Nainen pulassa ft. E46

[BMW525Xda]

Toki osan x vaihdattaminen korjamolla on mahdollista. Itsekin olen kampuran anturin vaihdattanut, kun auto jätti välillä ja diagnosoin itse vian. Ei innostanut -30c pakkasella alkaa auton alle ryömimään sitä vaihtamaan.




Asiansa osaava korjaamo diagnosoi vian ennen osan vaihtamista. Kampuran tunnistimen kohdalla diagnoosi on helppo varmistaa skoopilla. Siksi se vika pitäisi DIAGNOSOIDA ennen osa rulettia. Se, että täällä foorumilla joku on saanut vian x korjattua vaihtamalla osan x ei vielä tarkoita mitään asiakkaan autoon. Kun epäillään, että osassa/johdossa x on vika se varmistetaan ennen ostan vaihtamista, niin ei tarvitse ihmetellä osan vaihtamisen jälkeen kun auto ei tullutkaan kuntoon.

Vian diagnosoiminen tuntuu vaan olevan täysin mahdotonta monelle korjaamolle.

Ongelmaksi onkin nykyisin muodostunut että asiakas ei voi mistään tietää onko korjaamo asiansa osaava vai ei. Tuntuu että varsinkin merkkikorjaamot (Laakkonen) esim eivät diaknosoi kuin huollon vastaanottotiskillä ulkoisesta habituksesta onko asiakkaalla varallisuutta maksaa koko auto varaosina. Surutta vaihdellaan osia ja maksatetaan asiakkaalla joka löysät housussa ei uskalla kuin vikistä.

[Pazi88]

Nikusesta jäi itselle myös huono maku. Vein vuosi sitten auton sinne ja sanoin että vaihtaa m50 koneeseen kampiakselinasentotunnistimen kun ...

Ei ehkä juuri tähän aiheeseen liittyvää, mut tuon Oulun autokorjaamo nikusen kiertäisin kaukaa. Munkin talvipommissa oli yli 1000€ eestä kuitteja viimesen vuoden ajalta ja ne viat mitä siellä oli "korjattu" oli siinä autossa vielä silloin kun sen ostin

[majgul]

Ei ehkä juuri tähän aiheeseen liittyvää, mut tuon Oulun autokorjaamo nikusen kiertäisin kaukaa. Munkin talvipommissa oli yli 1000€ eestä kuitteja viimesen vuoden ajalta ja ne viat mitä siellä oli "korjattu" oli siinä autossa vielä silloin kun sen ostin

No juuri näin, Oulun Nikusesta juuri kyse...

[Krissew]

Tarina jatkuu...

Pientä päivitystä tämän auton tarinaan. Tuli kesä ja ei oo vika valoja näkyny. Mutta tuli uusi ongelma.. Renkaan vaihdossa huomattiin välyksiä renkaissa, outoa liikehdintää.
Auto vietiin huoltamoon mallia nyrkkipaja Kajaanissa. Ensin vaihtoon raidetangon sisäpäät ~ 200e töineen. Ajoa 3 päivää ja renkaat finaalissa. Liike ei ollut suunnannut pyöriä, joten suuntaukseen pikana. No toinen liike soitti himaan ja kertoi, ettei voi suunnata, koska välyksiä. Edelleen . Uusinta kierros samaan pajaan ja alatukivarret + jotain tukivarsia vaihtoon.. Euromasterille suuntaukseen ja edelleen väpättää, puoltaa. Toisen kerran jälkeen oli vika renkaissa ja eiku rengasliikkeelle. Rengasliike sitten diagnosoi välykset mallia ei auta tasapainotus.. Nyt meni taas huoltoon samaan pajaan ja just ilmoittivat, että nyt on ok auto. Jotain osia vaihdettu ja euromasterilla suunnattu... Sanokaas siis voiko euromasterilla säätää caster kulmia? Kuulemma vain valtuutettu bemari huoltamo voi sen tehdä.. Oma tietämys on täys nolla/ foorumin varassa. Jotenkin en vieläkään usko, että rakas bemmi on okei :| Ja sovitekappaleet vanteista hävinnyt jonnekkin tässä parin viikon aikana, jolloin ollut huollossa, renkaan vaihdossa ja taa huollossa.

