Ilmastoinnin kohina ja toimimattomuus! Hikea pukkaa.. *VIKA LÖYDETTY*

[Esal]

Kuivaimen uusinta on suositeltavaa. Se järjestelmä ei sais olla kuivaimen asentamisen jälkeen auki tai tyhjillään mielellään "mitään aikaa". TS kannattaa teettää korjaamolla jos et satu omaamaan itse ilmastoinnin huoltolaitetta.

Omaan 330xd kun turboa vaihdoin joskus 2009, jouduin irroittamaan ilmastoinnin kompuran ja putket kun ei nelikossa mahdu tuleen oikein muuten, paitsi moottorin kannakkeen irroittamalla. Kompura ja putket oli irrallaan useamman viikon, kompurakin verannalla ulkona vähän jotain reikien tukkeena ettei mennyt hiekkaa ja pikkuötököitä sisään. Kasatessa tiivisteet ja kuivain tuli uusittua, ja korjaamolla aineet sisään. Edelleen toimii hyvin.

[petrolhead]

Juu kyllä sen siinä lauhduttimessa on. Suuri hinta ero näyttää olevan nuilla kennoilla, onko halvoissa sitten selvästi jotain huonoa?! Vinkkejä otetaan vastaan tuohon vaihtotyöhön, ettei turhaan pura puoli autoa...

Kuivaimen uusinta on suositeltavaa. Se järjestelmä ei sais olla kuivaimen asentamisen jälkeen auki tai tyhjillään mielellään "mitään aikaa". TS kannattaa teettää korjaamolla jos et satu omaamaan itse ilmastoinnin huoltolaitetta.

[jakeluvesimies]

Harmi vain kun ilmastointihuollossa ei väriainetta laitettu järjestelmään, vaikka esitinkin epäilykseni aineen pysymisestä. Milläs nyt sitten toteat vuodon, ilman että käyttää taas liikkeessä?

Tämä se on tämän ajan ongelma. Miksi kaikki pitäisi olla vieressä vahtimassa. Ei riitä että sanoo ja laittaa lapulle. Täällä ongelmallinen ilmastoinin toiminta, toiminut miten sattuu nyt vissiin jo 2kk. Eli kyllä siellä ainetta on, mutta onko tarpeeksi Jos onkin vain tuutattu minimit...

Mielellään ottavat sen 50e taas lapaseen

[MPV]

Oireet kuulostavan liiankin tutuilta. Talven jäljiltä ei omassa E46 touringissa ilmastointinapin painaminen tuottanut muuta kuin ledin syttymisen nappiin. Käytin auton ilmastointihuollossa, ja vajaan viikon verran kylmää riitti. Ensimmäinen ylimääräinen ääni oli jaksoittanen ääni, ja aisinvaraisesti todettuna kylmää tuli ainoastaan kuskin puoleisista raitisilmasuuttimista. Nyt kun ilmastoinnin laittaa päälle, niin ilmakanavien suunnalta alkaa kuulumaan yhtäjasoinen kohina, eikä sisään tuleva ilma enää mielestäni jäähdy yhtään.

Harmi vain kun ilmastointihuollossa ei väriainetta laitettu järjestelmään, vaikka esitinkin epäilykseni aineen pysymisestä. Milläs nyt sitten toteat vuodon, ilman että käyttää taas liikkeessä?

[riippis]

Hyvä että löyty vuoto! Vuoto tulikin mieleen kun puhuit tuosta kuuluvasta pihinästä! Varmista että vuoto on nimenomaan lauhdutinpatterissa eikä höyrystinpatterissa. Siinä järjestelmässä on siis kaksi noita kennoja, katso että ostat oikean. Jos uusit lauhduttimen, kannattaa vaihtaa samalla uusi lauhdutinpuhallin. Ei ole välttämätöntä mutta erittäin suositeltavaa.

Ei missään tapauksessa käytettyä patteria vaan uusi. En ole purkanut tuollaisesta niin en osaa neuvoa purkamisessa.

Juu kyllä sen siinä lauhduttimessa on. Suuri hinta ero näyttää olevan nuilla kennoilla, onko halvoissa sitten selvästi jotain huonoa?! Vinkkejä otetaan vastaan tuohon vaihtotyöhön, ettei turhaan pura puoli autoa...

[BMW]

No näinhän se selvisi vika, tyhjähän se melkeen oli. Ilmastoinnin kennosta löytyi myös reikä ja väriaineet eli se siitä. Tuo kenno kannattaa varmaan suoraan uusi ostaa eikä käytettyä? Mistä löytyy edullisimmin? Kiitos tovereille avusta!

Vinkkejä kuinka tuo kenno helpoiten ja vaivatta purkaa ja irroittaa??

http://www.autoihinvaraosat.fi/7266883-schlieckmann Tämmöisen löysin..

Hyvä että löyty vuoto! Vuoto tulikin mieleen kun puhuit tuosta kuuluvasta pihinästä! Varmista että vuoto on nimenomaan lauhdutinpatterissa eikä höyrystinpatterissa. Siinä järjestelmässä on siis kaksi noita kennoja, katso että ostat oikean. Jos uusit lauhduttimen, kannattaa vaihtaa samalla uusi lauhdutinpuhallin. Ei ole välttämätöntä mutta erittäin suositeltavaa.

