Bmw 320d e46 huono käynnistyvyys

[smabedo]

Eli otsikon mukainen vehjes käynnistyy vaikeasti aamuisin tai työpäivän jälkeen.
Hehkun valo vilkahtaa mut ekalla starttauksella yleensä sammuu samantien mutta tokalla jää käyntiin mutta käy muutaman sekunnin ikäänkuin kahdella täristäen.
Tämän jälkeen toimii normaalisti kunnes taas tulee pitempi pätkä parkissa.

Mikähän tuota mahtaa vaivata?

[smabedo]

Hehkutulppien ohmit mitattu hehkureleen liittimeltä ja jokainen näytti 0.4- 0.7 ohmia. Eikös ne sillon ehjät ole? Kuinkas tuon hehkureleen toiminnan saisi parhaiten tarkastettua?

[BMW525Xda]

Vikakoodit lukemalla selviät helpoimmalla. Hehkuista jää vikakoodit ja jos antaa kaikille on myös hehkuboxi yleensä hajalla.

[JaniLap]

Nyt en ole muistoistani täysin varma, mutta viisaammat korjatkoon oliko niin että noissa vanhemmissa versiossa rikkinäisestä hehkusta ei jää vikakoodia, joten hehkun toimivuus on helpointa testata yleismittarilla. Tästä syystä myöskään hehkujen ohjausyksikön vikaantumisesta ei tule tietoa vikakoodien muodossa?

EDIT aiempaa tarinaa:

DDE4:ssa vain yksi yhteinen vikakoodi koko hehkujärjestelmälle. Näissä vanhemmissa todella harvoin vikaa hehkujen releessä.

[-BMW-]

Jos hehkut ok, niin vuotava suutin?

[smabedo]

Jos hehkut ok, niin vuotava suutin?

Kuinka vuotavat suuttimet todetaan?

[-BMW-]

Osaavassa paikassa suuttimien ohivuotomittauksella tai foorumilta varmaan löytyy joku, joka pystyy katsomaan livedatalla korjausarvot suuttimilta.

Samalla katsoo ne vikakoodit, ettei ole syöttöpumpulta koodia, jos jää paine liian alhaiseksi.

[MPV]

Eli otsikon mukainen vehjes käynnistyy vaikeasti aamuisin tai työpäivän jälkeen.
Hehkun valo vilkahtaa mut ekalla starttauksella yleensä sammuu samantien mutta tokalla jää käyntiin mutta käy muutaman sekunnin ikäänkuin kahdella täristäen.
Tämän jälkeen toimii normaalisti kunnes taas tulee pitempi pätkä parkissa.

Mikähän tuota mahtaa vaivata?

Niin, kumpihan tuo -01:nen oikein on, jakajapumppu vai commonrail? Jos jakajapumpulla, niin suuttimien korjausarvoja ei taida ollakaan.

Ootko kokeillut semmoista, että kylmänä, tai oletettavassa ongelmatilanteessa, hehkuttaa muutaman kerran ennen starttausta. Tekeekö silloin saman? Ainakin vanhemmissa dieseleissä hehkuongelmat saattoivat vaatia useamman hehkutuksen. Samoin, jos polttoainejärjestelmä vuotaa ja putkiin pääsee ilmaa, niin useampi hehkutus laittaa siirtopumpun töihin pidemmäksi aikaa, ilmat poistuu, jolloin starttaa paremmin.

[smabedo]

Niin, kumpihan tuo -01:nen oikein on, jakajapumppu vai commonrail? Jos jakajapumpulla, niin suuttimien korjausarvoja ei taida ollakaan.

Ootko kokeillut semmoista, että kylmänä, tai oletettavassa ongelmatilanteessa, hehkuttaa muutaman kerran ennen starttausta. Tekeekö silloin saman? Ainakin vanhemmissa dieseleissä hehkuongelmat saattoivat vaatia useamman hehkutuksen. Samoin, jos polttoainejärjestelmä vuotaa ja putkiin pääsee ilmaa, niin useampi hehkutus laittaa siirtopumpun töihin pidemmäksi aikaa, ilmat poistuu, jolloin starttaa paremmin.

Tää on toi 100KW versio eli ilmeisesti jakajapumpulla?
Tänä aamuna laitoin virrat monta kertaa päälle niin auto lähti huomattavasti helpommin käyntiin, täytyy siis ruveta tutkimaan tarkemmin mahdollisia polttoainevuotoja ja mittailla hehkuja lisää.