Announcement

Collapse
No announcement yet.

N42B18 CCV ohitus?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • juva3
    Newbiemmer
    • May 2018
    • 13
    • Oulu

    N42B18 CCV ohitus?

    316i -03 ollut nurkissa vajaan vuoden ja vaikuttaa että kaikki ei ole ihan kunnossa kun öljyn tuoksua talvella ja sen kulutustakin ihan kivasti. Nettiä selattuna vaikutti, että CCV jäässä ja nyt kun kelit suosii niin CCVn vaihtoon. Ilmeni kuitenkin että koko CCV on ohitettu ja kaikki sen letkut irti. Ainut letku on nyt imusarjan päältä venttiilikopan kanteen. Öljytikun 'oksa' oli tulpattu. Onkohan moinen häkkäys ok?

    Oireita;
    - öljykorkin kun aukaiseen niin kone joko sammuu tai tyhjäkäynti alkaa humpaamaan isosti
    - samoin mutta lievempää huojuntaa jos öljytikun nostaa ylös
    - vetoja tuntuu kuitenkin olevan tasaisesti
    - bensaa kuluu pienessä ajossa reilusti 10...12l/100km
    Halppis ODB-lukija ei vikoja kerro joten pitänee käyttää älykkäämmällä.

    Joskun CCV ohitus toimii niin olisiko ehdotuksia mistä voisi olla kyse?
  • Dualfun
    Moderator
    • Jan 2003
    • 17853
    • PKS

    #2
    Öljyn haju johtuu vuotavasta alipainepumpusta, joka sijaitsee juuri pakoputken päällä venttiilikannen takapuolella. Tiivisteet vaihtoon tai uusi osa niin loppuu käry.

    Muuhun en osaa ottaa kantaa.
    E30 325i Touring ///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
    E28 ///M535i '87 zinnoberrot
    E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic

    E36 320i Cabrio ///M-Sport '98
    ½ E46 316ti Compact ///M-Sport '04 imolarot2
    ½ E36 ///M3 '93 individual veilchenblau metallic w/ nappa flieder dunkel
    ½
    G20 320d xDrive mineralweiss metallic w/ vernasca cognac extended
    Muut talouden vehkeet: Fendt, retromopedeja, pihatyökoneita, käsityökaluja
    Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84, muun merkkiset
    Vikakoodien lukua ja diagnosointia (E-F-G sarjat), koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.

    Comment

    • walopower
      Bimmer Fanatic
      • Feb 2012
      • 294
      • Espoo

      #3
      Katso mihin kone huohottaa, onko öljynkeräysastia, onko takiskuventtiili huohotukselle?
      Jos taas on huohotus suoraan imusarjaan, niin katsoisin puhaltaako se kone niin paljon että öljyille ei ole löytynyt muutakaan paikka. Jos kone ok niin korjaa ccv:n toiminnaltaan alkuperäiseksi tai keräysastialliseksi.
      Bemari ohjelmistot, myös uusimmat autot.

      Comment

      • juva3
        Newbiemmer
        • May 2018
        • 13
        • Oulu

        #4
        Ja kiitos molemmille vastauksista.

        Pikainen konttaus alle kyllä paljastaa, että pumppu taitaa olla käryn lähde. Pumpun saa n. 200e ja saksasta halvemmallakin mutta tiivisteitä ei tunnu olevan ainakaan parilla liikkeellä - pitää vielä koittaa sinistä.

        Tosiaan ainut huohotin on venttiilikopan kannesta imusarjan päälle - muut blokattu. Siinä on jotain johtojakin imusarjan päässä - lämmönmittausta tms? Mutta katson ensin tuon pumpun kuntoon.

        Comment

        • Dualfun
          Moderator
          • Jan 2003
          • 17853
          • PKS

          #5
          Originally posted by juva3 View Post
          Ja kiitos molemmille vastauksista.

          Pikainen konttaus alle kyllä paljastaa, että pumppu taitaa olla käryn lähde. Pumpun saa n. 200e ja saksasta halvemmallakin mutta tiivisteitä ei tunnu olevan ainakaan parilla liikkeellä - pitää vielä koittaa sinistä
          Tiivisteet saa erikseen ihan alkuperäisenä osana,



          Osa 21

          Osanumero 11668626471



          Kannattaa kuitenkin varautua että itse pumppu on kuluva osa, joten saattaa lopettaa tehostamisen jossain vaiheessa -
          E30 325i Touring ///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
          E28 ///M535i '87 zinnoberrot
          E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic

          E36 320i Cabrio ///M-Sport '98
          ½ E46 316ti Compact ///M-Sport '04 imolarot2
          ½ E36 ///M3 '93 individual veilchenblau metallic w/ nappa flieder dunkel
          ½
          G20 320d xDrive mineralweiss metallic w/ vernasca cognac extended
          Muut talouden vehkeet: Fendt, retromopedeja, pihatyökoneita, käsityökaluja
          Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84, muun merkkiset
          Vikakoodien lukua ja diagnosointia (E-F-G sarjat), koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.

          Comment

          • apina
            Bimmer Fanatic
            • Feb 2004
            • 274
            • Espoo

            #6
            Joissain malleissa on asennettu separaattori venttiilikopan sisälle (siis n42 moottoriin asennettu joku toinen venttiilikoppa) ja laitettu lämmitin huohotinletkuun. Haulla voisi löytyä lisää.
            318iA Touring -02
            ex 316 2.5l -87
            ex 525tdsA Touring -95

            Comment

            • Nummika
              Bimmer Rookie
              • Sep 2016
              • 65
              • Rauma

              #7
              Originally posted by juva3 View Post
              316i -03 ollut nurkissa vajaan vuoden ja vaikuttaa että kaikki ei ole ihan kunnossa kun öljyn tuoksua talvella ja sen kulutustakin ihan kivasti. Nettiä selattuna vaikutti, että CCV jäässä ja nyt kun kelit suosii niin CCVn vaihtoon. Ilmeni kuitenkin että koko CCV on ohitettu ja kaikki sen letkut irti. Ainut letku on nyt imusarjan päältä venttiilikopan kanteen. Öljytikun 'oksa' oli tulpattu. Onkohan moinen häkkäys ok?
              Jos tuohon laitettu BMWn korjaus noihin huohottimen jäätymisongelmiin?
              Olisiko tuossa tuo CCV/öljyneroitin venttiilikopassa, silloin kaikki muut tulpataan ja ainoastaan yksi leku menee imusarjaan.
              Rauman säätila http://nummika.com

              Comment

              Working...
              X
              😀
              🥰
              🤢
              😎
              😡
              👍
              👎