e46 328 m52b28tu jäähdytysongelma

[JuhooP]

Elikkä kyseinen auto yhtäkkiä kaupungissa puski höyryt pellin alta ja nosti lämmöt tappiin. Tämän jälkeen vaihdon autoon termostaatin ja ajelin normaalisti jonku aikaa ja lämmöt pysyi kurissa ja tuli lämmintä koppiin kunnes sitten paisuntasäiliö halkesi mutta ei ehtinyt nostaa lämpöjä kuitenkaan. Nyt on vaihettu paisuntasäiliö ja sen korkki ja nyt auto pukkaa paisuntasäiliön korkin alta nestettä mutta ei nostanut lämpöjä kun vasta sitten kun ajoin parkkiin. Mitä luulette että on vikana, kun ei viitsisi suoraan lähtä tekemään kansiremonttia ilman varmuutta, että siellä on vikaa? Vastauksia mieluiten nopeaa että saa auton ajoon.:think

[Newbiemmer]

Vesipumppu kunnossa?

[JuhooP]

Sitä mietinkin mutta ei viitsisi turhaan kaikkia osia vaihtaa jotka eivät kuitenkaan rikki ole niin miten testaan sen että toimiiko vesipumppu?

[Pazi88]

Vesipumpun vaihtaminen ei bemarin kutosiin ole ikinää turhaa. Se on kummiskin halvin henkivakuutus koneelle, kun yleensä se pumppu on se mikä menee rikki ja aiheuttaa keittämisiä ja sitäkautta hajottaa lopulta koko koneen.

Eli vesipumppu vaihtoon ennenkuin ajelet sillä lisää. Samalla katot ettei se nyt vuoda jäähdytinnestettä mistään. Ja jos paisuntasäiliön korkki on tarvike, niin nakkaa sillä vesilintua ja hae orkkis osa merkkiliikkeestä.

[JuhooP]

okei mutta tekeekö vesipumppu painetta järjestelmään koska sitä siellä on oikeasti aika paljon. Ja myös tyhjäkäynnillä työntää paisuntasäiliöstä nestettä pihalle ja välissä imasee kauheat määrät nestettä ja kun lisää nestettä niin se taas työntää ne ulos. Sekavan kuulonen selitys mutta toivottavasti ymmärrätte

[Newbiemmer]

okei mutta tekeekö vesipumppu painetta järjestelmään koska sitä siellä on oikeasti aika paljon. Ja myös tyhjäkäynnillä työntää paisuntasäiliöstä nestettä pihalle ja välissä imasee kauheat määrät nestettä ja kun lisää nestettä niin se taas työntää ne ulos. Sekavan kuulonen selitys mutta toivottavasti ymmärrätte

Siis vesipumpun tehtävänä on kierrättää nestettä syyläriin jäähdytettäväksi ja taas takaisin koneeseen. Jos pumppu ei ole kunnossa niin vesi ei kierrä ja alkaa koneessa kiehumaan-->painetta syntyy! Varsinkin tyhjäkäynnillä alkaa varmasti keittämään, kun kylmä ilmavirtakaan ei jäähdytä konetta. Elä keittele kantta pilalle, vaan vaihda se vesipumppu (+kunnon ilmaus ja kaikkien vuotojen tutkiminen) ja toivo ettei kansi ole jo pilalla.

[Antti O]

Ja tosiaan se vesipumppu on melko yksinkertainen juttu vaihtaa.

https://www.youtube.com/watch?v=71adfTIX7YE

KL-varaosilta saa laadukasta kolbenschmidtiä. ~45€

[kani]

Aamen ja toivottavasti ei päässyt vahinkoa tapahtumaan.

Ilmaus kannattaa tosiaan tehdä huolellisesti. Tällä yksinkertaisella ohjeella ilmasin oman autoni jäähdytysjärjestelmän josta oli moottori ollut irrotettuna ja kaikki jäähdytyskomponentit paitsi sisätilan kenno ja matkustamon sisäpuoliset letkut vaihdettiin.

https://www.youtube.com/watch?v=mX2EFnAL-Q8

Hirvitti tarinat epäonnistuneista ilmauksista ja siitä miten vaikeaa homma on mutta ainakin tuolla ohjeella meni helposti. Nestettä tuntui kyllä alkuun menevän loputtomasti kun koko systeemi oli tyhjä.

Huuhtelin vielä pari kertaa puhdistaakseni systeemin kunnolla ja tuli huomattua että redlinen atf d4 purkista tehty suppilo sopi täydellisesti BMW:n paisarin koloon, sopi tiiviisti painovoimalla paikalleen..

Vesipumppua vaihtaessa on hyvä samalla vaihtaa myös hihnat ja hihnapyörät/kiristimet uusiin jos on lähemmäs tai yli 200tkm mittarissa ja on alkuperäistä osaa. Samalla voi tietysti katsoa jos öljysuodattimen jalan tiiviste on vuotanut öljyä pitkin lohkoa ja vaihtaa tuokin tiiviste ja mahdollisesti huohotinjärjestelmä samaan syssyyn. Ja vaikka ei vuotais niin kohta se vuotaa kuitenkin.. Saa pitkäksi aikaa huoletonta ajoa eteenpäin.

[JuhooP]

Kiitos tiedoista mutta ainakin alavesiletku on kova ja tuntuis että nesteet kiertää koska työntää koppiin lämmintä ja lämmöt pysyy kurissa kun ajaa mutta kuitenkin ajossakin työntää nestettä korkin alta jonkunverran. Ensimmäisenä kertana kun nosti ne lämmöt niin ne olivat aivan tapissa että kuulostaa pahasti että kansiremontti edessä

[Hemi]

kuulostaa pahasti että kansiremontti edessä

Höpö höpö.
Aika monta muuta hommaa on edessä ennen kansiremonttii ryhtymistä(se ei sitten näissä ole ollenkään riskitön homma, vaan oikeastaan päinvastoin).
Mittauta mahdolliset pakokaasut jäähdytysjärjestelmästä, mutta kyllähän tässä nyt mm.vesipumppu pitää tsekata sekä paisarin korkki.

[JuhooP]

Okei käyn siis hakemassa nyt vesipumpun ja haenko samalla sen paisarin korkin missä on 140 kun tällähetkellä siinä on 200?

[Pazi88]

Okei käyn siis hakemassa nyt vesipumpun ja haenko samalla sen paisarin korkin missä on 140 kun tällähetkellä siinä on 200?

Joo korkki ja vesipumppu, niin niillä on hyvä lähtä liikkeelle. 200 siinä kuuluu olla, mutta pitää nimenomaan olla alkuperäisosa, eikä tarvike.

[JuhooP]

Mulla on nyt tarvike ja alkuperänen vanha ja en tähän hätään saa uutta alkuperästä niin laitanko ton vanhan paikalleen?

[JuhooP]

Ja mietin myös sitä että miten auto voi puhaltaa lämmintä koppiin jos kerta vesipumppi on mennyt rikki?

[Hemi]

Ja mietin myös sitä että miten auto voi puhaltaa lämmintä koppiin jos kerta vesipumppi on mennyt rikki?

Siellä voi olla silti jonkin verran kiertoa jos esim.siivet irti akselista.
Toisaalta, jos kansipahvi vuotaa vesitilaan, niin siinä tapauksessa kyllä alkaa puhaltamaan kylmää.