Kone täristää

[Petteri11]

Moro,

Auto rupesi tärisemään yms. Ihan kun kävis vaan kolmella sylinterillä alakierroksilla. Kuitenkin yli 2300 kierroksen toimii normaalisti matka-ajossa, ei täristä tms.

Onko ideoita mikä voisi olla vikana?

[JaniLap]

Varminta olisi lukea vikakoodit ja pohtia vasta sen jälkeen. Mutta jos pitää arvata jotakin, niin imuvuotokin ehkä mahdollinen.

[Clavurion]

Ilman vikakoodeja menee puhtaaksi arvonnaksi. Onko imusarjan läpät poistettu?

(Ahdetussa koneessa harvemmin imuvuotoja.)

[Petteri11]

Nyt käytettiin koneen perässä. 2 pytyn suuttimen korjausarvo huiteli jossain viidessä, elikkä suutin varmaan laitettava tilaukseen.

[Clavurion]

Nyt käytettiin koneen perässä. 2 pytyn suuttimen korjausarvo huiteli jossain viidessä, elikkä suutin varmaan laitettava tilaukseen.

Mikä niiden läppien kohtalo oli? Jos imusarjan läppä mene koneeseen, kyseisen sylinterin puristukset väistämättä heikkenevät ja näkyvät siten myös korkeana positiivisena korjausarvona kyseisen sylinterin suuttimella. Toivoa sopii, että kyseessä on pelkkä suutinvika.

[Petteri11]

Ei oo katottu läppiä. Pystyykö niitä läppiä tarkistamaan mitenkään purkamatta itse imusarjaa?

[Clavurion]

Kyllä se imusarja pitää ottaa irti, mutta niinhän se pitää ottaa joka tapauksessa myös suuttimen vaihtoa varten.

[Kissvesala]

Näkeehän sen toki onko läpät paikallaan ilman imusarjan irrotusta, mutta jos suutin pitää Vaihtaa niin samalla läpät pois jos ne siellä on.

[Petteri11]

Joopajoo, imusarjan läppä oli irronnut.

E: Vaurioista ei tarkempaa tietoa, kun olivat huollossa purkaneetkin vain imusarjan, ei esim. turbona, kuten aiemmin luulin.

Tietääkö kukaan, käykö tuohon 6 -vaihteiseen askiin, 5-vaihteisen vastaava moottori. Onko itse moottorissa mitään eroa? Ja löytyykö Suomesta purkaamojen lisäksi mitään firmaa, joka välittää noita koneita?

Myös halpa paja ois hakusessa Pohjois-Savon aluella, jolla onnistuisi tuon moottorin vaihto.

Onko miten hankala vaihtaa itse kone tuohon? Joskus aikoinaan vaihettiin isäukon kanssa sunnyyn kone, mutta tohon varmaan aika paljon vaikeempi vaihto..

[abject]

Höh, valitettava mutta ennakoitavissa oleva vika. Uudesta koneesta läpät heti pois.

http://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW/BMW-3-E46/1998_2005/Motor/Motor-Diesel/Alla/ID-25073207/OEM-204D4/?page=2

Tuosta vuoden takuulla. Bildelsbasen.se kannattaa tutkailla läpi, valinnan varaa löytynee paremmin kuin Suomesta. Sivustohan on käytännössä sama kuin Varaosahaku.fi eli jos ei ruotsi/englanti taivu niin ota kotimainen versio taustalle auki. Tarkemmat tuoteselosteet kääntyy googlella ainakin 'sinne päin.'

Itsellä ei kokemusta moottorin tilaamisesta naapurista, mutta foorumilta niitä löytää.

EDIT: Jaa, turbohan tuosta koneesta puuttuu...

[janne30]

Moottorihan on sitä vanhempaa mallia viisi vaihteiseissa, eli 136hv. En tiedä, mutta tuskin nyt ainakaan heittämällä menee.

Höpö höpö. 150hp konetta on saanu myös 5 lovisella laatikolla eli faceliftin alkupään mallit 2001-2003.

Toi 136hp on 1998-2001

[abject]

Höpö höpö. 150hp konetta on saanu myös 5 lovisella laatikolla eli faceliftin alkupään mallit 2001-2003.

Toi 136hp on 1998-2001

Pahoittelut tästä, pyyhkäistään pois niin ei jää hämäämään.

[I.l.k.k.a.]

-----

[Petteri11]

Sen verran selvinnyt, että 5-lovinen ja 6-lovinen moottori on eri osanumerolla, moottorin mallinumero on kuitenkin sama.
5-lovinen täyttää päästönormit EU3 ja 6-lovinen normit EU4.

Mutta se ei ole selvinnyt, että onko moottoreilla mitä käytännöneroa? Vai meneekö tuo 5-vaihteisen motti heittämällä paikoilleen 6-vaihteisen tilalle, onko sähköt yms. samat.

Purkaamolla olis tuommonen 5-vaihteisen moottori tarjolla. Osasuorat yms. Suomalaiset (?) moottoritoimittajat ei oikein herätä luottamusta keskustelujen perusteella ja ulkomailta en mielellään lähtisi tilaamaan.

[Esal]

Sen verran selvinnyt, että 5-lovinen ja 6-lovinen moottori on eri osanumerolla, moottorin mallinumero on kuitenkin sama.
5-lovinen täyttää päästönormit EU3 ja 6-lovinen normit EU4.

Mutta se ei ole selvinnyt, että onko moottoreilla mitä käytännöneroa? Vai meneekö tuo 5-vaihteisen motti heittämällä paikoilleen 6-vaihteisen tilalle, onko sähköt yms. samat.

Purkaamolla olis tuommonen 5-vaihteisen moottori tarjolla. Osasuorat yms. Suomalaiset (?) moottoritoimittajat ei oikein herätä luottamusta keskustelujen perusteella ja ulkomailta en mielellään lähtisi tilaamaan.

Katsoppa vaikka bmwfans sivuilta eri versiot, ero saattaa olla vaikkapa egr-jäähdyttäjän ja sen termostaatin puuttuminen eu3 versiosta? Imusarjan läpäthän on kai molemmissa.