bmw täristää kiihdyttäessä

[Juhnukka]

Elikkäs huomasin tuossa kun kovaa kiihdyttelee 1 ja 2 vaihteella niin tuo e46 320 d tärisyttää ja kolisee noin 1500 ja 2000 kierroksilla itse veikkaisin kardaanin rättikumia laatikon ja kardaanin välissä onkos kellään hajua että missä voisi olla vika? kun valitettavasti vaikea nostaa autoa

Kiitos.

[Jumbe]

Rättikumi, moottorin kannatinkumit tai kaksoismassavauhtis ihan potentiaalisia vaihtoehtoja.

[huppu]

Rättikumi, moottorin kannatinkumit tai kaksoismassavauhtis ihan potentiaalisia vaihtoehtoja.

Tuohon lisäksi vielä kardaanin ristikkonivel...tämä selvis mulle tänään...kardaanin rättinivel ja keskityslaakeri vaihdettu omaan sekä kaksoismassa ja kytkinasetelma. Silti alkanut taas pieni jyristäminen kiihdyttäessä tosiaan se ristikkonivel jäänyt vaihtamatta...

[MNi]

Ristikkoa ei virallisesti saakaan varaosana mutta kyllä niitä voi alan liikkeissä vaihdattaa ja tasapainottaa.

Tarkistaisin myös alakautta kampuran värinänvaimentimen eli dampperin. Tärinä voi tulla myös siitä ja perstuntumalta silti voisi luulla tulevan vasta laatikon jälkeen.

Tämä siis tarkistuskohteena edellä mainittujen jälkeen.

Ristikon pientä välystä ei välttämättä voi havaita kardaanin ollessa paikallaan auton alla.

[jukkae]

Ja paskana oleva ristikko hajottaa kyllä heti uuden rätin ja kannatinlaakerin..

[Juhnukka]

Elikkä kannatinkumit ja rättikumi ovat ehjät pienen tutkinnan jälkeen ja kardaanissa ei tuntunut käsin ravistamalla ainakaan mitään välystä voisiko olla että kytkin vain luistaisi?

[Juhnukka]

Vakio kone kyseessä siis mutta kannatinkumeja en ole vielä katsonut mutta tyhjäkäynnillä hieman täristää paitsi jos painaa kaasua ja vaihdekeppi täristää aika kovin tyhjäkäynnillä painettaessa reunaan voisiko sitten olla kannatinkumivika? Ja tärinä yleensä tulee kun autolla ajaa auto täynnä ihmisiä ja painoa ja matalilla kierroksilla ei luulisi että vauhtipyörä tai kytkin olisi vielä lopussa rullattu 268 tkm

Olisiko kellään mitään hyvää vinkkiä?

[Cell]

Ristikkoon ei tule tuntuvaa välystä ennenkuin se on tuhannen paskana. Kannattaa ottaa kardaani irti (ihan kokonaan) ja liikuttelee, tuntuu ristikossa kuluneena pykälää. Tuo pykälä riittää rikkomaan rätin ja aiheuttamaan värinöitä kiihdyttäessä. Paikallaan tuota ei pysty toteamaan ennenkuin tosiaan vatkaa jo kitisee koko nivel ajaessa.

[Juhnukka]

Luulisi että rätti olisi rikki mutta se oli täysin ehjä joten voiko olla kyseessä ristikko?

[Juhnukka]

Ääni oli semmoista kun joku hakkaisi autoa tai johonkin pohjaan ja tuntui joka puolella autoa tärinänä

[JMTN]

Ääni oli semmoista kun joku hakkaisi autoa tai johonkin pohjaan ja tuntui joka puolella autoa tärinänä

isovaihde + matalat kierrokset ( alle 2500rpm) + reilusti kuormaa = tärinää/kolinaa--> kaksoismassa rikki.

[Takkunen|]

itsellä 330d oli samat oireet kakkosella kiihdyttäessä kovempaa, tuntu että kardaani tulee tupaan. Kannatinlaakeri paskana, ja perän ja kardaanin välinen vetonivel paskana, ristikko edestä ehjä. mutta tosiaan kardaani alas autosta niin lopullinen vika selviää, ja kannattaa se kardaani käyttää pois joka tapauksessa että saa ristikot tarkistettua.

[Cell]

perän ja kardaanin välinen vetonivel paskana

Nuo vakionopeusnivelet hyvin harvoin hajoaa. Niissä kuuluukin olla väljää, täristämiset johtuvat lähes poikkeuksetta paakkuuntuneesta rasvasta (saippua erottuu) joka lyö nivelen jumiin johonkin asentoon tai tekee reilun pykälän liikkeeseen. Näistä selviää kun kaivaa vanhan töhnän pois ja laittaa uutta tilalle.

[Takkunen|]

hyvä tietää, eihän se ollut kun 190e uus nivel :think

[Juhnukka]

Elikkäs syy selvisi taaimmanen kannatinlaakeri Palasina elikkös eikun uutta tilalle