325xi -01: Moniurahina halki

[HTK12]

Joo, otin sitä hieman auki kun piti pähkäillä miten tuo meni. Eli nyt hieman selkiää, tuo alempi kiristin ottaa kiinni ylempää, koska se alempi on "vapaana". Eli kun se kiristetään hihnalle, ylempi ei ota kiinni tuohon punaiseen paikkaan.

Kattelin hieman tuota alempaa kiristintä, se ei ole ihan 100% linjassa noiden muiden rullien kanssa, onko tuo punaisessa kohdassa noin suuri rako...eli tulee mieleen, onko tuolla sisällä oleva pultti jotenkin löysällä? Ja minkä kokoinen tuo pultti on? 8.8?


EDIT: realoem:n mukaan olis M8X105 pultti

8.8 tarkoittaa pultin lujuutta, ei kokoa. Realoem pitäisi olla kyllä pultin koko oikein.

[Antti O]

Jos haluat pelata varmanpäälle, uusi se koko apulaitekiristin, laturin vapaarulla ja se apulaitehihna. Kustannus luokkaa 100eur kaikki?
Toki pyörittele sitten samalla kaikki apulaitteet käsin läpi että ne pyörii herkästi.
Minulla on ollut tapana kun ostan M54 koneisen auton, että uusin seuraavat ennakoivana huoltona:

-Apulaitekiristin
-Ilmastoinnin kiristin
-Apulaitehihna/ilmastoinnin hihna
-Laturin vapaarulla

Näitä saa valmiina kittinä mm. ebaystä.

[Cell]

Puuttuuko sulla pultti laturistakin, eikä se ole kohdallaan? Puoli vuotta laturin vaihdosta, hihna halki ja kiristin ottaa runkoon -> jotain meni pieleen laturia vaihtaessa. Kuva on vähän läheltä niin ei näe, mutta uskaltaisin sanoa että nyt on joku pieni kasausvirhe sattunut

[jr66]

Puuttuuko sulla pultti laturistakin, eikä se ole kohdallaan? Puoli vuotta laturin vaihdosta, hihna halki ja kiristin ottaa runkoon -> jotain meni pieleen laturia vaihtaessa. Kuva on vähän läheltä niin ei näe, mutta uskaltaisin sanoa että nyt on joku pieni kasausvirhe sattunut

Juu, esim. lähikuva pultinkannasta on jotenkin outo :think

[Wildchild]

Nyt on pakko kysyä kun ei vaan muista. Eli kun olen laittamassa uutta hihnaa paikalleen niin kokeilin nuo kiristimet. Tuo ylempi ottaa kiinni metalliin tuossa punaisen kohdalla, mutta siinä oli muistaakseni joku kikka, että kun se kiristettiin niin se ei vapautui tms (joku epäkeskojuttu).

Sitten tuo alempi kirisitin, sehän on se joka liikkuu ja jonka avulla tuohon saa sen verran klappia että uuden hihnan saa pujotettua paikalleen? Sen sisällä on torx ja sitä vääntämällä muistaakseni sen antoi hieman periksi.

On se ihme, että alle puoli vuotta sitten tuon tein, eikä mitään muista. Mutterin sain irti vanhalla sorkkarauta ja kunnopn lyönti jakariin-kikalla.


-Kähmy

Siinä kiristimen rungossa pultinkanta jota kääntämällä sen saa löysättyä helposti. Alemmassa (ilmastoinnin kompura) tais olla T60 torx, ylemmässä kiristimessä 15/16mm pultti.

https://bemariosat.fi/623-thickbox_default/11287838797-mechanical-belt-tensioner-m50-m52-m54-check-fittings.jpg

[Kähmy]

Juu, esim. lähikuva pultinkannasta on jotenkin outo :think

Siis en ole koskenut laturin vaihdossa tuohon kiristimeen minkä pultista tuo kuva on, muistelen vain, että sen sai jotain pulttia vääntämällä sen verran antamaan periksi, että siihen sai pujotettua tuon hihnan.

Se hihna ei ole siis koko matkalta halki, vaan siitä on haljennut semmoinen 20-30cm "lipare".

Tarkistan tuon linja suoruuden kunhan ehdin, mutta joku noista ei ole linjassa. Otan paremman kuvan niin pähkäillään sitten.

Ja vielä kerran, kaikki pultit oli kiinni (myös tuo puuttuva laturin pultti, jonka otin pois ennen kuvaa että sain sen rullan pois, siinähän on kolo joka menee tuohon laturin pultin koloon, eikä sitä voi laittaa väärin) ja lujasti ennen kuin kuvat otin, höllensin vaan hieman kun koitin miettiä että mitä kiristintä piti vääntää auki hihnaa varten! Ainoa mitä en ole vielä avannut oli tuo kuvan 8.8-pultti. Eli laturin ja kiristinten pultit oli lujasti kiinni.

