bmw 330da e46 M57TUD30

[599gtb]

Moro
miten kyseinen malli bmw 330da e46 M57TUD30 kestää kilometrejä?
Milloin rupeaa moottori hajoamaan? tai vaihdelaatikko?

[Juhnukka]

Kestävä kuin mikä

Todennäköisesti moottori ei ikinä mekaanisesti hajo ajamalla kunhan imusarjan läpät on poistettu ja egr on tukittu, todennäköisesti apulaitteita hajoaa normi kulumalla ympäriltä ajan mittaan kuten turbo 200-500 k suuttimet 300-500 k yms yms riippuu ihan miten moottorilla on ajeltu ja huollettu

Vaihdelaatikko riippuen että onko manuaali vai automaatti

Manuaali kestää yhtä kauan kuin moottori jos riippuen käytöstä että onko vaihdot ollut rauhallisia vai runttaamalla aina vain sisään sekä öljyjä vaihdeltu kilometrien mukaan

Automaatti myös kestää todella pitkään jos on öljyjä vaihdettu, mutta jos ei ole ikinä vaihdettu niin todennäköisesti alkaa vikaantumaan siinä 300-500 k paikkeilla

Eli lyhyesti sanottuna jos on pidetty hyvin huolta niin kestää todella pitkään mutta jos on vanha kylän polkumopo niin saa varautua maksamaan huolloista ja korjauksista

[Juhnukka]

Tuosta korista

Niin todennäköisesti ruostuu ensimmäisenä takaluukun rekisterikilvenvalo telineen takaa tai kaarista

[599gtb]

Niin todennäköisesti ruostuu ensimmäisenä takaluukun rekisterikilvenvalo telineen takaa tai kaarista

ruostuuko pahasti?

[Juhnukka]

No ei nyt sen kummemmin

Perus ajan kanssa ruostumista jos ei ole pidetty puhtaana ja huolta ei nyt ole kuitenkaan niin kovia ruostumaan kun esim mb

[bemupoika]

Itsellä kyseisellä koneella oleva kulkine ja 392tkm nyt mittarissa. Itse ajanut autolla noin 100tkm. Moottoriöljyt vaihtanut aina 10tkm välein eikä öljyä kuluta ollenkaan (castrol edge 5w30). Peräöljyt ja laatikon öljyt vaihtanut kerran. Ahdin on alkuperäinen, suuttimet huollettu edellisen omistajan aikana 250tkm kohdilla, minun aikana isoimpia remontteja moottoriin/vaihteistoon: kytkin ja kaksoismassa vauhtipyörä, rättinivel, laturi, hehkut+rele. Kyllä itse ainakin tuolla pitkään varmasti ajelen vielä. Eli kestävä on!

[Juhnukka]

Tuo kytkin ja kaksoismassa

On ihan yleinen mikä noissa menee jos manuaali itellä meni paineasetelma halki 270 k mittarissa vaihdoin samalla uuden paineasetelman kytkimen ja kaksoismassan kun ebaysta oli koko paketti 550 e p-kuluineen, jos koeajamassa käy manuaalia niin katso ja kuuntele jos hitaasti kytkintä päästäessä auto alkaa nypyttämällä menemään eteenpäin niin kaksoismassa on tiensä päässä sekä voi tyhjäkäynnillä tarkasti kuunnellen erottaa jos vauhtipyörä on väljä

[Juhnukka]

Ja laturi porsi itsensä

Siinä about 290 k kilometreillä siinäpä isoimmat mitä meni kun ajoi 200-330 k välin kilometrejä niin ja turbo meni siinä 220 k paikkeilla

[janne30]

Itellä uusin tulokas sigun 330d juurikin tuolla M57N moottorilla, kilsoja mittarissa 288tkm, kardaanin kumilimput on aikasempi omistaja vaihtanut, samoiten kytkimen ja kaksoismassavauhtipyörän. Ja kaikki jarrut tietysti.

Laturi+turbo remonttia odotellessa...

[bemupoika]

Itsellä ohjelmointi ja 247hv/572nm niin saa nähdä kauan kytkin taas kestää No onhan se kestänyt ohjelmalla jo 70tkm. Mutta kyllä on ilo ajaa tuolla koneella, vaikka välillä joutuu kuluvia osia uusimaankin.