E46 "moottorihäiriö"

[Aleksey]

Hallo! M52B25TU koneinen -00 323 cupee kyseesä. Ongelmana tällähetkellä seuraavanlaista; ollessaan pidempää jouten tyhjäkäynnillä, alkaa täristämään ja kierroset n. 400-450rpm, vaikkapa tänään tankatessa. (3min) Tästä seuraa seuraavaa; moottorin keltainen vikavalo syttyy ja kiihdyttäessä veto on vähän heikohkoa, asiaan auttaa virtojen käyttäminen kiinni. Tuolloin valo jää palamaan, vikakoodi siis OBC:n muistissa, mutta ajaminen normalisoituu. Ilmamassamittari sekä muut epäilykset kuten puolat ym on tarkistettu, suodattimet vaihdettu inspectionissa ja kausihuollossa myöskin käyty jumalaton liuta osia, ja missään ei ilmene häiriön häiriötä. Mitä kannattaisi tutkia seuraavaksi? Saako foorumin hevoskuiskaaja MNi asiaan näillä verukkeilla selkoa? :think

[AEP]

Ei muuta kuin vikakoodit lukuun ja sitten arvailemaan.

[Aleksey]

Ei muuta kuin vikakoodit lukuun ja sitten arvailemaan.

Nämä nimenomaan on luettu, vieläpä liikkeessä.

EDIT: Niin ja ilmoittaa jos jonkinmoista, mm. sytytyshäiriötä 5 ja 6 pystissä, mutta mekaanikon mukaan kaikki ok. Vikakoodit ovat siis MEM-tilassa.

[HTK12]

Näillä tiedoilla sopisin kyllä jonkun foorumilaisen kanssa vikakoodien lukemisesta ja live-datan tutkailusta BMW omalla softalla. Ne vikakoodit on siellä syystä Kaikki koodit kun on tarkkaan tiedossa voi niiden avulla rajata jo vikaa kummasti. Bensan paineet kannattaa myös mitata ellei ole mitattu. Lisäksi sitten tietenkin se perinteinen ne imuvuodot. Niitä näistä yleensä löytyy.

[Aleksey]

Näillä tiedoilla sopisin kyllä jonkun foorumilaisen kanssa vikakoodien lukemisesta ja live-datan tutkailusta BMW omalla softalla. Ne vikakoodit on siellä syystä Kaikki koodit kun on tarkkaan tiedossa voi niiden avulla rajata jo vikaa kummasti. Bensan paineet kannattaa myös mitata ellei ole mitattu. Lisäksi sitten tietenkin se perinteinen ne imuvuodot. Niitä näistä yleensä löytyy.

Niinhän niitä löytyy. Oireet passaavat muitakin threadeja selatessani juurikin imuvuotoon, joten sen paikantaminen sitten seuraavaksi ohjelmassa. Alan kallistua siihen suuntaan jotta vika onkin tämä tavallinen klassikko.

Kattotaa!

[Antti O]

Katso nyt ihan ekana ettei ole siellä ilmamassamittarin ja kaasuläpän välisissä putkissa halkeamia. Pura ne putket irti ja pöydälle ja tutki niitä. Lisäksi katso samalla kun ne putket on irti jos näet huohottimen putkia ettei sieltä ole jopa poikki joku putki. Imusarjan takapäästä tulpat tutkintaan, siellä on pari kumitulppaa mitä voi haljeta. #14 & #19
Lisäksi tarkasta DISA ja sen tiiviste #6 & #18



Toki jos löytyy paja läheltä missä on savukone, se maksaa noin 30-50€ se savumittaus sillä näkee hyvin jos siellä imuvuoto on. Lähtisin nyt ensimmäisenä tutkimaan nuo normaalit imuvuotokohdat, jos sieltä ei löydy mitään sen jälkeen yhteyttä paikalliseen foorumilaiseen kellä löytyy oikeat diagnostiikkavehkeet kuten tuossa aiemmin jo ehdotettiin.

[Aleksey]

Jo vain, rakas rahareikä on taas tikissä. Ilmavuotoja eli perinteisiä hapristumakohtia haitarikumeissa löytyi ja moiset hoidettiin ensitilassa kuntoon. Nyt ei vikavalosta ole kuin muisto vain, (toivottavasti) ja tyhjäkäynti on kuten pitää, veto terveen tuntoinen. homma bueno