e46: latausongelmia (tais ratketa)

[Kähmy]

Auto 2001/7 325xiA 211tkm. Tyttö ajeli ja soitti että valoja alkaa syttyä, ensin latauksen merkkivalo, sitten muita kuten kässäri, DSC, ABS tms. Auto jaksoi tytyön pihaan mutta ei lähtenyt käyntiin enään. Kävin kattomassa menusta ja akku näytti 11.2.

Lähti vasta piuhoilla ja toisella autolla käyntiin, mutta jännite laski kuitenkin koko ajan (en voinut kaasuttaa toista autoa kun olin yksin). Jossain 7.8:n kieppeillä kävi tosi raskaasti ja valot paloivat, kierrokset ei lisänneet jännitettä ollenkaan, eli varmaankin laturi? Voiko olla mikään muu? Toinen akku ei muuttanut tilannetta.

realooem antaa kaksi laturia tuohon, 90A ja 120A. Onko niissä samat kiinnitykset? Autossa on kauko-ohjattava eeberi, joten jos piuhat ja kiinnikkeet on samat, otan mielummin 120A:n.

-Kähmy

EDIT: Huomenna luen vikakoodit

[Muurahainen]

Siellä voi olla vaikka mitä vikakoodia nyt kun on jännitteet käyneet alhana.

Jos kokeilit jo toisella akulla niin laturi on aika hyvä syypää seuraavaksi.

[Kähmy]

Joo samaa mieltä, ongelma on nyt vaan siinä, että auto on 15km päässä. Mulla on nyt kaksi täyteen ladattua akkua. Jos pistän ne rinnan kaapeleilla, pystyiskö sillä ajamaan himaan ilman radiota, tuuletusta ja valoja?

Ei ne mitään isoja akkuja ole, olisko 72Ah ja 65Ah ehkä, mutta riittäiskö virta tolle matkalla, kun minimois virran kulutuksen?

Putsaan ja lukaisen vikakoodit ja motonetin 120A (189€ about) tilaukseen, kun taitaa olla nopein toimitusaika (niillä on keskusvarastossa).

EDIT: Tuli mieleen että kannattaako moniurahihna vaihtaa samalla?

EDIT2: Ihmettelinkin kun tytär lähti eilen kotipihasta autolla ja se "vikisi" silloin kun käynnisti. Mietin siinä että olisko joku hihna menossa...vikinä loppui kun antoi kasua kun auto lähti. Olisko se ollut kuoleva laturi?

-Kähmy

[Muurahainen]

Kyllä tuo matka pitäisi pelkällä akulla mennä ihan helposti.

Ei tarvitse laittaa edes laittaa rinnan. Laitat vain ladatun paikoilleen ja ajelet kotiin.

[Wespa]

Voihan se vikinä olla syystä tai toisesta liian löysällä oleva laturin hihnakin, jolloin ei siis lataisi kunnolla. Kannattaa ehkä se vielä tsekata ennen kuin uutta laturia tilaat. :think

[Kähmy]

Kiitos vinkeistä! Ajan sen kotiin tänään ja tsekkaan hihnan ensin. Laturi löytyy näköjään tuosta paikallisesta motonetistä tiskiltä jos semmoisen tarvis, eli ei tarvis edes tilata.

Miten on, kannattaa varmaan nuo hihnat vaihtaa samalla, käsittääkseni ilmastoinnille on oma ja niille muille hilppeille on se pitempi?

-Kähmy

[Kähmy]

Näyttää että noita jännitteensäätimiä on mennyt kanssa. Miten sen voisi helpoiten testata?

-Kähmy

[Kähmy]

Kävin autolla, yhdellä akulla ei käyntiin eikä rinnakkain kahdellakaan. Akuissa yleismittarin mukaan 12.6v, sytkäristä mitattuna 11.3v.
Toisella autolla kaapeleilla käyntiin ja ajoon. Noin 5km päästä enään huoltomenun mukaa noin 7v ja auto parkkiin. Nyt menun mukaan 68, sytkästä 9.2v ja vaikka toinen auto kiinni kaapeleilla, niin ei nouse voltit! Akusta mitattuna 14.3v kun toisessa autossa kiinni kaapeleilla.

Mitä vois olla vikana? Mihin tuo 5v häipyy???

EDIT: Varmaan nuo virrat menee kun auto ei ole lepotilassa, mutta mikä tuota virtaa söi niin paljon että akulta tulee 12.6 mutta auto näyttää 7v.

-Kähmy

[Jesse93]

Typerä kysymys mutta viitaten viimeseen viestiin onhan akkukengät ollut varmasti kunnolla kiinni ja navat puhtaat

[Kähmy]

Typerä kysymys mutta viitaten viimeseen viestiin onhan akkukengät ollut varmasti kunnolla kiinni ja navat puhtaat

On ihan varmasti, jakarilla vedin ne kiinni. Ja olihan akut rinnakkain vielä kokeeksi, eikä voltit muuttuneet. Mittasin voltit akunavoista yleismittarilla, en siis akun johdoista ja jos navoista tuli sen toisen auton käydessä 14.xv ja kaapelit oli kiinni akkujophdoissa, niin silloin ne on pakko olla kunnolla.

-Kähmy

[Muurahainen]

Siellä on nyt jossain huono kontakti tai laturi niin oikosessa että syö kaiken virran.

Jos laturi oikosulussa niin antaa varmasti kohta savumerkkejä kun akusta kuluu virtaa tuota kyytiä. Älä polta koko autoa.

