Ei lämmintä kabiiniin!!

[HarzaTheMan]

E46 316i -99 M43 1.9 moottorilla ja ei lämpene kunnolla. Puhaltaa haaleaa ilmaa. Ongelma alkoi muutama viikko sitten, kun autolla ajettiin -15 asteen pakkasessa 400 km putkeen maantietä. Alkoi vaan sisätilat viiletä loppumatkasta ja sen jälkeen ei ole lämmintä riittänyt. Moottorin lämpömittari on koko ajan ollut puolivälissä, kuten pitääkin. Tähän saakka auto toiminut viimeiset 240 tkm lämpöjen suhteen täysin ongelmitta, mitä se nykyisellä omistajalla on ollut. Nyt mittarissa reilu 300 tkm.

Nyt on tehty seuraavaa:
-Huuhdottu lämmityslaitteen kennoa vedellä ja paineilmalla ottamalla rintapellistä letkut irti. Puutarhaletkusta annettu kennoon kuumaa vettä reilulla paineella ja paineilmaa. Paskaa ja ruskeaa vettä sieltä tuli alussa, mutta nyt virtaa todella herkästi ja vesi on kirkasta.
-Kennolle menevässä letkussa oleva sähköventtiili vaihdettu uuteen
-Moottorin vesipumppu vaihdettu uuteen
-Moottorin termostaatti koteloineen vaihdettu uuteen

Nuo on tehty yksi kerrallaan, lyöty nesteet sisään ja todettu, ettei auta vieläkään. Jäähdytysnesteitä on tuohon hommaan kulunut ihan kiitettävä määrä, eli on se järjestelmä nyt ainakin huuhtoutunut.

Kennolle menevä letku lämpenee käsin kokeillessa arviolta n.40 asteiseksi. Kokeiltu ruuvata automaatti-ilmastoinnin paneelista asteet minimiin, jolloin huomaa ettei vesi kierrä venttiililtä eteenpäin ja letku menee ajan myötä kylmäksi. Sitten asteet täysille, niin venttiili avautuu ja letkut lämpenee. Koitettu ottaa myös venttiililtä johto irti, muttei lämpene sen enempää.

Ilmalukko jossain vai?

[BeMMi_PoJu98]

Siis laitoitko sitruunahappoa jäähdytin nesteen sekaan?

Apteekista sitruunahappo pussi joukkoon niin jo puhdistuu,juuri oli e90 320d itselle missä kenno tukossa. Ei puhaltanut edes kierroksilla kunnolla/ollenkaan lämmintä.
Itse ajelin päivän verran jonka jälkeen huolellinen huuhtelu vaikka kahteen kertaan.

Voiko arben selventää tota!

[BeMMi_PoJu98]

Apteekista sitruunahappo pussi joukkoon niin jo puhdistuu,juuri oli e90 320d itselle missä kenno tukossa. Ei puhaltanut edes kierroksilla kunnolla/ollenkaan lämmintä.
Itse ajelin päivän verran jonka jälkeen huolellinen huuhtelu vaikka kahteen kertaan.

Siis laitoitko sitruunahappoa jäähdytin nesteen sekaan?

[arben]

Ihan vaan letkut irti ja letkulla molempiin suuntiin niin kuumaa vettä kun hanasta tulee.samalla koitin huuhdella muutenkin koko jäähdytys järjestelmää sen minkä sain.

Apteekista sitruunahappo pussi joukkoon niin jo puhdistuu,juuri oli e90 320d itselle missä kenno tukossa. Ei puhaltanut edes kierroksilla kunnolla/ollenkaan lämmintä.
Itse ajelin päivän verran jonka jälkeen huolellinen huuhtelu vaikka kahteen kertaan.

[bigblock]

Pystytkö kertoon miten suoritit kyseisen huuhtelun?

Ihan vaan letkut irti ja letkulla molempiin suuntiin niin kuumaa vettä kun hanasta tulee.samalla koitin huuhdella muutenkin koko jäähdytys järjestelmää sen minkä sain.

[BeMMi_PoJu98]

Itsellä oli samaa vaivaa ja kyllä se huuhtelemalla parani paljon,tosin ei vieläkään tyhjäkäynnillä kuumaa puhalla mutta lämmintä kuitenkin.

Pystytkö kertoon miten suoritit kyseisen huuhtelun?

[bigblock]

Itsellä oli samaa vaivaa ja kyllä se huuhtelemalla parani paljon,tosin ei vieläkään tyhjäkäynnillä kuumaa puhalla mutta lämmintä kuitenkin.

[0se]

Kumpaan suuntaan?

Oikeaan suuntaan. Voi koittaa myös väärään suuntaan jos kennosta irtoisi jotain paskaa. Monesti noi huuhtelut ei auta vaan kenno on vaihdettava.

[Scitso]

Kumpaan suuntaan?

Aivan sama kumpaan suuntaan

[BeMMi_PoJu98]

Kyllä kuulostaa tukkoiselta kennolta. Koita laskea vaikka puutarhaletkulla vettä läpi, pitäisi virrata melkein ilman vastusta.

Kumpaan suuntaan?

