320d railpaineet

[greivi]

Nyt on pariin kertaan käynyt niin että illalla ajettu auto pihaan ja kaikki pelannu. Sitten aamulla koitettu käyntiin niin hörähtää ja sammuu. Vikakoodit aina samat, laitoin ne liitteeksi.

Kun antaa startissa kaasua niin saa auton käyntiin ja hetken aikaa kun pitää kunnolla kierroksia niin tutajaa ja yskii hetken, hetken kuluttua alkaa tasoittumaan ja tyhjäkäyntikin taas pelaaman. Sen jälkeen auto startaa ja toimii normaalisti. Katselin inpalla samalla niin kun on tuota käynti ongelmaa niin railpaineet sekoilevat. Liian matalalta liian korkealle.

Olisikohan anturivika vai pumpu vai mikä ?

Autoon on hetki sitten vaihdettu polttoaineletkut kun pumpun ja jakotukin päästä vuoti aika pahasti. Sielä on nyt Gatesin letkua minkä pitäisi kestää dieseliä sekä painetta. Remontin jälkeen autolla ajettu 2-3tkm ilman ongelmia.

[makkis]

Itse lähtisin ensimmäisenä tutkimaan siirtopumppuja. Auton alla olevaa ja tankissa olevaa.

Tai en tiedä miten noita sen enempää tutkia, vaihtamaan niitä. Se auton alla oleva saattaa äänekkäästi surista?

[greivi]

Itse lähtisin ensimmäisenä tutkimaan siirtopumppuja. Auton alla olevaa ja tankissa olevaa.

Tai en tiedä miten noita sen enempää tutkia, vaihtamaan niitä. Se auton alla oleva saattaa äänekkäästi surista?

Siirtopumppu kyllä pientä ääntä pitää kun tarkasti kuuntelee mutta ei se kyllä häiritse. Jos siirtopumppu olisi tiensä päässä niin eikai vikakoodia tulis liiallisesta rail paineesta ? Tai näin itse päättelin tuosta vikamuistista et pressure toi high

[Clavurion]

Niin, sehän näyttäisi melkein 1800 bar rail-paineita, eikä paineen missään tilanteessa pitäisi noin korkeaksi nousta. Maksimipyynti 1600 bar vakiosoftalla ja tuo anturin lukualue taitaa ulottua juuri 1800 bar asti. Lisäksi kyseessä nimenomaan painesäätimellä tapahtuva regulointitilanne (ei tulopuolen määräsäätimellä). Eli joko paineanturi jakotukin etupäässä antaa virheellistä tietoa tai painesäädin jakotukin takapäässä ei toimi oikein. Katso, paljonko rail-paineanturi näyttää paineeksi auto sammutettuna (pitäisi olla 0-10 bar). Sitten kokeile käynnistää paineanturin liitin irrotettuna.

https://www.pss-autosoft.net/diagrams/bmw/release/en/zinfo/FIN0201FB47TU024.htm

[greivi]

Rail paineet moottori sammuksissa vaihtelee 4-6 bar.

Liitin irti lähti käyntiin ihan normaalisti ja liiteenä vikakoodi jonka läppäs.

Tänään aamulla auto sammui ajosta, ajoin sivuun ja käynnistin niin heti lähti käymään, vähän pätki 1km verran mutta sen jälkeen toimi loppupäivän taas moitteetta.

Nyt kun tutkailin paineanturia niin muistin että se on joskus hinkannut suojamuoviin ja vähän johtimen suojakuorta irroittanut. Silloin kolvattiin se kuntoon mutta pitää nyt tilata uusi. Voihan olla että sielä on huono kontakti/hapettumaa.

[Clavurion]

Ai, tämän takia sitä liitintä kyselit. Hommaa ne korjausjohdot ja laita niillä nippuun.