Ei missään tapauksessa käytettyä patteria vaan uusi. En ole purkanut tuollaisesta niin en osaa neuvoa purkamisessa.

[riippis]

No näinhän se selvisi vika, tyhjähän se melkeen oli. Ilmastoinnin kennosta löytyi myös reikä ja väriaineet eli se siitä. Tuo kenno kannattaa varmaan suoraan uusi ostaa eikä käytettyä? Mistä löytyy edullisimmin? Kiitos tovereille avusta!

Vinkkejä kuinka tuo kenno helpoiten ja vaivatta purkaa ja irroittaa??

http://www.autoihinvaraosat.fi/7266883-schlieckmann Tämmöisen löysin..

[peto2]

Ja ainettahan on riittävästi kun kerta se pyörii. Tuo kohina ja pihinä ihmetyttää kojelaudan sisässä aina kun painaa AC päälle!?

Ei välttämättä.. mun seiskassa oli järjestelmässä n. 30g ainetta jäljellä ja silti kompura lähti päälle. Ei tietysti puhaltanut kylmää mutta kennosta kuului mielenkiintoinen "vihellys" kun kompura kävi. Nykyisin pitää vaimeaa kohinaa ja kylmää tulee

[riippis]

Voikos se paisuntaventtiili jos on tukossa tehdä tällästä vikaa?

[jukkae]

Kyllä tuo nyt aineen vähyydeltä kuulostaa. Pari autoa on ollu missä kohisee sisällä kuten nykyinenki Viime kesä kun alko niin hallituksen E46 ei puhaltanu enään kylmää, kohisi vaan niin aineistahan sieltä oli puolet karannu vaikka painetta oli näennäesesti. Ootko tarkistuttanu aineitten määrää nyt ilmastointihuollon jälkeen? Ja kyllä se kompura pyörii vaikka ei olis ainettakaan tarpeeks. Tarkotan siis tarkistuksella ihan huoltokoneen kytkentää autoon eikä mitään silmämäärästä vilasua. Eli maksat sen 50€ huoltojannulle joka kattoo onko siellä ainetta sisällä Kai sinne muuten väriaine laitettiin samalla sisään?

[riippis]

Joo toki, ei kai siinä mitään tutkimista ole jos pitää kompuran pyörimässä.

Mutta jos kompura on ehjä ja pyörii sekä ainetta riittävästi, kyllähän sieltä kylmää täytyy tulla.

Ja ainettahan on riittävästi kun kerta se pyörii. Tuo kohina ja pihinä ihmetyttää kojelaudan sisässä aina kun painaa AC päälle!?

[Esal]

Eikös tuo magn.kytkin lähde päälle ja toimii kun kerta kompura lähtee päälle?

Joo toki, ei kai siinä mitään tutkimista ole jos pitää kompuran pyörimässä.

Mutta jos kompura on ehjä ja pyörii sekä ainetta riittävästi, kyllähän sieltä kylmää täytyy tulla.

[riippis]

Ei ole kylmäpiirissä magneettiventtiiliä, eikä taida olla läppiäkään lämmönsäätöön, kun lämpö säädetään vesiventtiilillä (iskaritolpan vieressä). Sen ei tietenkään sais päästää kuumaa vettä sinne jos kylmää halutaan.

Saakohan inpalla kompuran magneettikytkimen pakotettua päälle?

Tuossa on paineanturin mittailusta juttua, sitten viimeisenä tuo "omalla vastuulla" kokeilu.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=249927

Eikös tuo magn.kytkin lähde päälle ja toimii kun kerta kompura lähtee päälle? Ja voidaan todeta että kompura toimii eli siinä vika ei ole?! Ja nuo paineet on välillä n.3bar. Sitten kun kokeilee uudestaan myöhemmin ne on n.13bar. Eli ne heittelee tuolla välillä kun sammuttaa auton ja kokeilee päivän aikana useasti.

Mistä Valikoista nuo paineet näkee. Inpalla yritin itsekin tutkia mutta ei ole sattunut eteen. Oireet hyvin samanlaiset. Turhantakia ei viitsisi taas satasta laittaa täyttöhuoltoon.

IHKAn puolelta, sieltä read status ja olikohan ensimmäinen valikko eli F1!?

[tommi--fi]

Mistä Valikoista nuo paineet näkee. Inpalla yritin itsekin tutkia mutta ei ole sattunut eteen. Oireet hyvin samanlaiset. Turhantakia ei viitsisi taas satasta laittaa täyttöhuoltoon.

[Esal]

Ei ole kylmäpiirissä magneettiventtiiliä, eikä taida olla läppiäkään lämmönsäätöön, kun lämpö säädetään vesiventtiilillä (iskaritolpan vieressä). Sen ei tietenkään sais päästää kuumaa vettä sinne jos kylmää halutaan.

Saakohan inpalla kompuran magneettikytkimen pakotettua päälle?

Tuossa on paineanturin mittailusta juttua, sitten viimeisenä tuo "omalla vastuulla" kokeilu.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=249927