Koodit P0154, P0155 + DISA

[525iiäxä]

Tämmöistä. Kakkosbankki näyttää nollaa, aina. Viisareista sen verran, että ykkösen viisari vispaa laidasta laitaan 4-5 kertaa siinä ajassa kuin kakkosen viisari kerran, noin suurin piirtein.

Katsoin toki tuon aiemmin linkatun videonkin. INPA löytyy kyllä, täytyy viritellä se kiinni joku päivä.

[HTK12]

Jos lambda aina näyttää nollaa, niin silloin on ongelma joko johdotuksessa tai lambdassa.

[525iiäxä]

Inpalla näkee myös hyvin, tässä mun coupesta video. Heti alussa näet lambdan signaaleista miltä terveet precat lambdojen lukemat näyttää.

https://www.youtube.com/watch?v=IrFEPc4QJOI

Noniin,

Tässä on vastaavaa INPA-videota

Maallikon silmiin osuu patrol adaption-sivulla kakkospylväs, joka killuu yli punarajan ja arvo on ykköseen verrattuna ihan eri luokkaa. Sen alla olevat nollat eivät ilmeisesti myöskään ole ihan tavanomaisia, ainakin jos vertaa ykkösen vastaaviin. Rough:ssa kolmosen tolppa on muita pidempi, mutta edelleen hyvin kaukana punarajasta. Mitä lie tämäkin kuvastaa...? Muuten noista ei tällä kokemuksella osaa sanoa mitään. Antti O:n videoon verrattuna muut arvot on hyvinkin samaa luokkaa. Mitä noista arvoista voi päätellä?

Disan läppäsarjan asensin samalla. Ihan susi jo syntyessään, läppä on valmiiksi väljä vipuvarteen ja pitää siis hitonmoista räminää. Johto piti nykäistä irti. Ehkä sen olisi voinut aavistaa jo ennen asennusta, mutta onpahan nyt siellä. Jostain keksittävä uusi ja parempi.

Tyhjäkäynti sen sijaan tuntui parantuneen. Mitään olennaista imuvuodon tapaista en löytänyt. Jälkimmäisen haitarikumin "umpilisäkkeessä" on pari murtumaa. Kun ei nyt ollut uutta kumia, niin vetäsin pari kiekkaa ertsaa ympärille. Disaan tuli toki uusi O-rengas, silläkin voi olla osansa. Huohotussysteemin putkia nyhdin ja kyllä ne on kaikki ihan kunnolla kiinni.

[Antti O]

Mikäs tota bank2 oikein vaivaa kun tuo integratori on tommonen.
Oliko se bank2 lambda nyt vanha vai uusi?
Yksi mitä voisi testata ellet ole testannut, vaihda bank1->bank2 lambdat ristiin ja katso miten vaikuttaa tohon integratoriin.

[525iiäxä]

Semmonen hauska ilmiö, että tuon videon ottamisen jälkeen seuraavana aamuna Torquen viisarit näyttivät kaikki ihan järjellisiä lukemia ja käyttäytyivät muutenkin toisiinsa verrattuna samalla tavalla :think Kakkoslambdankin viisarit alkoivat sahata ykköstä vastaavalla tavalla reunasta reunaan.

Myös kakkosbankin fuel trimmeihin tuli eloa ja lukemat ovat samaa suuruusluokkaa kuin ykkösellä. INPA muuten mainitsi parista vikakoodista, joita ei näkynyt Torquessa, kuittasin ne pois sen enempiä tutkimatta. Tai luin kyllä, mutten enää muista mitä niissä sanottiin.

Ja kakkosen lamba oli siis vaihdettu kesäautosta. Pitää vielä laittaa mielenkiinnosta INPA kiinni ja katsoa, miltä näyttää. Outo juttu kyllä tuo yht'äkkinen herääminen.

[HTK12]

Semmonen hauska ilmiö, että tuon videon ottamisen jälkeen seuraavana aamuna Torquen viisarit näyttivät kaikki ihan järjellisiä lukemia ja käyttäytyivät muutenkin toisiinsa verrattuna samalla tavalla :think Kakkoslambdankin viisarit alkoivat sahata ykköstä vastaavalla tavalla reunasta reunaan.

Myös kakkosbankin fuel trimmeihin tuli eloa ja lukemat ovat samaa suuruusluokkaa kuin ykkösellä. INPA muuten mainitsi parista vikakoodista, joita ei näkynyt Torquessa, kuittasin ne pois sen enempiä tutkimatta. Tai luin kyllä, mutten enää muista mitä niissä sanottiin.

Ja kakkosen lamba oli siis vaihdettu kesäautosta. Pitää vielä laittaa mielenkiinnosta INPA kiinni ja katsoa, miltä näyttää. Outo juttu kyllä tuo yht'äkkinen herääminen.

Veikkaisin jotain kosketus/johto ongelmaa siellä.

[525iiäxä]

Tilannepäivitys.

DISA:aan on laitettu uusi metallinen läppäjuttu, ei rallata enää ja ehkä se siellä liikkuukin kuten kuuluu. Kalvo on sormitestin mukaan ehjä.

INPA:lla katsottu livedataa ja kaikki näyttää olevan reilassa. Myös aiemmin sekoilleen kakkosen lambdaintegraattorin lukemat selkeästi rajoissa.

Mielenkiinnosta ruuvasin lambdan kesäautoon kokeeksi, mutta sen testi vähän viivästyi syylärirempan takia. Katsotaan aikanaan miten moottorissa A häiriköinyt lambda käyttäytyy moottorissa B.

Periaatteessa tapaus loppuunkäsitelty.

[525iiäxä]

Aijoo. Semmoinen lisähavainto, että...

Tuollahan oli/on tapana huolimattomassa liikkeellelähdössä nyykähtää ja pari kertaa kuussa sammuukin käsiin. Voi olla täydellinen persdynoaistiharha, mutta nyt kun läppä ilmeisesti toimii, niinihan kuin tyhjäkäyntivääntö olisi tosiaan senktonin verran parempi.

[Antti O]

Mun kokemuksen perusteella eniten tuohon alavääntöön ilman kaasua kun nostaa kytkintä.. vaikuttaa vanoksen tiivisteet ja se ettei ole imuvuotoja.
Ainaskin omissa kun on nuo korjanneet, niin M54 koneiset manuaalit on lähteny paikaltaan ilman kaasua senkun nostaa kytkimen.
Toki Disallakin on varmaan oma osuutensa, kun se muuttaa imusarjan pituutta.