Elikkäs 330d -04 sytyttää välillä vikavaloa ja valo sammuu kuitenkin välillä itsekseen eikä mitään oireita ole muuten. Vikakoodeissa näytti vain jonkun vikakoodin ilmamäärämittarista. Jos tuon joudun nyt vaihtamaan niin joutuuko sen koodaamaan? Minulla tuo teho-ohjelmointi, niin mitenköhän sen käy jos näin joutuu tekemään?
-
-
Aja DIS:illä/ISTA:lla "Air mass test" niin näet kyllä onko se massamittari oikeasti sökönä. En uskalla tuohon MAFin päivitykseen sanoa mitään, kun en tiedä flashataankö sinne kokonaan uusi softa, mutta jos näin on niin teho-ohjelmakin häviää.Originally posted by bemupoika View PostLast edited by Supra^; 26-05-2015, 22:22.Musti 8HP
Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo
Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i -
Tammikuuhun 2001 asti vanha maf, sen jälkeen uudempia tehtaalta. Eli mitään koodauksia ei tarvita. Jos jollain olisi vielä vanhanmallinen autossa kiinni, ei se ole enään 5-6 vuoteen voinut toimia, eli moottori olisi toiminut reilusti alitehoisena. Muutaman vuoden nuo taitaa vaan toimia oikein?*** E53 X5 3.0d 2005 ***Comment
-
Okei, hyvä kuulla ettei ohjelmointeja tarvita tuohon. Eli uutta maffia kiinni jos se vikavalon ajoittainen palaminen tuosta johtuu.Comment
-
Jos on orkkis MAFfi, niin aika pitkälle olet pärjännyt. En muista äkkiseltään että vikakoodia olis juuri jäänyt, yleensä MAF on finaalissa paljon ennen kuin koodeja näkyy.
Suositellaan Bosch tai orkkis.Comment
Comment