E46 330d ei nosta raili painetta !!

[Nickmann]

No niin hyvät toverit, nyt olisi hyvät neuvot hakusessa!

Elikkä 2002 vuosmallin m57 moottorilla DDE4.0 oleva laitos kyseessä.

Railipaine ei nouse kuin 60 - 66 bar startatessa oli paineenrajoitusventtiilin piuha kiinni tai ei. Siirtopumppu työntää inpalla katsoessa pikkasen päälle 4 bar. Auton saa kyllä tulille kun vaihtaa ECU:lta turbon solenoidin ohjaus piuhan tuolle korkeapaine pumpun paineenrajoitus venttiilille, jolloin tyhjä käynnilla paine vajaata 900 bar, eli rajoitusventtiili toimii.

Perhana ku ois oskiloskooppi nii näkis minkälaista PWM:ää paineenrajoitusventtiilin piuhan päässä on.

[MNi]

Rajoitusventtiili=määräsäädin eli osa 20 täältä: KLIK?

Olisko sen määräsäätimen piuhassa tai liittimessä vikaa, yleensähän se katkos tulee ihan liittimen viereen.

[Nickmann]

Piuha kunnossa tarkastettu ekana. Piuhan päähän tulee akun jännite, mutta ihan kuin DDE ei osais säädellä PWM duty cycleä isommalle jolloin rajoitinventiilii lähtis nostamaan painetta.

[Nickmann]

Vika DDE:ssa. Yksi power IC ei ohjannut railipumpun säädintä joten ei nostanut paineita.

[Clavurion]

Onko tämä vika nyt mittaamalla todettu? Tarkistaisin myös sen painesäätimen o-renkaan kunnon. Pieni alkava katkeama siinä voisi aiheuttaa samankaltaiset oireet.

[walde]

Olen vastaavanlaisen vian todennut sekä DDE 4.0:ssa (Bosch EDC15C), että DDE 5.0:ssa (Bosch EDC16C). Toisessa pääte kokonaan pimeänä, ja toisessa ohjainlaitteen/päätteen yli muodostui reilu 4V jännitehäviö.
Oskilloskoopilla on toki ihan kiva mittailla tuo PWM signaali, näkee maapuolen jännitehäviöt samalla myös, mutta jos naru on ehjäksi todettu, mittaahan tuon pahimmassa hädässä hyvän yleismittarinkin avulla tehollisesta jännitteestä.