EDIT: ja kaikki hihnapyörät pyöri vapaasti, vesipumppu myös.

[Kähmy]

Siinä kiristimen rungossa pultinkanta jota kääntämällä sen saa löysättyä helposti. Alemmassa (ilmastoinnin kompura) tais olla T60 torx, ylemmässä kiristimessä 15/16mm pultti.
https://bemariosat.fi/623-thickbox_d...k-fittings.jpg

Minulla ei siis ole tuommoinen setti siellä, vaan semmoinen missä on hydraulinen jousi. Tuo malli on kai korjaussarja tuohon (näin sanoi motonet), eli jousikiristeinen.

EDIT:



Purin hieman tuota kiristintä ja minulla on nyt teoria Joku on ottanut tuon pois joskus ja laittanut sen takaisin, väärin. Siinä kiristimessä on hahlo, jonka pitää osua siihen koneen rungossa olevaan vastakappaleeseen. Se ei ilmeisesti osunut siihen, jonka takia kiristin on jäänyt "kantamaan", eikä sen pyörä ole silloin linjassa tuon hinnan ja muiden pyörien kanssa.

EDIT: Tuossa näkyy se gappi minkä takia pyörä ei ole linjassa. Pultti (13mm kanta) oli tiukalla, joten se kiristimen hahlo kantoi?



Pistän tuon kiristimen takaisin (se pyörä ja laakeri on vaihdettu, kun rahisivat) ja katson saanko sen linjaan nyt kun tiedän tuon hahlojutun.

EDIT: Jaa, taitaakin olla niin, että tuo hydraulinen on korjaussarja tuolle mekaaniselle jousikiristimelle???

[325E]

Sinulla on pettänyt kiristimen neulaaakerit osat 5

Sinulla on autostasi pettänyt Kiristimen neulalaakerit (2kpl) jotka on RealOEM varaosakuvassa osa-numero 5. Kun neulalaakeri pettää se vetää kiristimen vinoon ja näyttää ettei ole ollut kohdallaan kuten kerroit kuvien kanssa ja siksi kiristimen päästä 8mm pultti 13mm kannalla näyttää olevan kiristimen reijän toisessa reunassa. Nimittän itse uusin kiristimen kyseiset Neulalaakerit 2kpl omaani Compaktin M54B25 koneeseen ja myöskin uusin sen iskarin joten lopputulos tuli uusi kun kiristin pyörän myös uusin.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AT31-EUR-12-2001-E46-BMW-325ti&diagId=11_2190

BMW 2kpl Kiristimen Neulalaakerien Osanumero 5: 05 Needle sleeve 2 12311713153 $18.45

Tässä kuvastasi näkee ettei pultti ole keskellä kun neulalaakeri on pettänyt.

Sekä pultin päästä voi puuttua myös prikka washer no: 12 Washer 3 11287835130 $0.72


Tässä kuva linkki kuvaa josta näkee kuinka 8mm pultti on toisessa laidassa: https://i.imgur.com/NDyQ7Wc.jpg

Minulla ei siis ole tuommoinen setti siellä, vaan semmoinen missä on hydraulinen jousi. Tuo malli on kai korjaussarja tuohon (näin sanoi motonet), eli jousikiristeinen.

EDIT:



Purin hieman tuota kiristintä ja minulla on nyt teoria Joku on ottanut tuon pois joskus ja laittanut sen takaisin, väärin. Siinä kiristimessä on hahlo, jonka pitää osua siihen koneen rungossa olevaan vastakappaleeseen. Se ei ilmeisesti osunut siihen, jonka takia kiristin on jäänyt "kantamaan", eikä sen pyörä ole silloin linjassa tuon hinnan ja muiden pyörien kanssa.

EDIT: Tuossa näkyy se gappi minkä takia pyörä ei ole linjassa. Pultti (13mm kanta) oli tiukalla, joten se kiristimen hahlo kantoi?



Pistän tuon kiristimen takaisin (se pyörä ja laakeri on vaihdettu, kun rahisivat) ja katson saanko sen linjaan nyt kun tiedän tuon hahlojutun.

EDIT: Jaa, taitaakin olla niin, että tuo hydraulinen on korjaussarja tuolle mekaaniselle jousikiristimelle???