[Juhaska]

Siis soviterenkaat hävinny vanteista? Ei se varmaan ihme ole, että jos tärisyttää ajossa... :think

[rizzo]

Pientä päivitystä tämän auton tarinaan. Tuli kesä ja ei oo vika valoja näkyny. Mutta tuli uusi ongelma.. Renkaan vaihdossa huomattiin välyksiä renkaissa, outoa liikehdintää.
Auto vietiin huoltamoon mallia nyrkkipaja Kajaanissa. Ensin vaihtoon raidetangon sisäpäät ~ 200e töineen. Ajoa 3 päivää ja renkaat finaalissa. Liike ei ollut suunnannut pyöriä, joten suuntaukseen pikana. No toinen liike soitti himaan ja kertoi, ettei voi suunnata, koska välyksiä. Edelleen . Uusinta kierros samaan pajaan ja alatukivarret + jotain tukivarsia vaihtoon.. Euromasterille suuntaukseen ja edelleen väpättää, puoltaa. Toisen kerran jälkeen oli vika renkaissa ja eiku rengasliikkeelle. Rengasliike sitten diagnosoi välykset mallia ei auta tasapainotus.. Nyt meni taas huoltoon samaan pajaan ja just ilmoittivat, että nyt on ok auto. Jotain osia vaihdettu ja euromasterilla suunnattu... Sanokaas siis voiko euromasterilla säätää caster kulmia? Kuulemma vain valtuutettu bemari huoltamo voi sen tehdä.. Oma tietämys on täys nolla/ foorumin varassa. Jotenkin en vieläkään usko, että rakas bemmi on okei :| Ja sovitekappaleet vanteista hävinnyt jonnekkin tässä parin viikon aikana, jolloin ollut huollossa, renkaan vaihdossa ja taa huollossa.

Mikä "nyrkkipaja"kyseessä?

AD Kaijala & Kuittisella onnistuu bemareissa huolto kuin huolto, ei tosin mikään tämän pitäjän halvin paja ole.

[jr66]

Pientä päivitystä tämän auton tarinaan. Tuli kesä ja ei oo vika valoja näkyny. Mutta tuli uusi ongelma.. Renkaan vaihdossa huomattiin välyksiä renkaissa, outoa liikehdintää.
Auto vietiin huoltamoon mallia nyrkkipaja Kajaanissa. Ensin vaihtoon raidetangon sisäpäät ~ 200e töineen. Ajoa 3 päivää ja renkaat finaalissa. Liike ei ollut suunnannut pyöriä, joten suuntaukseen pikana. No toinen liike soitti himaan ja kertoi, ettei voi suunnata, koska välyksiä. Edelleen . Uusinta kierros samaan pajaan ja alatukivarret + jotain tukivarsia vaihtoon.. Euromasterille suuntaukseen ja edelleen väpättää, puoltaa. Toisen kerran jälkeen oli vika renkaissa ja eiku rengasliikkeelle. Rengasliike sitten diagnosoi välykset mallia ei auta tasapainotus.. Nyt meni taas huoltoon samaan pajaan ja just ilmoittivat, että nyt on ok auto. Jotain osia vaihdettu ja euromasterilla suunnattu... Sanokaas siis voiko euromasterilla säätää caster kulmia? Kuulemma vain valtuutettu bemari huoltamo voi sen tehdä.. Oma tietämys on täys nolla/ foorumin varassa. Jotenkin en vieläkään usko, että rakas bemmi on okei :| Ja sovitekappaleet vanteista hävinnyt jonnekkin tässä parin viikon aikana, jolloin ollut huollossa, renkaan vaihdossa ja taa huollossa.

1. reaktio että nyt kusetettu ja huolella. Joka pajalla.

[ritariässä]

Tai todella osaamattomia pajoja.

[majgul]

Tai todella osaamattomia pajoja.

