e46-03 n42, ylim. ääni koneesta,naputus - jakopään ongelmia?(video) VIKA KORJATTU

[BMWFW24]

Moottorista alkoi kuulua reilu viikko sitten ylimääräinen ääni, jonkinlainen naputus. Inpa ei anna mitään vikakoodeja (luettu moneen kertaan - eri kuun-, auringon- ja tähtien asentojen aikana) eikä moottorin vikavalo pala, tyhjäkäynti ei souda. Käynnistyy normaalista, ääni alkaa kyllä heti, eikä ole muuttunut tänä aikana. Inpalla katottuna kaikkien sylintereiden roughness on samalla tasolla, lähellä nollaa, eikä ole juurikaan eroja sylintereiden kesken. Ääni ei lopu ja kuuluu kierrosnopeudesta riippuvalla taajuudella, selkeästi enemmän koneen etupäästä kuin takapäästä. Ja vielä ehkä enemmän imunokan puoleisesta etukulmasta. Ketjun kiristin näyttäisi olevan uudempaa mallia, kannan perusteella, en tiedä onko alkuperäinen.
Onko tämä nyt sitten se jakopää_paskana_tapaus vai voiko tuo pelkkä kiristin oireilla näin? Muissa youtube-videoissa ääni on erilainen jos on jakopää ongelmia... Tässä video moottorin äänestä: https://youtu.be/Qv_GijMeNkE
RATKAISTU: 2 hydr.nostajaa jumissa, oli selkeästi lyhempiä kuin muut. Nyt on kaikki vaihdettu ja ääni loppui.

[BMWFW24]

Autoon on nyt koitettu toista vanoksen solenoidia kummallekin nokalle sekä uutta jakoketjun kiristintä. Ääneen ei näillä ole ollut mitään vaikutusta. Vanhakin kiristin oli uudempaa mallia, ja tuntui jämäkältä.
Voiko tulpat/puolat hajota niin ettei tule mitään vikakoodeja, entä valvetroncin ohjausmoottori tai vanokset?

[Antti O]

Joskus diagnosoitiin viallista vanosta isän autossa niin että otettiin sammuksissa nuo vanoksen solenoidien liittimet irti, sitten pyörimään ja kuuntelemaan onko ääni erilainen. Ilmeisesti samantyylinen tai sama moottori kun tuokin oli valvetronic 316 1.8.

[WSE1]

Vanoksen rattaitahan noista on mennyt, säätömekanismi on rattaassa sisäänrakennettuna. Nyt vain kannattaa paikantaa kumpi puoli, itse vaihto ei ole loppupelissä kovinkaan suuri homma.

[janituz]

Aika äänekäs rapsutus on videon perusteella, mitä noita vanoksen rattaita on hajonnut/vaihtanut on ääni jonkin verran tiheämpi ollut. Livedatalla katsoa mitä vanoksen säätö tekee, saattaa näkyä siten että ei säädä jompaa kumpas mihinkään suuntaan.

Toisaalta nuo vanoksen rattaat _yleensä_ hiljentyy kun nostaa kierroksia.

Melkein suosittelen käyttämään venakopan auki ja katsomaan että imupuolen valvetronic akseli, välivivut (ja niiden jouset) ja keinut on ehjät. Etenkin äänen perusteella kattois onlo keinujen ja välivipujen rullat ehjät. Ja näkeehään tuossa sitten samalla jakopään kunnon.

[BMWFW24]

En ole kerinnyt juurikaan syventyä autoon, mutta tämmöinen pikku lisämomentti löytyi: molemmat nokkien asentoanturien liittimet oli täynnä öljyä. Sai ihan kaataa pois...

[BMWFW24]

Nyt on uusien nokkien asentoantureiden kanssa tutkailtu vähäsen, ja ainakaan vanoksen solenoidien liittimien irrottaminen sekä valvetronicin liittimen irroitus ei vaikuta ääneen yhtään, koneen käyntiin kyllä. Jokaisen liittimen irroituksen jälkeen tuli vikakoodit kyseisestä kohteesta. Tulpatkin tarkistin ja kaikki oli keskenään samanlaiset ihan ok näköiset. Täytynee vielä tsekata alipainepumppu, netin syövereistä löytyi video missä ääni oli aika samanlainen. Tosin pahaa pelkään että vika on mekaanista laatua ja löytyy kun ottaa venttiilikopan pois...