[0se]

Kyllä kuulostaa tukkoiselta kennolta. Koita laskea vaikka puutarhaletkulla vettä läpi, pitäisi virrata melkein ilman vastusta.

[BeMMi_PoJu98]

Up!!

Uppia!!

[BeMMi_PoJu98]

Kyllä siitä sisällä olevasta OBD liittimestä saa yhteyden moottoriin kun konehuoneen liittimen korkki on kiinni (tai on ainakin saanut uutena, toki nyt on joku voinut katkoa johtoja tms.) Ajossa kun katsoisi miltä ne lämmöt näyttää niin tietäisi onko koneen lämmöt kunnossa. Jos koneen lämmöt on kunnossa, niin vaihtoehtoja ei ole montaa 1) kenno/letkut kennolle tukossa 2) ilmaa 3) vesiventtiili ei toimi 4) vesiventtiilien ohjaus ei toimi. Kun se vesiventtiili on vaihdettu, niin ottamalla liittimen irti vesiventtiltä ne on täysin auki kokoajan.

Toki vaihtoehtona on vielä joku satunnainen letkut kytketty väärin tms.

Joo on sieltä sisältä päästy koneeseen kii, mutta viimeksi kun kokeilin en päässy, mutta tossa vklo tuli katottua livedataa tyhjäkäynnillä niin koneessa oli lämmöt kunnossa (about 180 oli enneku lopetettiin ja koneen ulkopuolella kiertävä vesi oli n. 55 asteista ja hitaasti nousi.) Täytyy se vesiventtiilin piuha ottaa irti kokeilla onko sillä vaikutusta. By the way... mikä on vesiventtiilin toimintaperiaate?
1) Letkut on tarkistettu eikä ole tukosta.
2) Hyvin mahdollista, mutta on yritetty ilmata niin hyvin kuin mahdollista ja eri tekniikoilla.
3) Lue ylempää.
4) Ohjauksen pitäs olla kunnossa, kun sinne tuleva jännite muuttuu kun säätöpaneelista säätää eri asentoon.


Viime viikonloppuna tuli kennoa vähän paremmin putsattua. Etikalla, kuumalla vedellä ja paineilmalla.
Ja toteutus meni jotakuinkin näin:

Purin raitisilmankotelon ja rintapellissä olevan läpiviennin kohalta otin letkut irti, jotka menee kennolle. Etikkaa molemmista suunnista ja paineilmaa perään ja etikkaa ja kuumaa vettä yön yli vaikuttaen. Paineilmalla reitti vapaaksi ja etikkalla ja kuumalla vedellä läträystä. Paineilmalla kennon tyhjentelyä ja jäähdytin nesteet sisään. Letkut paikalleen ja ilmaus.

Jotain edistystä on tapahtunut kun ei kylmene paikalleen seisahtueassa, mutta on todella hidas lämpeämään. Koneessa kyllä nousee lämmöt normaalliin nopiaa.

20.9.17 Edit: Otetaanpa takasin päin edistystä ei ole sittenkään tapahtunut eli paikalle seisahtuessa alkaa ilma viileneen. Tänään nyppäsin vesivenan piuhan irti eikä minkäänlaista vaikutusta. Korkeilla kierroksilla ajaessa (3-5tonnia, toisin sanoen motarilla ajaessa) tulee nopiaa lämmintä, mutta ei taajamassa ajaessa.

[HTK12]

Löytyy molemmat OBD-portit, mutta en näe mitään syytä katsoa sieltä mitään arvoja, kun sen tuntee käsin että onko kennolle menevä letku lämmin vai ei. Ja eikös tuo näytä koneessa kiertävän veden lämpötilan?
Ja ajossa on hankala saada livedataa kun konetilassa on OBD 1 ja siitä saa yhteyden autoon. OBD 2 löytyy kuskin jalkotilasta, mutta siitä ei saa autoon yhteyttä.

Kyllä siitä sisällä olevasta OBD liittimestä saa yhteyden moottoriin kun konehuoneen liittimen korkki on kiinni (tai on ainakin saanut uutena, toki nyt on joku voinut katkoa johtoja tms.) Ajossa kun katsoisi miltä ne lämmöt näyttää niin tietäisi onko koneen lämmöt kunnossa. Jos koneen lämmöt on kunnossa, niin vaihtoehtoja ei ole montaa 1) kenno/letkut kennolle tukossa 2) ilmaa 3) vesiventtiili ei toimi 4) vesiventtiilien ohjaus ei toimi. Kun se vesiventtiili on vaihdettu, niin ottamalla liittimen irti vesiventtiltä ne on täysin auki kokoajan.

Toki vaihtoehtona on vielä joku satunnainen letkut kytketty väärin tms.

[bmw323it]

Löytyy molemmat OBD-portit, mutta en näe mitään syytä katsoa sieltä mitään arvoja, kun sen tuntee käsin että onko kennolle menevä letku lämmin vai ei. Ja eikös tuo näytä koneessa kiertävän veden lämpötilan?
Ja ajossa on hankala saada livedataa kun konetilassa on OBD 1 ja siitä saa yhteyden autoon. OBD 2 löytyy kuskin jalkotilasta, mutta siitä ei saa autoon yhteyttä.

No, ei väkisin.