No siltä todellakin kuulostaa... Herran jumala. Ja minä luulin että mulla on huonointa tuuria ikinä ollut lähiaikoina auton kanssa

[jonsered92]

Ei kai sitä casteria voi e46ses ees säätää? Auraus ja pieni camber. Tuosta välyksestä sen verra että ite vaihdoin vuosi sitte tehdaskorjatun hammastangon ja kaikki raidetangot sekä ohjausakselin kumipuslineen ja silti lonksuu jos heiluttaa rattia paikallaan ..

[Krissew]

...

Mikä "nyrkkipaja"kyseessä?

AD Kaijala & Kuittisella onnistuu bemareissa huolto kuin huolto, ei tosin mikään tämän pitäjän halvin paja ole.

Telakan autolla on käynyt vaan tässä kajaanissa, euromasterilla suuntaukset.. ensimmäinen suuntaus yritys oli autofitillä (mape), mutta se jäi yritykseksi. On kyllä paskaa tuuria ollu ja alkaa jo vähän usko loppua. Ei vaan itse voi todeta, että häviääkö ne välykset viimeisimpien huoltojen jälkeen, kun ei saa keulaa ylös, että heiluttelis niitä renkaita.. Mutta tosiaan joo, sovitteet on vanteista mystisesti hävinny, alla ei siis mitkää orkkikset eikä replicat, niin ne olisi kuulemma hyvä olla. Pitänee vielä rengasliikkeeltä kysyä onko siellä näkynyt, sata varmana on kuitenki ollu paikallaan vapun jälkeen, kun kesä nakit alle heitettiin. Huomenna meen hakemaan bemmiä iltapäivällä ja hajoilen laskuihin.. Jatko ajatellen AD K&K on vissiin siinä postin terminaalin vieressä huuhkiksessa? :think


Mutta ei nyt ihan passaa Telakan poikia haukkua, palvelu on silleensä pelannu ja ollu nopeaa, ei vaan tule pisteitä vianetsinnästä. Ja aika erikoinen paikka, kun eivät voi suunnata pyöriä töiden jälkeen, mitkä sitä vaatii. Euromasteria en tosiaan suosittele kenellekkään, kun suuntaavat pyörät jotka linkkasee, kuin kevyt kenkäisen korot lauantai aamuna - Ja tekevät sen vielä kaksi kertaa.. Ilmeisesti suuntaukseen kuuluisi katsoa ne välykset ennen töitä...

[majgul]

Telakan autolla on käynyt vaan tässä kajaanissa, euromasterilla suuntaukset.. ensimmäinen suuntaus yritys oli autofitillä (mape), mutta se jäi yritykseksi. On kyllä paskaa tuuria ollu ja alkaa jo vähän usko loppua. Ei vaan itse voi todeta, että häviääkö ne välykset viimeisimpien huoltojen jälkeen, kun ei saa keulaa ylös, että heiluttelis niitä renkaita.. Mutta tosiaan joo, sovitteet on vanteista mystisesti hävinny, alla ei siis mitkää orkkikset eikä replicat, niin ne olisi kuulemma hyvä olla. Pitänee vielä rengasliikkeeltä kysyä onko siellä näkynyt, sata varmana on kuitenki ollu paikallaan vapun jälkeen, kun kesä nakit alle heitettiin. Huomenna meen hakemaan bemmiä iltapäivällä ja hajoilen laskuihin.. Jatko ajatellen AD K&K on vissiin siinä postin terminaalin vieressä huuhkiksessa? :think


Mutta ei nyt ihan passaa Telakan poikia haukkua, palvelu on silleensä pelannu ja ollu nopeaa, ei vaan tule pisteitä vianetsinnästä. Ja aika erikoinen paikka, kun eivät voi suunnata pyöriä töiden jälkeen, mitkä sitä vaatii. Euromasteria en tosiaan suosittele kenellekkään, kun suuntaavat pyörät jotka linkkasee, kuin kevyt kenkäisen korot lauantai aamuna - Ja tekevät sen vielä kaksi kertaa.. Ilmeisesti suuntaukseen kuuluisi katsoa ne välykset ennen töitä...

