E60 218hp vauhtipyörä E46:seen (204hp)

[Teme]

Paljon puhuttu aihe tämä, mutta suoraa vastausta en löytäny edes lontoo foorumeilta.

Eli mitä eroa on ko. e60 ja e46 DMF vauhtipyörillä?

Ajatus siis on, että sais laitettua e60 vp/kytkin paketin nelikutoseen...

[expertti]

Paljon puhuttu aihe tämä, mutta suoraa vastausta en löytäny edes lontoo foorumeilta.

Eli mitä eroa on ko. e60 ja e46 DMF vauhtipyörillä?

Ajatus siis on, että sais laitettua e60 vp/kytkin paketin nelikutoseen...

Kytkin kyllä, vauhtipyörä ei = e46 113 hammasta vs e60 122 hammasta.


Muut korjatkoon mikäli tarvetta.

Omassa E46/M57n on juuri tuo kytkin asennettuna ja orkkis vauhtipyörä.

[325E]

Kerros tarkemmin mitä teit?

Kerroppa tarkemmin mitä kaikkea teit, siis orginaali E46 vauhtipyörä ja mikä kytkin siinä oli 228mm vai 240mm. Kummasta teit modauksen ja mikä kytkin on tuossa M57n - kytkimessä siis koko?

Kytkin kyllä, vauhtipyörä ei = e46 113 hammasta vs e60 122 hammasta.


Muut korjatkoon mikäli tarvetta.

Omassa E46/M57n on juuri tuo kytkin asennettuna ja orkkis vauhtipyörä.

[Teme]

Tuo hammasasia osui minunkin silmään jostain foorumilta. Starttihan noissa on sama, joten vois kuvitella, että hammasväli on sama. Eli onko halkaisija sitten suurempi? Onko ero sitten startin kiinnityksessä? Vai ollaanko tässä nyt ihan hakoteillä...

[JMTN]

Kerroppa tarkemmin mitä kaikkea teit, siis orginaali E46 vauhtipyörä ja mikä kytkin siinä oli 228mm vai 240mm. Kummasta teit modauksen ja mikä kytkin on tuossa M57n - kytkimessä siis koko?

N Koneisissa on 240mm kytkinlevy.

e60 kytkimet käy e46, mutta vauhtipyörät ei käy ristiin tuon startin hammaskehän takia. Tosin sillä ole mitään merkitystä kestävyyden kannalla, koska sama kaksoimassa niissä on. Tuotenumero eroa ainoastaan tuon hammaskehän takia.