ilmatasku jossain joka lähtee liikkeelle ja taso on taas vajaa... Täyteen laittamisella ei ole mitään haittoja, korkki päästää ekstrat pois sieltä jos niikseen tulee jo ensimmäisellä lämpimäksi ajolla.

Olit Antti kysellyt privassakin, ideoita ei kyllä ole ilmauksen lisäksi, ainoana ajatuksena olisi että vesiventtiili jumissa tai lämmöt ei olleet täysillä ilmatessa. Tuon koneen pitäisi ilmaantua kuitenkin melkein itsestään.

Joo en tiedä miten tekivät, yrittävät vielä ensviikolla uusiksi.
Kommentoin sitten auttoiko. Pitää laittaa lappu koelautaan että kuunnelkaa sitä kun ilmaatte ettei se nyt lorise kun luovuttavat isälle auton.

[poke]

Vaimon autossa kuuluu myös tuollainen lotina ja ajattelen sen johtuvan huonosti ilmatusta jäähdytysjärjestelmästä. Lotinaa ei kuulu, mikäli lämppärin säädin ei ole täysin auki tai puhallin ei pyöri.
Tähän autoon vaihdettiin ennakoivana huoltona vesipumppu, termari ja termarin kotelo. kurlutus alkoivat tämän jälkeen. Ajamista tuo kurlutus ei ole haitannut. Lämpöjä ei nostele, eikä hukkaa nestettäkään.

TIS:in ilmausohjeista huolimatta en ole saanut autoa ilmattua kunnolla ja kyselinkin ohjeita tuolla toisessa threadissa, mutten saanut vastauksia.
TIS ohjeissa sanotaan, että järjestelmä tulee täyttää hyvin hitaasti ja moottorin ollessa sammuksissa. Lämppäri oltava täysillä ja puhallin 1:llä, jolloin kiertopumppu pyörii ja kierrättää nesteen. Tuolloin ilmausruuveista pitäisi lopulta tulla nestettä jossa ei ole ilmaa. Tämän jälkeen ilmausruuvit ja korkki kiinni, moottori käyntiin, 3-4 ryntäystä, moottori sammuksiin ja nestepinnan tarkistus. Homma pitäisi olla tuon jälkeen kunnossa.
Lämpimäksihän näitä ei voi käyttää ilman paisunta-astian korkkia, koska termari on 105ast. ja kiehuminen on varmaa ennenkuin termari ehtii aueta ja mahdollinen ilma poistua järjestelmästä. Paisarin korkki on muistaakseni 2bar korkki.

Seuraavaksi vaihdetaan vielä kannen takaosassa oleva lätkä, joka saattaa vuotaa ja sen jälkeen ilmataan niin, että alipaineistetaan ensin järjestelmä, jonka jälkeen se täytetään. Saapa nähdä kurluttaako sen jälkeen.

Antti O jo ehtikin kysellä privalla kuulumisia...

Auto oli maanantain kaverin pajalla. Em. lätkä vaihdettiin. Entisessä näytti tiivisteet olevan jo huonossa hapessa.
Sen jälkeen järjestelmä oli alipaineistettu ja täytetty. Tämän jälkeen käynnistetty ja ryntäytetty muutama kerta kuten TIS ohjeessa sanotaan. Kaveri oli ajanut auton lämpimäksi ja todennut olevan kunnossa. Tarkastin nestepinnan seuraavana aamuna kun moottori oli kylmä. Pinta oli OK. Nyt on mennyt ma ilta ja eilinen päivä ilman lorinoita. Saapa nähdä tuleeko niitä enää.

[Antti O]

Meillä se tilanne että autoa yritettiin taas huollossa ilmata. Keula ylös nostettuna. Ymmärsin että oli käytetty alipaineistusta yms. Ei onnistu, edelleen pulputtaa. Mitään muita oireita autossa ei ole. Öljyt ja vedet pysyvät omalla osastollaan, ja nesteessä ei ole pakokaasuja.

[atte.o]

Eihän ole sekoitettu punaista ja vihreää nestettä sekaisin. Jos on päässyt tukkimaan hieman kanavia :think

[Antti O]

Vihreää on laitettu vihreän tilalle, auto ollut meillä uudesta asti.

[kani]

Mitä konkreettisesti tapahtuu kun laittaa puhaltimen päälle vs. sammuttaa sen? Äänihän ei kuulu kun puhallin on nollilla mutta kun puhallin pyörii, lähtee ilmeisesti nestekin kiertämään ja sitten kuuluu tuo pulputus.

Onko siellä joku läppä (lämmityskennossa?? tai muualla) joka aukeaa/sulkeutuu/ohjautuu neste eri reittiä riippuen onko puhallin päällä vai ei? Ja kun puhallin on päällä läppä aukeaa, mutta jospa se läppä/ohjaus ei pysykään kokoajan auki vaan heiluu ja siitä tulee tuollainen pulputus?? Onko siellä muuta kun konehuoneessa oleva vesiventtiili, ja auttaisiko sen vaihtaminen?? Kokeilu ei ainakaan ole vaikeaa..

[kani]

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=615757

Yhdessä keskustelussa oli kans sama ilmiö mikä johtui vain ilmasta kennossa, parin viikon kuluessa ääni lähti kun ilma pääsi pois kennosta..

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1608234-Sound-of-running-water-from-the-dash

[Spedemasta]

Onko tähän tullut ikinä selvyyttä? On kokeiltu ilmata monesti, mistäköhän ilma mahtaa päässä jäähdytysjärjestelmään? Vesipumppu? Mikrohalkeama jossain letkussa, mutta ei vuoda ulos päin? Öljyt/vedet ei tosiaan mene sekaisin, kansi käytetty irti venakumien vaihdossa ja mitään jälkiä ei näkyny pahvissa/kannessa. Vesiventtiili/AUX pumppu tuli myös vaihdettua jos siitä ilmaa vetäisi. Lämppärinkennossa gurlaa vain lämmöt täysillä. Vai Kuitenkin vain liian vähän nestettä kierrossa, vaikka paisarinmittari näyttää full?

[Antti O]

Meillä se lopetti ajan myötä ton lorisemisen. Mielestäni ei ole enää tehnyt tuota. Voin vielä varmistaa kun seuraavankerran ajan autolla.