N42 mystinen käyntihäiriö, apuja kaivataan. Jakopää on kohdallaan.

[Dualfun]

Lataa 14,1V kuten kaverin ehjä n42.

Uudella lambdalla vika oli helppo paikallistaa. Nyt kun valvetronicin tunnistimelta ottaa piuhan pois, alkaa käydä heti oikein.

Mitäs maadoitukset, akku, moottori? Onko tarkistettu?

Valvetronicin hall-anturi saattaa olla viallinen tai karstoittunut, eipä olisi ensimmäinen kerta sekään. Oletan, että olet tarkistanut ettei koko anturin moninapaliitos ui öljyssä (= tyyppivika että tiiviste vuotaa).

[yenni]

Aihetta sivuten. N42B20 sytytti moottorin vikavalon, vikakoodeja antoi lambdoilta
272A Multiplikatiivinen seoksen säätö, ryhmä 1; sääntelyraja 1 on saavutettu
272B Multiplikatiivinen seoksen säätö, ryhmä 2; sääntelyraja 1 on saavutettu.

Kuittaamisen jälkeen alkoivat varsinaiset oireilut, käynti on epätasaista, tyhjäkäynti seilaa niin että auto sammuilee, ajossa nykii. Heti kuittaamisen jälkeen ei meinannut pysyä käynnissä lainkaan, nyt toisena päivänä nyki ja ravisteli vähemmän, kun kokeilin pienen lenkin. Olisiko valistuneita arvauksia, kannattaako lähteä uusimaan tuota lambdaa/lambdoja jotka vikakoodia antoivat, vai olisiko vika alkuperäinen vian aiheuttaja todennäköisemmin kuitenkin muualla?

[escortmk2]

Aihetta sivuten. N42B20 sytytti moottorin vikavalon, vikakoodeja antoi lambdoilta
272A Multiplikatiivinen seoksen säätö, ryhmä 1; sääntelyraja 1 on saavutettu
272B Multiplikatiivinen seoksen säätö, ryhmä 2; sääntelyraja 1 on saavutettu.

Kuittaamisen jälkeen alkoivat varsinaiset oireilut, käynti on epätasaista, tyhjäkäynti seilaa niin että auto sammuilee, ajossa nykii. Heti kuittaamisen jälkeen ei meinannut pysyä käynnissä lainkaan, nyt toisena päivänä nyki ja ravisteli vähemmän, kun kokeilin pienen lenkin. Olisiko valistuneita arvauksia, kannattaako lähteä uusimaan tuota lambdaa/lambdoja jotka vikakoodia antoivat, vai olisiko vika alkuperäinen vian aiheuttaja todennäköisemmin kuitenkin muualla?

Selvisikö tämä koskaan?
Kaverilla samat vikakoodit ja valvetronicin piuhan kun ottaa irti, niin alkaa käymään hyvin, mutta sitten kylmemmällä koneella starttasi käymään, niin hetken meinasi käynti heitellä. Olisiko jakoketju myös venynyt? Autolla ajettu 280tkm. Ja ei tietoa remonteista.
Auto 316i E46 n42 moottorilla.

[Lundersson]

Tuo valvetronikin asentoanturi on myös yksi vikakohde joka kannattaa tarkistaa. Anturin tiivisteet saattaa pettää ja päästää öljyä sisälle jolloin anturi on morjens. Kuulemma ainut tapa tarkistaa on katsoa uiko pistoke öljyssä. Sen vaihtoon pitää venttiilikansi irroittaa mutta siilloin voi myös varmistaa onko akselistoissa/vivuissa selvää kulumaa.