[Kähmy]

Ongelma taisi ratketa ja aika erikoisella tavalla. Hain uuden akun Motonetistä ja aloin sitä asentamaan. En ole kovin "tuttu" e46:n kanssa (mulla oli 3 e39:iä) mutta tiesin että akku on takakontissa. Siellä se möllötti oikealla puolella muovisuojan sisällä. Akku veks ja ajattelin kattoa että onhan ne piuhat kondiksessa. No akun alla oleva suojalevy irti ja katso! Siellä oli toinen akku!

Eli kun olin säätänyt ja kokeillut käynnistystä olin koko ajan kurjuuttanut tuota alempaa "ajoakkua". Myyjä sanoi että siinä on kaksi akkua, koska toinen on eberiä varten, mutta kun akun näin luulin että oli kusettanut, kun en arvannut että siellä on toinen alla!!! Ajoakun jännite 8.8V, "eberakun" 12.7v...

Eli vaihdoin "eberin" ajoakun tilalle, kone käyntiin, mittaus edestä 11.8V koneen käydessä, joten laturi paskana.

Voi herranen aika, kun nolottaa

-Kähmy

[325E]

Laturi asiaa vielä...osta Bosch 140A

Kuten kirjoitit jos ostat laturin sanoit ostavasi 120A. Saat siihen vielä suuremman käymään suoraan pulttaamalla ilman mitään muutoksia tekemättä, eli osta E39 523i vm-98 laturi Bosch 140A joka käy kiinnityksiltään ja pistokkeiltaan. Laitoin em. E46 325ti Compaktiin joka M54B25 koneella , toimii täysin ja mahtu hyvin, em. isoa 140A laturia on joskus saanut optiona. Maksoin em. tehdaskorjatusta Bosch 140A laturista 250€.

Ongelma taisi ratketa ja aika erikoisella tavalla. Hain uuden akun Motonetistä ja aloin sitä asentamaan. En ole kovin "tuttu" e46:n kanssa (mulla oli 3 e39:iä) mutta tiesin että akku on takakontissa. Siellä se möllötti oikealla puolella muovisuojan sisällä. Akku veks ja ajattelin kattoa että onhan ne piuhat kondiksessa. No akun alla oleva suojalevy irti ja katso! Siellä oli toinen akku!

Eli kun olin säätänyt ja kokeillut käynnistystä olin koko ajan kurjuuttanut tuota alempaa "ajoakkua". Myyjä sanoi että siinä on kaksi akkua, koska toinen on eberiä varten, mutta kun akun näin luulin että oli kusettanut, kun en arvannut että siellä on toinen alla!!! Ajoakun jännite 8.8V, "eberakun" 12.7v...

Eli vaihdoin "eberin" ajoakun tilalle, kone käyntiin, mittaus edestä 11.8V koneen käydessä, joten laturi paskana.

Voi herranen aika, kun nolottaa

-Kähmy

[Kähmy]

Kuten kirjoitit jos ostat laturin sanoit ostavasi 120A. Saat siihen vielä suuremman käymään suoraan pulttaamalla ilman mitään muutoksia tekemättä, eli osta E39 523i vm-98 laturi Bosch 140A joka käy kiinnityksiltään ja pistokkeiltaan. Laitoin em. E46 325ti Compaktiin joka M54B25 koneella , toimii täysin ja mahtu hyvin, em. isoa 140A laturia on joskus saanut optiona. Maksoin em. tehdaskorjatusta Bosch 140A laturista 250€.

Kiitti vinkistä. Ongelma on että en löydä tuota Bosch 140A-laturia muualta kuin noista saksalaisista verkkokaupoista (topvaraosat,varaosat24,autodoc ja mitä niitä onkaan) ja niiden toimitusaika on mulle ollut kyllä pettymys. Auto pitäisi saada tielle ASAP enkä jaksa odottaa toista viikkoa kun 120A on tossa vieressä motonetin tiskillä.

Isompi laturi olis ollut parempi kyllä kahden akun takia, mutta nyt aikataulut ajaa ikävä kyllä ohi...

Takaisin tappelemaan sen tuulettimen pultin kanssa...

-Kähmy

[325E]

Tässä Lahden liike josta ostin, he tilasivat sen

Tässä liike Lahdessa mistä ostin laturin he tilasivat sen ja oli hyvä palvelu. Hinta oli tuolle Bosch 140A laturille 250€.

Otin laturin E39 523i vm-1998 mukaisen auton mallin mukaan ja kuten kerroin asensin sen E46 325ti Compaktiin vm-2002
joka on M54B25 koneella. Pultit ja kaikki pistokkeet kävi suoraan ns. heittämällä. Minusta tuo 20A lisäys on hyvä koska siinä pienemmillä kierroksilla lataus on suurempi ja hihnapyörän laakeri on astetta isompi joten pelkkiä etuja on vaihtaa isoin Bosch 140A laturi.

Tässä Lahden liikkeen osoite ja linkki heidän sivulle. https://www.ciparts.fi/

Kiitti vinkistä. Ongelma on että en löydä tuota Bosch 140A-laturia muualta kuin noista saksalaisista verkkokaupoista (topvaraosat,varaosat24,autodoc ja mitä niitä onkaan) ja niiden toimitusaika on mulle ollut kyllä pettymys. Auto pitäisi saada tielle ASAP enkä jaksa odottaa toista viikkoa kun 120A on tossa vieressä motonetin tiskillä.

Isompi laturi olis ollut parempi kyllä kahden akun takia, mutta nyt aikataulut ajaa ikävä kyllä ohi...

Takaisin tappelemaan sen tuulettimen pultin kanssa...

-Kähmy