E46 moottorin kunnostus

[SammyE46]

318 iA Touring 2003. Mittarissa 202tkm.

Ohivuotomittauksessa paljastui 2. sylinterissä vuotoa alaspäin ja kannen puolelta venttiilistä. Ilman suurempia purkamisia arvioitiin että venttiili ja öljyrengas. Savutus siis on runsasta ja öljyn kulutus 1L/500km.

Rempalle arvioitiin hinnaksi n.3000euroa, toki summa voi muuttua kun kansi otetaan pois ja männät saadaan ulos. Hinta sisältää täydellisen jakopäärempan (ensiapuna viime keväänä laitettiin uusi kiristin), venttiilien hionnan, männät renkaineen ja sylinterien hoonauksen. Lisäksi tarvittavat tiivisteet ym. tarvikkeet.

Miltä hinta kuulostaa ja kannattaako tehdä vai alanko etsiä vaihtokonetta?

[Juhnukka]

Muista että

Vaihtokoneen asennus voi olla aika kallis toimenpide myös ja siitä ei voi tietää sitten että koittaako samankaltainen remontti tulevaisuudessa paitsi jos ostaa koneen millä on takuu.

Kokemuksella juuri vaihdoin 2 mäntää m47d20 koneeseen kun oli imusarjan läppä mennyt poikki ja koneeseen, onneksi ei oma auto

vaihto tuli halvemmaksi kuin uusi kone ja kun hyvin tekee niin vastaa aivan uutta konetta.

[Convertible]

Minä kyllä ottaisin vaihtokoneen, N42 koneita on vaikka kuinka paljon saatavilla.

Esim. tuossa.

Vie Bullitille piispanristille, se osaa vaihtaa ja koodata sulle uuden koneen.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1311.R4.TR7.TRC1.A0.H0.Xbmw+n42.TRS0&_nkw=bmw+n42+motor&_sacat=0

[Spetke]

Sitten kun olet 3ooo€ tehnyt koneremppaa niin kohta iskee valvetronic ongelmat: apuakseli ja seuraajat kuluneet ja venttiilin nostimet loppu ja taas palaa pari touhutonnia, että kannattaa sekin asia huomioida jos tuohon hommaan ryhtyy
Vanoksien solenoidit kannattaa myös samaan remonttiin uusia.

[Spetke]

Minä kyllä ottaisin vaihtokoneen, N42 koneita on vaikka kuinka paljon saatavilla.
Esim. tuossa.
Vie Bullitille piispanristille, se osaa vaihtaa ja koodata sulle uuden koneen.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...motor&_sacat=0

Kunhan muistaa, että suurimmassa osassa noita vaihtomoottoerita koskee ihan saman ongelmat kuin siinä omassakin moottorissa /autossa.
Ja kun noita myydään ilman apulaitteita niin osassa koneita on revitty jopa venakopan sisältä valvetronicin asentotunnistimet pois ja kopat on vuotaneet vettä sisään joka reiästä, ja öljynpaine anturin juuresta jne/tms.
Kannattaa siis selvittää sen mahdollisen vaihtomoottorin kunto hyvinkin tarkkaan. Viimeksi kun tuollaisen ebaysta tilatun vaihtomoottorin asiakkaalle vaihdoin niin koko venttiilikoneisto oli umpiruosteessa. Ja se olikin sitten pitkäkestoinen remontti
Eikä tuo moottorin vaihto mitään koodauksia tarvi. Vikakoodit nollaa ja tsekkaa koeajon jälkeen.

[SammyE46]

Kunhan muistaa, että suurimmassa osassa noita vaihtomoottoerita koskee ihan saman ongelmat kuin siinä omassakin moottorissa /autossa.
Ja kun noita myydään ilman apulaitteita niin osassa koneita on revitty jopa venakopan sisältä valvetronicin asentotunnistimet pois ja kopat on vuotaneet vettä sisään joka reiästä, ja öljynpaine anturin juuresta jne/tms.
Kannattaa siis selvittää sen mahdollisen vaihtomoottorin kunto hyvinkin tarkkaan. Viimeksi kun tuollaisen ebaysta tilatun vaihtomoottorin asiakkaalle vaihdoin niin koko venttiilikoneisto oli umpiruosteessa. Ja se olikin sitten pitkäkestoinen remontti
Eikä tuo moottorin vaihto mitään koodauksia tarvi. Vikakoodit nollaa ja tsekkaa koeajon jälkeen.

Tuonlaiseen lopputulemaan tuli myös korjaamo. Periaatteessa se 2500euron kikkare pitäs joka tapauksessa purkaa ja tutkia onko kaikki ok. Asia erikseen jos meinaan saman tein laittaa ongelman kiertoon mutta itselle vielä muutamaksi vuodeksi kulkuvälinettä tehdessä voi olla viisaampaa kun kunnostaa vanhan. Ainakin tietää mitä ruostuneen nokkapellin alla kehrää, sekin kun on ruosteessa kuten E46-sarjalaisessa kuuluukin olla.

[jr66]

itselle vielä muutamaksi vuodeksi kulkuvälinettä tehdessä

Ai tästä autosta ? Miksi ?

[SammyE46]

Ai tästä autosta ? Miksi ?

Mitä miksi?

[jr66]

No kun tuntuu noin hyviä ja huolettomia koneita olevan...

[SammyE46]

No kun tuntuu noin hyviä ja huolettomia koneita olevan...

Suurin piirtein 5 vuotta ja reilu 7000euroa remontointiin. Ei nyt ihan just tule mieleen poiskaan laittaa. Varsinkaan tän viimisen rempan jälkeen...

[kani]

No onhan kalliissa italialaisissa urheiluautoissa vielä kalliimmat käyttökustannukset, kyse on kuitenkin eksoottisesta saksalaisesta muskeliautosta. Mutta katso valoisampaa puolta- jos teet kaikki korjaukset itse voit oppia paljon . Näissä on kyllä usein kaikki tunteet pelissä, riemusta ja onnenkiljahduksista sekä hyvänolontunteista pettymyksiin ja lompakon tyhjenemisiin sekä lukuisiin tallilla auton ja eri työkalujen kanssa vietettyihin tunteihin. Terapiaryhminä e46fanatics ja btcf.

[SammyE46]

No onhan kalliissa italialaisissa urheiluautoissa vielä kalliimmat käyttökustannukset, kyse on kuitenkin eksoottisesta saksalaisesta muskeliautosta. Mutta katso valoisampaa puolta- jos teet kaikki korjaukset itse voit oppia paljon . Näissä on kyllä usein kaikki tunteet pelissä, riemusta ja onnenkiljahduksista sekä hyvänolontunteista pettymyksiin ja lompakon tyhjenemisiin sekä lukuisiin tallilla auton ja eri työkalujen kanssa vietettyihin tunteihin. Terapiaryhminä e46fanatics ja btcf.

Aikoinaan korjasin itse, sitten loppui mielenkiinto ja tekniikka ajoi ohi taidoista.