Niinhän ne kuuluisi tarkistaa... Eipä tosiaan ole ensimmäinen eikä viimeinen kerta kun kuulee kuinka huono tuo Euromaster on.

[Nifa]

Ei kai sitä casteria voi e46ses ees säätää? Auraus ja pieni camber. Tuosta välyksestä sen verra että ite vaihdoin vuosi sitte tehdaskorjatun hammastangon ja kaikki raidetangot sekä ohjausakselin kumipuslineen ja silti lonksuu jos heiluttaa rattia paikallaan ..

Ei pysty E46:ssa casteria säätämään ilman, että vaihtaa iskariin säädettävän yläpään. Ja sekin säätö on monissa "säädettivissä" siten, että pitää asentaa se väärinpäin :P Sen jälkeen kun siellä on säädettävä yläpää, niin uskallan väittää että harvassa on ne Vianorit ja Euromasterit jotka sitä viitsii säätää (tai edes campperia), mitään rakettitiedettä se ei todellakaan ole, kun laserit kuitenkin melkein realiajassa kertoo, että mihin päin liikahti.

Campperia saa toki aika paljonkin, kun ottaa ensin iskarin yläpäät irti ja vinguttaa lisää säätövaraa (+sinkkiä vähän niskaan). Omasta tais saada 40mm madalluksen kanssa vinguttamalla lähelle 0:aa keulasta campperin.

[Dualfun]

Ensin vaihtoon raidetangon sisäpäät ~ 200e töineen.

Tuosta välyksestä sen verra että ite vaihdoin vuosi sitte tehdaskorjatun hammastangon ja kaikki raidetangot sekä ohjausakselin kumipuslineen ja silti lonksuu jos heiluttaa rattia paikallaan ..

Pistää tosiaan miettimään olisiko vika kuitenkin hammastangossa. Monella pajalla se menee yksinkertaisella ajatelulla: Jossain on väljää -> kokeillaan että ulommassa päässä ei ole välystä -> vaihdetaan sisäpää. Ei oteta huomioon että raidetangossa saattaa olla väljää keskialueella, pitäisi tuossa vaiheessa edes vaivautua kääntämään rattia pois keskialueelta jos tuota diagnosointia käyttää. :think No joo, toinen asia on että minusta raidetangot tulisi aina vaihtaa kokonaisina, yleensä jos toisessa päässä on väljää niin kyllä sitä on jo toisessakin. Mutta toki auton käyttötarkoitus, arvo, oma taloudellinen tilannekin vaikuttaa mitä kannattaa tehdä.

Toivottavasti tulee autosi kuntoon. Vie jonnekin muualle jos ei. Kyllähän kunnollisen pajan tulisi hoitaa auto kuntoon asiakkaalle avaimet käteen periaatteella, eikä juoksuttaa asiakasta itse jatkamassa huoltoa (suuntaus) toisessa paikassa. Jos ei siis itsellä ole tarvittavia välineitä hoitaa koko prosessia alusta loppuun itse.

[jonsered92]

Ei pysty E46:ssa casteria säätämään ilman, että vaihtaa iskariin säädettävän yläpään. Ja sekin säätö on monissa "säädettivissä" siten, että pitää asentaa se väärinpäin :P Sen jälkeen kun siellä on säädettävä yläpää, niin uskallan väittää että harvassa on ne Vianorit ja Euromasterit jotka sitä viitsii säätää (tai edes campperia), mitään rakettitiedettä se ei todellakaan ole, kun laserit kuitenkin melkein realiajassa kertoo, että mihin päin liikahti.

Campperia saa toki aika paljonkin, kun ottaa ensin iskarin yläpäät irti ja vinguttaa lisää säätövaraa (+sinkkiä vähän niskaan). Omasta tais saada 40mm madalluksen kanssa vinguttamalla lähelle 0:aa keulasta campperin.

Jep just kävin säädättää keulan ja ei saaneet ihan nolliin, 55mm madallettu ja vakioyläpäät. Ei oo vingutettu.