[Kähmy]

Sinulla on autostasi pettänyt Kiristimen neulalaakerit (2kpl) jotka on RealOEM varaosakuvassa osa-numero 5. Kun neulalaakeri pettää se vetää kiristimen vinoon ja näyttää ettei ole ollut kohdallaan kuten kerroit kuvien kanssa ja siksi kiristimen päästä 8mm pultti 13mm kannalla näyttää olevan kiristimen reijän toisessa reunassa. Nimittän itse uusin kiristimen kyseiset Neulalaakerit 2kpl omaani Compaktin M54B25 koneeseen ja myöskin uusin sen iskarin joten lopputulos tuli uusi kun kiristin pyörän myös uusin.

Veikkaanpas että olet juurikin oikeassa. Kun tutkin tuota kiristintä, huomasin että myös sen tiivisteet olivat ihan sökönä, ei ollut ihme että se ei halunnut tulla siitä akselistaan ulos, kun ne rullaantuivat siihen väliin.

Kuvassa näkyy juurkin tuo juttu, että se menee sen verran kieroon, että tuo rajoitin ei asetu hahloon jolloin koko kiristin jää kantamaan, minkä takia väkipyörä ei ole linjassa muiden kanssa.



Aikani tuon kanssa tapeltuani vedin tuon väkäsen dremelillä veks ja pistin paikalleen, jolloin se asettui paremmin. Sen jälkeen kun systeemi oli -17C ollut yön ja aloin vääntämään sitä tuon väkipyörän pultista "auki" että sain hihnan paikoilleen, kuului naps ja kiristimen varsi antoi periksi siitä pyöränpultin kohdalta. Pakkanen oli kai tehnyt tehtävänsä. Siihen loppui kärsivällisyys ja koska tiesin että paikallisessa motonetissä oli semmoinen jousikiristeinen kiristin 44.90€ (minkälaisen wildchild linkkasi, jossa on oma kuusiokulma tuota avaamista varten), kävin hakemassa semmoisen ja sen jälkeen homma hoitui helposti.

Olipa melkoinen säätö yhden moniurahihnan takia, mutta taas sitä oppi paljonkin uutta.

[325E]

Hyvä lopputuloksen valinta.. Jousikiristin

Hyvä loppu-valinta ja minusta se jousikiristin on yksinkertaisempi ja ei ole noin montaa rikki menvää liikkuvaa osaa, joku sanoi ettei kaikkiin malleihin enää saa. Itsellä yhdestäkään autosta ei ole mennyt jousikiristintä rikki ja toimineet hyvin, toki joskus olisi nekin hyvä uusia löystyy se jousi ajansaatossa joka tekee sen riskin, että hihna alkaa luistamaan.

Niin Kähmy voisitko vielä laittaa tähän jutun jatkeeksi sen Motonetin Varaosanumeron tuolle Jousikiristin mallista, minkä ostit.

Veikkaanpas että olet juurikin oikeassa. Kun tutkin tuota kiristintä, huomasin että myös sen tiivisteet olivat ihan sökönä, ei ollut ihme että se ei halunnut tulla siitä akselistaan ulos, kun ne rullaantuivat siihen väliin.

Kuvassa näkyy juurkin tuo juttu, että se menee sen verran kieroon, että tuo rajoitin ei asetu hahloon jolloin koko kiristin jää kantamaan, minkä takia väkipyörä ei ole linjassa muiden kanssa.



Aikani tuon kanssa tapeltuani vedin tuon väkäsen dremelillä veks ja pistin paikalleen, jolloin se asettui paremmin. Sen jälkeen kun systeemi oli -17C ollut yön ja aloin vääntämään sitä tuon väkipyörän pultista "auki" että sain hihnan paikoilleen, kuului naps ja kiristimen varsi antoi periksi siitä pyöränpultin kohdalta. Pakkanen oli kai tehnyt tehtävänsä. Siihen loppui kärsivällisyys ja koska tiesin että paikallisessa motonetissä oli semmoinen jousikiristeinen kiristin 44.90€ (minkälaisen wildchild linkkasi, jossa on oma kuusiokulma tuota avaamista varten), kävin hakemassa semmoisen ja sen jälkeen homma hoitui helposti.

Olipa melkoinen säätö yhden moniurahihnan takia, mutta taas sitä oppi paljonkin uutta.

[HTK12]

Kumpikin kiristin toimii ja molemmat osaa hajota. Kesällä alkoi sukulaisella jousikiristin pitämään ääntä, ei jaksanut kunnolla kiristää hihnaa. Uusi kiristin ja taas mennään. Rullassa ei ollut vikaa, varmaankin oli vaihdettu se rulla jossain vaiheessa.