Kampiakselin hihnapyörän vaihto m47n

[bemupoika]

Eli emännän 320d m47n manuaali olevasta autosta hajosi kampiakselin hihnapyörä. Oli tippunut hihnapyörän uloimpi osa kumista, missä hihnat pyörii. Ilmastoinnin hihna oli tippunut mutta iso hihna oli paikallaan hihnapyörän metalliosan päällä. Kysymys kuuluu, kun saan uuden osan niin lähteekö se hihnapyörä ihan vain jotkut torx ruuvit irrottamalla ja vain vetämällä vai onko tiukassa? En vielä paremmin ole ehtinyt tutkimaan asiaa itse.

[_Pietu_]

Eli emännän 320d m47n manuaali olevasta autosta hajosi kampiakselin hihnapyörä. Oli tippunut hihnapyörän uloimpi osa kumista, missä hihnat pyörii. Ilmastoinnin hihna oli tippunut mutta iso hihna oli paikallaan hihnapyörän metalliosan päällä. Kysymys kuuluu, kun saan uuden osan niin lähteekö se hihnapyörä ihan vain jotkut torx ruuvit irrottamalla ja vain vetämällä vai onko tiukassa? En vielä paremmin ole ehtinyt tutkimaan asiaa itse.

Yhdellä isolla pultilla on kampiakselin päässä. Se pultti on sitten ihan kiitettävän tiukassa, tarvii voimaa irroitukseen. Lisäksi pitää olla kiinnipitoon erillinen työkalu.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/320d-M47N/jun2004/browse/engine/

(kuva M47N2 koneesta, mutta sama näytti olevan M47:ssakin..

[Dualfun]

Ja huomioi oikea momentti uutta kiristäessä!

[bemupoika]

Kiitos neuvoista! Riittääköhän kiinnipitämiseen kun toinen painaa jarrua ja vaihde päällä, niin auto pysyy paikallaan? Ja sitten vääntää reilulla voimalla jos aukeisi?

[Clavurion]

Kiitos neuvoista! Riittääköhän kiinnipitämiseen kun toinen painaa jarrua ja vaihde päällä, niin auto pysyy paikallaan? Ja sitten vääntää reilulla voimalla jos aukeisi?

Jos kytkin pitää. Tuon pultin momentti on 420 Nm.

[Wespa]

Ei kannata edes yrittää ilman oikeaa työkalua, todellinen momentti lienee vielä paljon tuota speksattua enemmän kun pulttia tuskin on koskaan aiemmin vielä avattu. Mahdollisimman pitkä ja jäykkä vääntövarsi on poikaa, ja sitä kannattaa lyödä jollain painavalla, ei vääntää väkisin. Possun kunkkupulttikin on ihan tarpeeksi tiukalla, usko meinasi loppua sen kanssa kun oli melkein 30v muhinut avaamatta, mutta aukesi sekin lopulta oikeilla välineillä.

[bemupoika]

Pitää siis vain yrittää ja äheltää tuon kanssa kun tuo vedisade loppuisi. Jos tuon pultin saan irti niin lähteekö tuo hihnapyörä paikaltaan ihan ilman mitään ulosvetäjää?

[Dualfun]

Pitää siis vain yrittää ja äheltää tuon kanssa kun tuo vedisade loppuisi. Jos tuon pultin saan irti niin lähteekö tuo hihnapyörä paikaltaan ihan ilman mitään ulosvetäjää?

Huomioi tosiaan se kireys, vaatii tosiaan semmosen kunnon tooooodella ison ja härskin avaimen, yleensä menee lainaamiseksi jostain autokorjaamolta.

Se pyörä lähtee ihan itsestään tai pienellä vasaran kopautuksella.

[Dabbler]

Yritin samaa itse eli avata 520d dampperia, sain mahtumaan pulttikonen purkamalla keulaa ei jaksanut avata, koneen pitäisi hakata n.700nm ei silti inahtanutkaan, kokeilin myös startilla avain kiinni ja pää maata vasten, ei jaksanut startti pyöriä ja maahan tuli kyllä kuoppa, sitten tehtiin joku avain siihen hihnapyörän keskiväkäsiin ja jatkovarsi avaimeen silti tehty avain meni mutkalle, lopulta luovutin ja vein auton merkkiliikkeeseen vaihdettavaksi, auto on automaatti ja ymmärsin että laatikon päässä ei olisi lukitus mahdollisuutta, mutta ilmeisesti siellä ilmeisesti kuitenkin on, jolloin avaaminen kyllä onnistuisi.

[jr66]

Pitää siis vain yrittää ja äheltää tuon kanssa kun tuo vedisade loppuisi. Jos tuon pultin saan irti niin lähteekö tuo hihnapyörä paikaltaan ihan ilman mitään ulosvetäjää?

Kyllä se pultti jää ulkona avaamatta, et oikeasti nyt tajua että se on kiinni ihan kunnolla ? Älkää teloko itteenne.

[janne30]

Kyllä se pultti jää ulkona avaamatta, et oikeasti nyt tajua että se on kiinni ihan kunnolla ? Älkää teloko itteenne.

Tässä omat ajatukset tiivistettynä, itsellä ainoita remppoja mitä liikkeessä teettänyt. Osa maksoi enemmän kun työ, yhteensä tais mennä 250-300€ ja työn osuus tuosta noin 100€

[bemupoika]

Kylläpä täytyy herroja alkaa uskomaan tämmöinen kovapäisempikin yrittäjä että ei aukea. Pulttipyssy näköjään myös ihan turha tuossa hommassa. Mitenköhän ne liikkeessä sen saa auki sitten? Onkohan tietoa?

[_Pietu_]

Kylläpä täytyy herroja alkaa uskomaan tämmöinen kovapäisempikin yrittäjä että ei aukea. Pulttipyssy näköjään myös ihan turha tuossa hommassa. Mitenköhän ne liikkeessä sen saa auki sitten? Onkohan tietoa?

Itse vaihdoin ihan mekaanisesti 1,5m jatkovarren avulla ja silläkin sai vääntää ihan kunnolla. Toinen piti lukitustyökalua samanmittaisella varrella kiinni. Ja yksi normaali hylsy ja väännin hajosi, piti ottaa "konehylsy" että rupesi kestämään.. on se tehtävissä.

[jr66]

Itse vaihdoin ihan mekaanisesti 1,5m jatkovarren avulla ja silläkin sai vääntää ihan kunnolla. Toinen piti lukitustyökalua samanmittaisella varrella kiinni. Ja yksi normaali hylsy ja väännin hajosi, piti ottaa "konehylsy" että rupesi kestämään.. on se tehtävissä.

Tämä lukitustyökalu on se avainsana ja esim. m20 pultti jossa on muist. sama kiristysmomentti lähtee samanl. jatkovarrella kun lukitustyökalu on asianmukainen.

[HTK12]

Kyllähän tuon saa parkkipaikallakin auki, jos on lukitustyökalu. Lukitustyökalu runkoaisaa/maata vasten. Vääntämiseen 3/4" niveväännin ja putki niin ei turhaan jousta väännin.