316 e46 huono käynti (valvetronic) = Jakoketju

[AnttiJuhani]

Auto käy alakierroksilla huonosti, on tehoton, ja pakkasilla sammuilikin tyhjäkäynnillä. Yläkierroksilla on lähes normaali. Bensaa kuluttaa paljon. Tuntuisi päivä päivältä menevän huonommaksi.

Vaihdettu kaikki tulpat ja puolat uusiin mutta vika ei lähtenyt niillä. Nyt on imusarja irti ja ehjältä näyttää. Myös separaattori sekä letkut vaikuttaa ehjältä, eivät pitäisi olla kovin vanhatkaan.

Imusarjassa ja putkissa hieman öljyä, vähän valkoista töhnää, joskus on kertynyt lyhyellä ajolla talvella noilla longlife öljyillä. Paisari on puhdas.

Onko vinkkejä mistä lähden seuraavaksi katsomaan vikaa?` :think


EDIT: Ei vikakoodeja. 1.8 bensa kyseessä.

[AnttiJuhani]

Vika paikallistettu. Valvetronicin anturin liittimen kun nappaa pois niin johan alkaa auto toimia. Siinähän se on öljykorkin vieressä, liitin ihan täynnä öljyä. Kokeilen ensin putsata ja jos ei ala toimia niin sitten valvetronic jumppaa

Ja tosiaan tuo liitinhän on täynnä pieniä pinnejä, hädin tuskin vanupuikko sinne mahtuu, joten onko vinkkejä mitä mönjää sinne kannattaisi tunkea ja millä saisi puhtaaksi? Tuohan pitäis paikallaan tieten tehdä, ainakin luulen että se anturi irtoaa vasta kun venttiilikopan käyttää irti.

[jr66]

Ja tosiaan tuo liitinhän on täynnä pieniä pinnejä, hädin tuskin vanupuikko sinne mahtuu, joten onko vinkkejä mitä mönjää sinne kannattaisi tunkea ja millä saisi puhtaaksi? Tuohan pitäis paikallaan tieten tehdä, ainakin luulen että se anturi irtoaa vasta kun venttiilikopan käyttää irti.

Rasvanpoistajaa = brakecleaner, rätti päälle ja paineilmalla paskat rättiin.

[AnttiJuhani]

Tein vastaavasti mutta kontaktispraylla ja paineella. Hyvin puhdistui. Vika pysyi eli anturin ostoon.

[walde]

Ei se vika siinä tunnistimessa ole.
Epäkeskoakselin asentotunnistimen liittimen irrotus "pakottaa" moottorin kaasuläppäkäytölle, jolloin imuventtiilinnousu on jatkuvasti maksimissa, ja esimerkiksi kuluneiden väliakselien aiheuttamat sylinterien väliset täytöserot tasoittuvat ja käynti normalisoituu.

Ongelma piilee hyvin, hyvin todennäköisesti Valvetronicin mekaniikassa, esimerkiksi juuri mainitsemissani kuluneissa väliakseleissa.

[AnttiJuhani]

Jenkit ne näyttäs olevan noita antureita vaihtanut, ja lukemani perusteella jopa onnistunut oireet taltuttamaan. Mutta olisikos valvetronicista jotain yksityiskohtaista kertomusta, ei ole hajuakaan koko systeemistä itsellä. 330e maksaisi kai koko mekaniikka n42 koneeseen ebayssa, jos oikein katsoin.

[Vilppi132]

Onko tuo puhumasi liitin jonka oot ottanu irti niin se mikä on siinä puolien keskellä se iso pyöreähkö mötikkä ?
Tai yleensäkkin mikä se edes on ?

Edit. vissiinkin se on juuri se valvetronic säätö potikka, mistä sen tietää varmuudella onko rikki, tai jotenkin jumissa ? ei iha älyttömiä maksa, vaihto varmaan ei kauhean vaikea ?

Kyllä valitsin huonon moottorin ensimmäiseksi BMW:kseni

[AnttiJuhani]

Onko tuo puhumasi liitin jonka oot ottanu irti niin se mikä on siinä puolien keskellä se iso pyöreähkö mötikkä ?
Tai yleensäkkin mikä se edes on ?

Edit. vissiinkin se on juuri se valvetronic säätö potikka, mistä sen tietää varmuudella onko rikki, tai jotenkin jumissa ? ei iha älyttömiä maksa, vaihto varmaan ei kauhean vaikea ?

Kyllä valitsin huonon moottorin ensimmäiseksi BMW:kseni

Anturin liitin löytyy öljykorkin vierestä, itse anturi sieltä venttiilikopan sisältä. Se on valvetronicin säätömoottori joka on sielä puolien keskellä. Taloudellinen ja pirteä moottori ja hyvä tähän asti ollut.

[Vilppi132]

Anturin liitin löytyy öljykorkin vierestä, itse anturi sieltä venttiilikopan sisältä. Se on valvetronicin säätömoottori joka on sielä puolien keskellä. Taloudellinen ja pirteä moottori ja hyvä tähän asti ollut.

Ah nyt alkaa vähän valjeta
Täytyy tänään kun käynnistän töistä lähdettäessä, nypätä se liitin irti ja kattoa toimiiko sillon normaalisti :P

[Alpina E34]

Emännän läpyskässä herjaa tuota valvetronicin moottoria, eikä vikakoodia saa kuitattua-> tronicin moottori lie shaibana. Onko tuosta töpseli irti ajamisesta jotain haittaa? Kone käy muuten normaalisti kyllä.

Leimalla eivät ainakaan sanoneet mitään vikakoodista OBD-testissä, niin saa mun puolesta olla.

Kyllä oli ensimmäinen ja viimeinen muovimoottori meidän taloudessa myös

[AnttiJuhani]

Lukemani perusteella vähän tuleräe tehohukkaa ja enemmän kulutusta, mutta en osaa sanoa kärsiikö ajella niin ettei ole liitintä kytketty.

[Vilppi132]

Lukemani perusteella vähän tuleräe tehohukkaa ja enemmän kulutusta, mutta en osaa sanoa kärsiikö ajella niin ettei ole liitintä kytketty.

Itekkin mietin että jos se toimis kunnolla liitin irrallaan, niin ajelisko sitä sit sillain...

En jaksais heti vaihtaa autoo ku vasta hommasin tämän mut eikai se ny nii justiinsa oo, sais ees kunnon moottorilla olevan

[AnttiJuhani]

https://youtu.be/B2hxWeEEd78

Sellainen on jakoketju. Selvästi löysää on ellei jopa jo pompannut pykälän. Kulkeekohan tämä käsikädessä valvetronicin vikakoodien kanssa? Ajokuntoinenhan tämä tosin on ollut vielä kun valvetronicin töpselin pitää irti. Töpseli kiinni meno on aika surkeaa. Ketjun rallatustahan on ollut jo pidempään kylmällä koneella mutta niin se aina on tasoittunut parissa sekunnissa.

Edit: Uusi sarja tilattu ja virtuuosi lupautu vaihtamaan. Katotaan sitte auttoiko.

[AnttiJuhani]

Valvetronic herjat hävisi ja auto käy hienosti. Jakoketjuremppa auttoi.