[TseiPii]

N52 tyyppin moottoriilla on samanlainen naputus tyyppivikana video

Kokeele samaa mitä tuolle n52 annetaan hoidoksi eli:


Engine running at operating temperature
1.) Bring the engine up to an operating speed (no load) of 2000-3000 rpm and maintain this condition for three minutes (bleeding procedure).
Let the engine idle for 15-30 seconds and reevaluate whether the noise is still present or not.
2.) Engine quiet – procedure is finished.
3.) Engine noise is still present – repeat the procedure; perform steps #1 and #2 up to a maximum of 5 times.
4.) Only if the noise remains after performing the bleeding procedure 5 times: proceed by performing the procedure for a final time, also at an engine operating speed of 2000-3000 rpm, but for a total time duration of 15 minutes.


Eipä kait tuosta haittaakaan ole, ellei sitte oikeesti jotain hajalla...



Ja tuosta vielä video mihinä vanos napsuttelee, 1min 20sek kohilla alkaa vasta.

[BMWFW24]

N52 tyyppin moottoriilla on samanlainen naputus tyyppivikana video

Kokeele samaa mitä tuolle n52 annetaan hoidoksi eli:


Engine running at operating temperature
1.) Bring the engine up to an operating speed (no load) of 2000-3000 rpm and maintain this condition for three minutes (bleeding procedure).
Let the engine idle for 15-30 seconds and reevaluate whether the noise is still present or not.
2.) Engine quiet – procedure is finished.
3.) Engine noise is still present – repeat the procedure; perform steps #1 and #2 up to a maximum of 5 times.
4.) Only if the noise remains after performing the bleeding procedure 5 times: proceed by performing the procedure for a final time, also at an engine operating speed of 2000-3000 rpm, but for a total time duration of 15 minutes.


Eipä kait tuosta haittaakaan ole, ellei sitte oikeesti jotain hajalla...



Ja tuosta vielä video mihinä vanos napsuttelee, 1min 20sek kohilla alkaa vasta.

Nyt ollaa useammilla korvilla kuullosteltu tuota ääntä ja toiveikkaasti ollaan kallistumassa hydr.nostimiin. Äänen taajuus sopii oikeastaan vain jonkun sylinterin nokan tahtiin. Tutkimista jatketaan...

[Robi]

Venakoppa pois ja tutki Valvetronicin liikkuvat osat. Noista on mennyt katki Valvetronicin mekanismista jousia ja ääni on juuri videon kaltainen.

[dolby]

Minäkin sanoisin, että venttiilinnostimet siellä naputtaa. Omassa autossa, kone kylläkin M43, tarkalleen samanlainen naputus ja mitä netistä videoita katsonut niin nostimet niissä on tuomittu syyllisiksi. Mulla naputtaa kylmällä koneella muutaman minuutin ja sitten lopettaa. Uusilla öljyillä ei oikeastaan ollenkaan, ehkä noin pari tuhannen kilometrin jälkeen alkaa taas pikkuhiljaa kuulumaan.

[BMWFW24]

Otin venakopan auki tarkastaakseni miltä yläkerta näyttää. Mitään selvää syytä ääneen ei löytynyt, kaikki liukupinnat oli hyvännäköisiä eikä mitään kulumia näkynyt. Aika täyteenhän tuo on kasattu, mutta sen mitä pystyi pikku rakosista kurkkimaan, kaikki palikat näyttäisi olevan ehjinä paikoillaan. Vanoksen rattaat, ketju ja laahaimet siltä osin mitä näki, näytti olevan päällisin puolin kunnossa. Pyörittelin konetta useita kierroksia ja mitään outoja ääniä ei kuulunut. Vahvin epäily kohdistuu edelleen hydr.nostajaan

[hrajasso]

Venakoppa pois ja tutki Valvetronicin liikkuvat osat. Noista on mennyt katki Valvetronicin mekanismista jousia ja ääni on juuri videon kaltainen.

Ehkä joku jo on aiemmin postannut kuvat N42:sen avatusta Vanoksesta, mutta en millään löytänyt joten laitetaan nyt tänne. Kuvissa siis imupuoli.

Sisällä siis ropelli, jonka lavat puristuvat ulkoreunoihin paperiniitin näköisillä jousikielekkeillä. Nuo jouset sieltä murtuvat, jonka jälkeen osa lavoista päästää öljynpaineet ohitse eikä Vanos enää säädy. Naputus todennäköisesti johtuu siitä, että välys vaihtelee, kun osa lavoista heiluu vapaina.

Jos jostain keksii korvaavat jouset, niin noista voi ehkä vielä saada toimivat, kunhan eivät kauaa ole hakanneet. Tiivisty nimittäin tarkoilla sovitteilla, joten jos lavat pääsevät kulumaan vinoon tms. niin ei tod.näk. enää toimi kovinkaan hyvin.