n46 imusarjan irrotus

[Tumppa_525d]

haulla en löytänyt sivustolta (googlella kylläkin nestistä jotain, mutta en tarpeeksi selvää ohjetta taikka videota..) DIY imusarjan irrottamiseen. Tarkoitus olisi tarkastaa huohotinputket ja suodatin/erotin (uusi suodatin odottamassa, joten eiköhän tuo mene paikoilleen.).
Työ on kuulema kettumainen, mutta tehtävissä kohtuu verenpainetasoilla ohjeistuksen avulla.

Olisikohn vinkkiä mistä löytyisi ohjetta N46 (2.0) koneelle - kuvat step by step olisi hyvä. Ymmärtääkseni N42 kone sama kuin N46, joten nämäkin ohjeet siis kelpaavat.

[Lundersson]

Tällä videolla pärjäsin itse -> https://youtu.be/qe7d4YTyTfM
Tosiaan "ne kuuluisat 2 pulttia" imusarjan alla; T30 pultti (ellei joskus vaihdettu) etummaisen saa ylhäältä mutta toisen joutuu avaamaan auton alta. Itsellä meni vajaa 4 tuntia kun rauhassa teki ja sammalla etsi imuvuotoja.

Henk.koht. mielipide on se että jos projektiin ryhtyy kannattaa kaikki osat vaihtaa ellei ne ole hiljattain vaihdettu (huohotinletkut (yleensä haperoita/rikkoutuu avatessa) & imusarjan tiivistesarja esim. bemariosat.fi ~120€ )

[Tumppa_525d]

Kiitos. Tuon jo katsoin, mutta katsotaan uudestaan. Mielellään olisi paperiohjeet vieressä hieman vieraamissa hommissa kun on konepellin alla..

Putket ja erotin vaihdettu viime syksynä. Nyt ajattelin puhaltaa putket puhtaaksi ja samalla vaihtaa imusarjan tiivisteet. "vanhan" erottimen ajattelin purkaa ja puhdistaa, jos mahdollista. Jostain olen saanut mielikuvan, että purkaminen onnistuisi :think.

[TseiPii]

Tällä videolla pärjäsin itse -> https://youtu.be/qe7d4YTyTfM
Tosiaan "ne kuuluisat 2 pulttia" imusarjan alla; T30 pultti (ellei joskus vaihdettu) etummaisen saa ylhäältä mutta toisen joutuu avaamaan auton alta. Itsellä meni vajaa 4 tuntia kun rauhassa teki ja sammalla etsi imuvuotoja.

Jos on samanlainen keksintö tosiaan kuin n42 niin ne molemmat pultit saa yläkautte irti. Toki aavistuksen kettumainen mutta saa kuiteski

Kiitos. Tuon jo katsoin, mutta katsotaan uudestaan. Mielellään olisi paperiohjeet vieressä hieman vieraamissa hommissa kun on konepellin alla..

Putket ja erotin vaihdettu viime syksynä. Nyt ajattelin puhaltaa putket puhtaaksi ja samalla vaihtaa imusarjan tiivisteet. "vanhan" erottimen ajattelin purkaa ja puhdistaa, jos mahdollista. Jostain olen saanut mielikuvan, että purkaminen onnistuisi :think.

Suosittelen suosista vaihtamaan sen separaattorin kun kerta alotat, maksaa toki 100e lisää mutta ompahan sitte varmasti kunnos.

[Tumppa_525d]

Suosittelen suosista vaihtamaan sen separaattorin kun kerta alotat, maksaa toki 100e lisää mutta ompahan sitte varmasti kunnos.

Kyllä, kyllä - uusi erotin menossa pakoilleen. Tämän vanhan (n. vuoden) ajattelin purkaa atomeiksi ja puhdistaa jos mahdollista. Josko saisi toimivan varalle. Mutta jos hajoaa käsiiin niin saapahan kokemusta
Ajattelin vaihtaa myös kaasuläpän tiivisteen niin olisi imupuolen tiivisteet kunnossa.

[Tumppa_525d]

Onko tietoa mihin momenttiin mutterit tulisi kiristää?
Kestääkö imusarja esim. jarrucleaneriä, jos tarvitsee puhdistaa ?:think eiköhän..?
Imusarjan tiivisteisiin ei varmaankaan kannata ajatellakkaan esim. Permatexin tuotteita tiivistyksen parantamiseksi?

[Tumppa_525d]

momentit löytyivät

http://workshop-manuals.com/bmw/3_series_e46/318i_n46_tour/4_tightening_torques/11__engine_%28n46%29/61__intake_manifold/1_azd__intake_manifold/

M8 22 Nm
M7 15 Nm
M6 10 Nm

[Tumppa_525d]

paperiohjeet vieressä hieman vieraamissa hommissa kun on konepellin alla..

itselleni vastaten; tuolta sai jotain tulostettua mukaan konepellin alle..

[TseiPii]

Kyllä, kyllä - uusi erotin menossa pakoilleen. Tämän vanhan (n. vuoden) ajattelin purkaa atomeiksi ja puhdistaa jos mahdollista. Josko saisi toimivan varalle. Mutta jos hajoaa käsiiin niin saapahan kokemusta
Ajattelin vaihtaa myös kaasuläpän tiivisteen niin olisi imupuolen tiivisteet kunnossa.

Kappas niinhän tuola aluus luki että uus osa menos paikoille.